hollywood 10.09.2012 11:05 пишет: Пациент: Ауди 80 3А. Там и те и те идут по бошевскому каталогу. По NGK аналогично. Одноконтакные даже на пару гшривен дороже!
Все равно, если системы двигателей впорядке и данные свечи рекомендованы заводом изготовителем на данный авто.
Ruslan_W 10.09.2012 11:22 пишет: старая ауди наверняка таки малех плюется маслом. трехконтактные меньше подвержены загрязнению, в этом их плюс. в остальном пофигу
машинка 1990 года. ездит тэсть только летом, с дачи - на дачу. Мотор не берет ни капли масла, инжектор проходил профилатику в прошлом году. Машинка любима и ухожена, тэсть с нее пылинки сдувает. Мотор поёт! прёт на все свои 113 лосей, а может быть даже больше!
Ruslan_W 10.09.2012 11:22 пишет: старая ауди наверняка таки малех плюется маслом. трехконтактные меньше подвержены загрязнению, в этом их плюс. в остальном пофигу
А че ты так решил? ИМНО, трехконтактные свечи более работоспособны при подгорании контактов и соответственно увеличению зазоров (вероятность подгорания одной пары выше, чем двух/трех пар), а при попадания окалины хоть на одну из пар искра все-равно будет фиговая, или вообще не будет, хоть там десять контактов. Так что ...
На трехконтактной у меня чаще троил двигатель. Под один из контактов попадала окалина(ее видно при выкручивании свечи) и начиналась колбасня. Думаю проблема в том, что между контактами меньше места и отсюда меньше вероятность, что окалину выдует... Перешел на одноконтактные, разницы в поведении движка нету.
hollywood 10.09.2012 11:26 пишет: Мотор не берет ни капли масла, инжектор проходил профилатику в прошлом году. Машинка любима и ухожена, тэсть с нее пылинки сдувает. Мотор поёт! прёт на все свои 113 лосей, а может быть даже больше!
у трехконтактной считается выше срок службы , если свеча в центре купола камеры сгорания то интереснее трехконтактная , если сбоку камеры то одноконтактная предпочтительнее.
FORDMAX 10.09.2012 16:02 пишет: у трехконтактной считается выше срок службы , если свеча в центре купола камеры сгорания то интереснее трехконтактная , если сбоку камеры то одноконтактная предпочтительнее.
одноконтактную , трехконтактная в таком моторе перекрывает или разбивает фронт распространения пламени , одноконтактная в иделае должна вкрутиться зазором в сторону камеры а не к стенке, там понятно проценты но всеже