На что обращать внимание? / ЗАЗ форум

Геометрия кузова у тавра - была и есть проблемная тема, но ощутимо на скорость это не влияет

Металлик -правильное решение (если такая возможность есть уточни сразу номер/код краски, та что в инструкции по эксплуатации - не всегда совпадает с реальностью (в смысле оттенков) !
По кузову методу проверки могу предложить следующую:
1 Попробовать открывание/закрывание дверей (как с улицы так и с каждого сиденья), потом крышку багажника (у моего таврика например с рождения дверь пассажира закрывается почти как в иномарке - повезло жене, а водительская трохи не так, но всеравно мягче чем на ВАЗ-классике, наверное те штампы кузовных деталей еще больше разбиты)
2 Обратить внимание на совпадение линий штамповки как на дверях (в закрытом их положении) так и на задних крыльях-панелях - должна образовываться как-бы одна линия без перепадов.
3 Дверь у тавра сама по себе большая отсюда все достоинства (удобство посадки, обзорность) и недостатки, но "подпрыгивать" на сантиметры - это есть не совсем правильно
4 Если уж выбрали определенный экземпляр, тогда разложите на пол салона газеты или бумагу/картон и на мойку (все равно при предпродажке уважающая себя контора обязана машину помыть, с обмыванием покупки данная процедура не имеет ничего общего

, обратить внимание на состяние резиноуплотнений дверей, если все ОК- будет сухо и комфортно

. Правда до проплаты машины на это врядли продавец пойдет.
Что еще?
- наличие всех необходимых жидкостей в нужных местах (масло, тормоза, охлаждающая, омыватель (учитывая заморозки лучше иметь с собой и залить сразу незамерзуху. т.к. если замерзнет вода в форсунке, может слететь трубка - оно вам надо?, аккумулятор) и !!!долить бензин (хотя бы 2-5 л, а лучше сразу на заправку и полный бак!!!, т.к. в баке будет в лучшем случае около 2 л, можно до гаража/заправки и не доехать
и отсутсвие явных следов подтекания всего пречисленного выше
- термостат (после прогрева двигателя проверить пошла ли охл. жидкость по всем контурам, заодно проверить печку и работу вентилятора (не пугайтесь жжужания вентилятора или запах горелых...листьев, что не стлеет - то потом вылетит в салон, правда если машинка зимнего периода рождения - такого не будет

)
- желательно глянуть машинку снизу, подергать немного - все ли там прикручено
- внешние световые приборы (на предмет все ли лампочки горят/мигают/переключаются, т.к. электротехника - наука о контактах и работает ли гидрокоректор)
- немного проехаться (не шибко разганяясь), попробовать !!!плавно!!! затормозить на пустом участке дороги (т.к. сейчас еще холодно и возможен лед, а резина ВС...не совсем то что способсвует безопасной езде, попробовать включить заднюю передачу, потом токо полный вперед.
Постукивание амортизаторов (холодных) явление для товромобилей привычное (хотя не совсем правильное), они "прокачаются" и через метров 10-20-100 перестанут.
Если надумаете менять/добавлять колонки, тогда впереди штатные места под них - не совсем правильное решение, их нужно располагать в дверях (желательно выше и ближе к спинки сиденья)
УДАЧИ!!!