Это же vvlaw, ну ты как первый день на форуме Работа у него такая
Видел. Более того - я на точно такой же машине видел фары с американской системой светораспределения, так что могу сравнивать. И ксеноновый свет тоже видел.
Алльо, великий геометр. Американский луч светит дальше, а значит и слепит на обычных дорогах без разделительного газона БОЛЬШЕ и ДАЛЬШЕ. Любой пятиклассник это поймет.
именно потому, что видел, а также и с последствиями неоднократно по делам о ДТП разбирался, и знаю, что это не ерунда.
Видел. Более того - я на точно такой же машине видел фары с американской системой светораспределения, так что могу сравнивать. И ксеноновый свет тоже видел.
Алльо, великий геометр. Американский луч светит дальше, а значит и слепит на обычных дорогах без разделительного газона БОЛЬШЕ и ДАЛЬШЕ. Любой пятиклассник это поймет.
А нахрена вообще нужны фары, которые, пусть даже никого не слепят, но и ничего не освещают? Ах, ну да, некоторые считают, что они для езды с ними днём
именно потому, что видел, а также и с последствиями неоднократно по делам о ДТП разбирался, и знаю, что это не ерунда.
Не знаю чо ты там видел и в каких ДТП разбирался. У нас, наверное у 90% машин фары светят куда попало и освещают, шо попало. И наверное столько же водителей едут со скорости неадекватно видимости дороги. Потому, твой опыт несколько сомнителен, тем более техническая сторона очень плавает.
Нет, в каждом случае ведь воспроизведение проводят с целью определения условий видимости конкретного препятствия.
Нет, в каждом случае ведь воспроизведение проводят с целью определения условий видимости конкретного препятствия.
Точно в каждом?
При ДТП по такому механизму да.
Ты точно уверен что готов был бить? ... если действительно был готов, советую пойти к психиатру, что-то с головой не то ...
А что съезжать в неизвестный кювет безопаснее? Я насколько помню лобовой удар современное авто держит лучше всего. Плюс встречные скорости не прибавляются так сказать, так что если снизить свою скорость последствия скорее всего будут не опасны для жизни. А вот в кювет - в дерево - перевнуться — это уже страшнее имхо.
А нахрена вообще нужны фары, которые, пусть даже никого не слепят, но и ничего не освещают? Ах, ну да, некоторые считают, что они для езды с ними днём
Рискую конечно выглядеть глупо, но может просто не надо "валить" дальше чем светят фары?
сейчас чего только не увидишь, может больше наглости, потому что все практически с Каско?
сейчас чего только не увидишь, может больше наглости, потому что все практически с Каско?
Ага и девять жизней.
Рискую конечно выглядеть глупо, но может просто не надо "валить" дальше чем светят фары?
Так в том-то и дело, что освещённость полотна дороги видеть можно, а какое препятствие попадётся и за сколько его будет видно, предсказать нельзя, и в случае с "европейским лучом" оно часто меньше, чем расстояние, на котором видно полотно дороги...
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
, я стал жертвой оптической иллюзии 
Выбирая очки другу на подарок решил разобраться в них получше и нашёл вот такую статью: 
Работа у него такая
