если на форде это еще не сильно заметно ... то на кимо очень а на некоторых машинах в целях экономии вообще реле на ближний не ставят , а напрямую на подрулевой ...
Взял такие- Ring Xenon Gas Ultima H4 12v Car 120% ,фирмы Ring,это новинка,отзывов мало но не подделка 100% проверил на сайте производителя,все маркировки совпадают на упаковке и на товаре,да и фирма популярная больше в европе чем у нас,меньше шансов нарватса на подделку,единственный минус цена немного кусаетса как для галогеновых,как поюзаю с недельку отпишусь,пока что доволен,эфект заметен.
если честно - ничем они таким не отличаются ... от галогенок
а стоят они как раскрутка под название ксенон
Свет реально ярче и приятней глазу,но канечно на трассе нада проверить в туман ,сумерки и т д.
А затем что штатные провода чаще всего идут сперва к подрулевому переключателю, а потом уже к фарам. Получается около 5...6 метров. При токах 5...10А (ага,абсолютно "штатные" токи ) на них падает напряжение 0,5...1,5В. Применив "разгрузочные" реле, длину "сильноточных" проводов можно сократить до 0,5...1,0м, что даст прибавку напряжения непосредственно на цоколе лампы 0,3...1,2В. Можете сами в этом убедиться, измерив входящие напряжения на предохранителях, "отвечающих" за фару и на самом цоколе лампы. Даже китайский тестер за 8-10грв эту разницу уверенно покажет.
+100500
я всегда стараюсь не вылазить за 4200к в лампах иначе дождь и туман становятся неприятными совсем ...
а у Ring Xenon Gas Ultima разве больше?
пишут 2500 ...
но ...
я считаю для фар в наших условиях правильны 3500-5000 и не выше
больше сторониик желтоватого диапазона изза более высокой контрастности