что значит ничего не понятно??? это и есть таможенный кодекс...стоит лишь прочитать то что я запостил- и станет все понятно...
1-й метод расчета стоимости - по цене соглашения. Реально относительно авто не работает, если авто с низкой ценой... А по закону вроде должно, если есть документы купли-продажи... 2-й метод. Что такое идентичные товары в смысле авто? По возрасту, по пробегу, комплектации?
Что насчет НДС? По идее, таможенная стоимость должна быть без НДС?
они еще по базе посмотрят сколько подобные авто стоят в среднем, + всякие допы типа климат контроля посчитают...
Как считаются допы? Посмотрят цену на подобные авто и добавят (задвоят) стоимость допов? Ведь их стоимость уже входит в цену авто...
PS. По закону ничего не понятно. Иначе половина народу сами бы считали растаможку и оспаривали эту сумму в судах. Слышал о подобном преценденте.
Камрады, может вопрос и глупый, но никто не может однозначно ответить. Есть интерес пригнать из-за рубежа 2-3 летнее авто. От какой стоимости будут считатся таможенные платежи - от той, за которую я его куплю за рубежом, или от той, сколько подобное авто стоит у нас?
Дай ссылку на авто(можешь в личку),я скажу сколько тебе она очищенной станет в Украине.
Не знаю, точно суму растаможки твоей машины( трижды предоставлял одну и туже машину к растаможке и три раза получал разную цену растаможки ,при чем каждый последующий больше предыдущего и всё правильно,ходил жаловался вышестоящим начальнику отдела , сказали правильно, где самая большая цена) ,но это не выгодно сейчас ввозить машину, а суть "второго " метода в том сумешь ли ты на таможне завезти целую машину по документам (ввозная декларация) ,как набор запчастей(ну очень сложно последнее время , а без связей ,просто с улицы НЕ ВОЗМОЖНО, практически)!!!А ,цену твой машины определят по специальному сравнительному тарифному определителю ,все остальное от обьёма двигла и лет м ашины ( специально разработаному для таможни,есть у них такая книжица им по барабану ,что у тебя написано в купчей) вот и все от этой печки и пляши!
Камрады, может вопрос и глупый, но никто не может однозначно ответить. Есть интерес пригнать из-за рубежа 2-3 летнее авто. От какой стоимости будут считатся таможенные платежи - от той, за которую я его куплю за рубежом, или от той, сколько подобное авто стоит у нас?
Как мне озвучивали таможенники цену смотрят на schwackeliste
а суть "второго " метода в том сумешь ли ты на таможне завезти целую машину по документам (ввозная декларация) ,как набор запчастей(ну очень сложно последнее время , а без связей ,просто с улицы НЕ ВОЗМОЖНО, практически)!!!
Авто реально разбирают для темы "под документы". Причем есть 1-я комплектация кузова, а есть вторая. 1-я это 80% стоимости авто, 2-я - 60%.
а можно поподробней про этот вариант: автомобиль рабирается на "бумаге" или действительно по кускам заезжает? сколько стоят ваш услуги? меня интересует BMW 116-118-120 стоимость в среднем 7-8 тыс евро , 2005 года
Авто разбирают реально. Максимальная выгода этого варианта на дорогие и объемные авто, типа - х5, МЛка, Лехус и пр. 116-118 можно таможить " в лоб".
Авто разбирают реально. Максимальная выгода этого варианта на дорогие и объемные авто, типа - х5, МЛка, Лехус и пр. 116-118 можно таможить " в лоб".
А в чем подвох и почему нельзя дать денег и чтобы никто ничего не разбирал - только на бумаге? Где там что крутят те мозолистые заскорузлые руки - кто знает, а?
Камрады, может вопрос и глупый, но никто не может однозначно ответить. Есть интерес пригнать из-за рубежа 2-3 летнее авто. От какой стоимости будут считатся таможенные платежи - от той, за которую я его куплю за рубежом, или от той, сколько подобное авто стоит у нас?
Дай ссылку на авто(можешь в личку),я скажу сколько тебе она очищенной станет в Украине.
конкретного авто я еще не выбрал, ну вот допустим путь будет эта
кстати, что в таком случае с VAT? по идее, если машина идет на экспорт, то его платить не надо?
Основу таможенных платежей при ввозе б/у авто составляет не таможенная стоимость (пошлина от нее 10%), а акцизный сбор с объема мотора! В случае с БМВ 3,0 диз 2009 года - это 7500 евро. При таможне "в лоб" платежи будут примерно такими:
Стоимость авто в Германии - 25000 ойро.
Ввозная таможенная пошлина, EURO 2500 Акцизный сбор, EURO 7500 Таможенное оформление, EURO 15 НДС, EURO 7000 Итого: 17015 ойро! + сертификат ~ 500 $. итого - 22500 долл (не считая непредвиденных расходов и дороги в Герм и назад).
Этот калькулятор считает неправильно. Вношу поправочку:
за 3.0 дизель 2009 года акциз составит 8160 евро. (по 2.72 евро за см.куб)
Камрады, может вопрос и глупый, но никто не может однозначно ответить. Есть интерес пригнать из-за рубежа 2-3 летнее авто. От какой стоимости будут считатся таможенные платежи - от той, за которую я его куплю за рубежом, или от той, сколько подобное авто стоит у нас?
Дай ссылку на авто(можешь в личку),я скажу сколько тебе она очищенной станет в Украине.
конкретного авто я еще не выбрал, ну вот допустим путь будет эта
кстати, что в таком случае с VAT? по идее, если машина идет на экспорт, то его платить не надо?
Ну когда выберешь конкретный авто(в Италию за ней точно не поедут),тогда и обращайся. ВАТ заплатить прийдется ,потом после пересечения границы прод его возвращает.
Чтобы не создавать новых тем, с позволения ТС, примажусь с таким вопросом:
- Возможно ли ввезти в Украину праворульное грузовое авто (Т5,Кади) - Переделать его в леворульный, растаможить и поставить на учет. - Есть ли в переделке и растаможке экономический смысл ?
Спасибо
Чтобы не создавать новых тем, с позволения ТС, примажусь с таким вопросом:
- Возможно ли ввезти в Украину праворульное грузовое авто (Т5,Кади) - Переделать его в леворульный, растаможить и поставить на учет. - Есть ли в переделке и растаможке экономический смысл ?
Спасибо
Можно сначала переделать его на леворульный за границей. Потом ввезти и растаможить. Растаможить праворульный не получится - он не получит сертификацию. Правда, с сертификацией можно договориться . Нужно тогда таможенное законодательство проштудировать, где-то должна быть информация, что не таможат с правым рулем. По логике, если в ГАИ не регистрируют, то и таможить не должны. Экономический смысл нужно высчитывать, исходя из стоимости самого автомобиля и стоимости переделки. Ну и сравнить цены на праворульные аналогичные автомобили в Европе.
Спасибо за ответ
В таможенном законодательстве ничего не сказано о растаможке праворульных автомобилей. А вот эксплуатация их точно запрещена и на учет полюбому не поставят. Сертификацию вроде как можно пройти за "пару рублей", но смысла в этом особо не вижу, ведь все равно на учет не поставят. За границей переделывать дорого. Немного уточню параметры. Речь идет о скандинавских почтовиках. То есть у них стоят правильные фары, переделана только торпеда и перекинута коробка передач. Цены на немецкие, польские авто видел. Смысл вроде как есть, но все будет зависеть от стоимости переделки их в леворуллные. Как раз сейчас зондирую эту почву. Ну и по результатам будет видно, стоит ли с этим вообще связываться.
Сертификацию вроде как можно пройти за "пару рублей", но смысла в этом особо не вижу, ведь все равно на учет не поставят.
Если все же пройти сертификацию и растаможить, то переделать на леворульную можно на территории Украины (перед постановкой на учет в ГАИ). Это уже дешевле. Ща пороюсь в таможенном законодательстве.
В таможенном законодательстве ничего не сказано о растаможке праворульных автомобилей.
Таки да, в Таможенном Кодексе ничего нет и в этих НА тоже:
Однако, все упирается в сертификацию. Таможенник может запросить сертификат соответствия о том, что руль левый. А поскольку таможенник видит своими глазами правый руль, то пара зеленых бамажек должна решить вопрос. Он же понимает, что в ГАИ вы все равно не пойдете регистрировать авто с правым рулем, а будете переделывать.
А в чем подвох и почему нельзя дать денег и чтобы никто ничего не разбирал - только на бумаге?
Поедте и дайте, потом расскажите, если получится, будем через вас работать.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
. Нужно тогда таможенное законодательство проштудировать, где-то должна быть информация, что не таможат с правым рулем. По логике, если в ГАИ не регистрируют, то и таможить не должны.
