ну смотри в Коупе: слева - 1. рычажек плюс-минус звук 2. трек + 3. трек - 4. выбор источника 5. выкл звук
справа - 6. вкл/выкл круиз 7. сброс настроек 8. рычажек скорость плюс/минус
В сиде добавили телефонные кнопки и еще не видно что. Это что так уж дофига?
ЗЫ Нашел картинку побольше, шесть телефонных кнопок взять трубку положить трубку голосовой набор перебор вверх/вниз списка адресбука ввод
куда их меньше?
Считаю "вот то не видно что" лишним. Перегружен руль "информационно" Ессно, мое личное ИМХО
Считаю "вот то не видно что" лишним. Перегружен руль "информационно" Ессно, мое личное ИМХО
та сейчас в любой современной машине так. ну реально, куда ты запхаешь эти функции?
та сейчас в любой современной машине так. ну реально, куда ты запхаешь эти функции?
Да меньше их. И не раскиданы они по всему рулю, так чтоб на ходу указательным пальцем тыкать в нижние кнопки на спицах. Например ЗЫ смотрим на эргономику органов управления, а не класс авто. Выбирал рандомно)))
ну, и? сильно меньше кнопок? как по мне отдельные кнопки удобнее, чем многофункциональные
ЗЫ смотрим на эргономику органов управления, а не класс авто. Выбирал рандомно)))
от черт а то я уже приготовил фразу про то, как КИА с БМВ и Лексусом сравнивают
ЗЗЫ Посчитаем кнопавки? Ток в Сиде они крупнее трохи. Я 13 насчитал. Коллега на своем Сивике прошлом тоже
На парочку и более их меньше. Ты на расположение глянь. На приведенных мной примерах все "под рукой", т.е. большими пальцами. Эргономично. А вот нижние кнопки на спицах, мягко говоря, мимо кассы.
На парочку и более их меньше. Ты на расположение глянь. На приведенных мной примерах все "под рукой", т.е. большими пальцами. Эргономично. А вот нижние кнопки на спицах, мягко говоря, мимо кассы.
очень спорно, и дело вкуса к фломастерам, как по мне. ИМХО - крупные кнопки на спицах - удобнее.
ЗЫ БМВ на твоем фото - тоже 12
На парочку и более их меньше. Ты на расположение глянь. На приведенных мной примерах все "под рукой", т.е. большими пальцами. Эргономично. А вот нижние кнопки на спицах, мягко говоря, мимо кассы.
очень спорно, и дело вкуса к фломастерам, как по мне. ИМХО - крупные кнопки на спицах - удобнее.
А тыкать их чем, на нижней спице?
эммм пальцем?
у фольксоподобных вообще круиз на подрулевом рычажке. ниче никто ж не страдает?
эммм пальцем?
И как ты нажмешь на нижней части, если руки в верхней? Я снизу руль не держу, не знаю, как ты.
я тоже не держу но при звонке телефона ткнуть туды - вообще невопрос там же ж не что-то срочноважное навешано?
ЗЫ У меня вообще нищебродская комплектация, у меня ток шесть кнопок, и это даж если рычажек громкости за две считать
я тоже не держу но при звонке телефона ткнуть туды - вообще невопрос там же ж не что-то срочноважное навешано?
ЗЫ У меня вообще нищебродская комплектация, у меня ток шесть кнопок, и это даж если рычажек громкости за две считать
Ну а у остальных можно всегда тыкнуть, даже руки не отрывая, это к вопросу об эргономике:) У меня куда более нищебродская, вообще нет кнопок
Ну а у остальных можно всегда тыкнуть, даже руки не отрывая, это к вопросу об эргономике:) У меня куда более нищебродская, вообще нет кнопок
говорю ж - спор о фломастерах пошел
но сравнение КИА с БМВ меня согрело, да
Даже на приведенном тобой фото кнопки в досягаемости пальцев без отрыва руки от руля. Ты смотришь на этот руль сквозь "очки владельца КИА" Вот тебе пример прямого конкурента от владельца форда Если отбросить все условности. Такие как класс авто, кол-во кнопок, то кнопки на спицах нового сида таки не очень эргономичны
Я 13 насчитал.
Внизу 6шт и справа/слева по 4шт. У меня получается 14
кстати да, нижние я не заметил
хай ото кнопки на руле будут самым большим недостатком Сида нью
Согласен =) Вцелом авто получилось весьма интересным) Но обсудить-то надо
эммм пальцем?
И как ты нажмешь на нижней части, если руки в верхней? Я снизу руль не держу, не знаю, как ты.
а как ты к климату тянешься, или магнитоле? Или тебе все время надо руку на кнопке блутуса держать?
камрады, абы уто до столба дое******
я блутусом вообще крайне редко пользуюсь, нафик мне его кнопки в верхней части руля? У мерса вон вообще подрулевой многофункциональный рычаг, еще и снизу. И ниче, вродь даже фишкой считается.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
Ессно, мое личное ИМХО
а то я уже приготовил фразу про то, как КИА с БМВ и Лексусом сравнивают 
