собственно они выключаются, если заглушить машину, потом открывать водительскую дверьку, (при этом раздается противный писк), затем закрыть водительскую дверьку.
при таком способе фары (ближний) выключаются.
Но, у меня стоит автозапуск, поддержка зажигания, вообщем когда я паркуюсь, вытаскиваю ключ полностью - машина ещё продолжает работать на ХХ до 1-ой минуты, или пока я не заглушу с брелка. Обычно так: я паркуюсь, вытаскиваю ключ, открываю водит.дверь, выхожу, закрываю дверь, (машина всё ещё тарахтит), тыцяю на сигналку - она глушит мотор, закрывает ЦЗ и ставит на охрану. Так вот таким способом, забыв выключить днём ближний свет фар (в России блин ездил), посадил в ноль аккум буквально за несколько часов.
Как быть? С какой стороны лучше подойти что бы моя забывчивость не повторилась очередной раз танцами возле сдохшего аккума?
странно вообщето ...
но никто не запрещает выходом сигналки выключать фары
странно вообщето ...
но никто не запрещает выходом сигналки выключать фары
проблема в том, что забываю. когда открываешь дверьку при заведенном моторе, даже если включены габариты/ближний/дальний - машины не пищат. Только когда глушишь мотор.
А в моем случае мотор глушится только уже когда я "за бортом"
я не то имел ввиду , одним из выходов сигналки при опстановке на охрану рвать питание фар
простейшее просто вместо предохранителя фар -реле с предохранителем управляемое выходом - блокировка или дополнительным от сигналки
а зачем тебе отложенное глушение двигателя? О-о у тебя ж турбины нет. Зачем оно? О_о
а, или это програмная нейтраль так реализована?
я не то имел ввиду , одним из выходов сигналки при опстановке на охрану рвать питание фар
простейшее просто вместо предохранителя фар -реле с предохранителем управляемое выходом - блокировка или дополнительным от сигналки
дополнительным от сигналки - это всёравно нужно помнить после постановки ещё и фары рубать. (разве что довести до автоматизма, постановка + обязательно про всяк выпадок и доп.сигнал).
А если замутить по-умолч сразу при постановке вырубать - тогда я не смогу (если вдруг надо будет) оставить машину на пару минут с габаритами/фарами (а я бывает на трассе в кусты бегу)
а зачем тебе отложенное глушение двигателя? а, или это програмная нейтраль так реализована?
угу, именно програмная нейтраль, что бы поменьше хоботится с последующим удаленным включением
так поставь резе с задержкой которе взводит синалка а срабатывает оно через 1-2-3-10 минут и вырубает свет
их есть в продаже
так поставь резе с задержкой которе взводит синалка а срабатывает оно через 1-2-3-10 минут и вырубает свет их есть в продаже
годится, как вариант. ещё есть какие-то альтернативы?
собственно они выключаются, если заглушить машину, потом открывать водительскую дверьку, (при этом раздается противный писк), затем закрыть водительскую дверьку.
при таком способе фары (ближний) выключаются.
Похоже Вы не корректно изъясняетесь, не договаривая что ближний свет не от закрытия дверцы выключаются, а просто Вы слыша зуммер, если при включенных фарах и заглушенном двигателе открываете дверцу, сами выключаете свет.
Так вот таким способом, забыв выключить днём ближний свет фар (в России блин ездил), посадил в ноль аккум буквально за несколько часов.
Как быть? С какой стороны лучше подойти что бы моя забывчивость не повторилась очередной раз танцами возле сдохшего аккума?
Нужно на головной свет поставить управление от питания потребителей как сделано в большинстве машин, чтоб при запуске двигателя и выключенном зажигании выключались фары.
А если замутить по-умолч сразу при постановке вырубать - тогда я не смогу (если вдруг надо будет) оставить машину на пару минут с габаритами/фарами (а я бывает на трассе в кусты бегу)
Обычно в сигнализациях с автозапуском есть постановка на охрану с работающим двигателем. Или Вас постановка на охрану с работающим двигателем не устраивает. В этом случае к выше упомянутому управлению нужно добавить таймер. Если управление довольно понятно то готовых таймеров для машин, которые без переделки стыкуются с управлением, не встречал, приходится самому делать.
Не понятно, зачем оставлять фары, достаточно габаритов, а габариты почти во всех машинах независимы.
Нужно на головной свет поставить управление от питания потребителей как сделано в большинстве машин, чтоб при запуске двигателя и выключенном зажигании выключались фары.
Как-то ново и оригинально звучит : запуск двигателя при выключенном зажигании. Может, мы что-то пропустили?
собственно они выключаются, если заглушить машину, потом открывать водительскую дверьку, (при этом раздается противный писк), затем закрыть водительскую дверьку.
Похоже Вы не корректно изъясняетесь, не договаривая что ближний свет не от закрытия дверцы выключаются, а просто Вы слыша зуммер, если при включенных фарах и заглушенном двигателе открываете дверцу, сами выключаете свет.
противный писк, безусловно, помагает определить что я забыл выключить фары, но я имел ввиду как раз то, что описал: Если ехал с включенным ближним, остановился, заглушил двигатель, открыл водит.дверь (писк присутствует) но всёравно выйти из машины, захлопнуть двери - то фары выключаются со временем сами. так обычно у всех машин.
А вот если выходить из машины когда движок работает, и закрыть извне дверь водительскую когда машина ещё на ХХ, и потом заглушить машину - то не пере-открывая двери - фары не выключаться никогда.
Тут и правда лучше всего через доп канал сигналки отключать.
фары не выключаться никогда.
Акк сядет выключяцца У тебя две сигналки, т.е. штатная и поставил? Если так поэкпериментируй кнопками брелков сигналки могут конфликтовать. Особенно, если включил и не выключил штатную
Как-то ново и оригинально звучит : запуск двигателя при выключенном зажигании.
Перекрутили, я такого не писал! Я писал про то, чтоб выключались фары при запуске двигателя и выключенном зажикании
Может, мы что-то пропустили?
Да, пропустили, возможно по не знанию не поняли, фразу про управление головным светом от питания потребителей применяемом в большинстве машин, с которым дальний или ближний свет, если был включен, выключается при запуске двигателя, чтоб не забирать на себя часть электроэнергии аккумулятора так нужную стартеру, зажиганию и так же дальний или ближний свет, если был включен, выключается при выключенном зажигании, чтоб из-за забывчивого водителя быстро не разрядился аккумулятор.
но я имел ввиду как раз то, что описал: Если ехал с включенным ближним, остановился, заглушил двигатель, открыл водит.дверь (писк присутствует) но всёравно выйти из машины, захлопнуть двери - то фары выключаются со временем сами. так обычно у всех машин.
Ну так и есть, не написали что выключаются сами со временем, а такой алгоритм не у многих машин.
А вот если выходить из машины когда движок работает, и закрыть извне дверь водительскую когда машина ещё на ХХ, и потом заглушить машину - то не пере-открывая двери - фары не выключаться никогда.
Если так работало с момента покупки новой машины до установки сигнализации, автозапуска то это косяк производителя автомобиля. В этом случае можно попробовать сымитировать открывание двери при глушении двигателя сигнализацией или исправить косяк.
Если после установки сигнализации, автозапуска так стало, то косяк установки, ехать к ним, пусть исправят, в крайнем случае, обратится к другому электрику.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
Может, мы что-то пропустили? 
