так? если что упустил или не совсем верно - подскажите
раніше ти виставив 1800 ? не можна демпенгувати, вони подумають що тобі і 1000 забагато.
порахуй на 1900
здесь я не указал затраты на транспорт + аммортизация камеры - кто может подскажите по камере как правильней считать
300 грн - это я бы сказал нормально и даже минимальна ставка.
Например ранее 24-70/2,8 стоил 1300 USD, а новая версия уже 2300. Ну и т.д. и т.п. доллар тоже подвержен инфляции.
И я вообще иногда не понимаю. Для компании уровня Колакока что 50к, что 500к, на рекламу, но за минус 100 грн они меняют исполнителей.
Или авиалинии уркаины, билет за 500 долларов дешево, а фотосессия за те же деньги звиздец как дорого.
Или укралавто секретарь узнав цену для выездной съемки топов в офисе была возмущена до глубины души...
Та примеров еще много могу привести. И потому так, что многие соглашаются за копейки работать.
А ежели показать чуть более сложный проект, где кроме света, визажиста и фотографа есть еще и другие люди...
Делал летом подобную работу. 11 объектов в Киеве, к которым нужно было подойти в правильное время, отснять, сделать красиво, подать заказчику приведённые в порядок ТИФы. На каждый объект в итоге получилось по 2 1-часовых визита в разное время суток. Обработка затянула где-то на 2 дня рабочего времени, если считать 8ми часовой день. Цена усреднили на цифре 600 грн за объект.
300 грн - это я бы сказал нормально и даже минимальна ставка.
Например ранее 24-70/2,8 стоил 1300 USD, а новая версия уже 2300. Ну и т.д. и т.п. доллар тоже подвержен инфляции.
И я вообще иногда не понимаю. Для компании уровня Колакока что 50к, что 500к, на рекламу, но за минус 100 грн они меняют исполнителей.
Или авиалинии уркаины, билет за 500 долларов дешево, а фотосессия за те же деньги звиздец как дорого.
Или укралавто секретарь узнав цену для выездной съемки топов в офисе была возмущена до глубины души...
Та примеров еще много могу привести. И потому так, что многие соглашаются за копейки работать.
А ежели показать чуть более сложный проект, где кроме света, визажиста и фотографа есть еще и другие люди...
хорошая кортинка ))
А кто напишет как правильно посчитать амортизацию камеры+объектив? От чего нужно отталкиваться?
От чего нужно отталкиваться?
Ты удивишся, но надо отталкиваться от срока, когда тебе прийдется покупать новую камеру. К тому моменту у тебя в загашнике должно быть ровно столько аммортизационных начислений, сколько понадобитсядля для покупки.
Камера требует замены: 1. По истечению ресурса (100 000 срабатываний затвора). Объектив тожэе изнашивается - там диафрагма прыгает, мотор автофокуса, шестеренки - бум считать что он умирает вместе с фотоаппаратом. 2. Из-за морального устарения (то же самое и компьютер и если используется лицензионный софт - то это тоже туда)
Что у тебя истечет раньше ресурс или камера/объектив устареет - это уже тебе решать. но аммортизационные отчисления естественно считаются по большей получившейся цифре.
Т.е. допустим фотоаппарат устаревает за 2 года, стоимость его с объективом 5 тыщ$. Значит в день ты должен откладывать на покупку 60 гривень, просто иначе ты через два года перестанешь быть фотографом, "проев" фотоаппарат.
остаточная стоимость еще есть. но вообще как-то на фотору или майведе была тема - пришли к мнению - что берем стоимость рабочей камеры+основного универсального объектива и ориентируемся, что через 2 года надо купить новое. хотя пыт показывает - что объективы ходят значительно дольше, и меняются с доплатой на желаемые в случае необходимости. камера - это ресурс срабатываний затвора. если ты за одну съемку делаешь 1000снимков - то тебе ее хватит на 100 съемок. вот и дели стоимость камеры на 100.
есть еще вариант стать особо популярым - и продавать уваленную технику дороже по причине "рукоять пахнет талантом мастера"
сейчас при расчете просто взял данные по стоимости аренды фотоаппарата и объектива...
углубляясь и считая по таким принципам, стоимость такой работы возрастает, но все аргументировано ...единственное, что приблизительно транспортные расходы посчитал
камера - это ресурс срабатываний затвора. если ты за одну съемку делаешь 1000снимков - то тебе ее хватит на 100 съемок. вот и дели стоимость камеры на 100.
Ага, а автомобиль - это ресурс пробега шины, да? Затвор в камере - обычная сменная часть, совершенно не дефицитная. Цена его невелика, при наличии навыков вся операция по замене занимает порядка двух часов. И у ряда камер ресурс изначально обещан 300 тыс., а не 100
Ага, а автомобиль - это ресурс пробега шины, да? Затвор в камере - обычная сменная часть, совершенно не дефицитная. Цена его невелика, при наличии навыков вся операция по замене занимает порядка двух часов. И у ряда камер ресурс изначально обещан 300 тыс., а не 100
Ну да, только 300 тыс, хватает как раз лет на 5-ть съемки, а потом, потом выходит вместо Mark I уже Mark III и, конечно можно сменить затвор, около 500 USD, и продолжить снимать, в то время как новая камера представляет больше возможностей и коллеги уже ей пользуются. В аналогии с автомобилем, ты купил себе машину жопель GSI, чтобы всегда везде быть первым, но через 5-ть лет, сколько денег в ремонт и модернизацию не вкладывай, жопель первым уже не приезжает.
Можно конечно купить сразу что-то типа Phase One или Hassel с цифровым задником, их хватит лет на 10, но у нас нет таких гонок, т.е. в достаточном количестве клиентов, которые готовы оплачивать тебе амортизацию такой камеры, не говоря о том, чтобы еще и заработать на ней.
Ага, а автомобиль - это ресурс пробега шины, да?
ну где-то так и есть. в наших условиях - машина ездит 50% времени на летних и 50% времени на зимних шинах. каждого комплекта шин хватает на 3 года (зависит от манеры езды - но где-то так. у меня так.) итого - я прокатаюсь на одном полном наборе шин (зима+лето) - 3 года. к этому времени я накатаю 100тыс км. вот как раз этот пробег примерно и является временем безпроблемного использования машины - когда я в ней полностью уверен, и все, что надо делать - это заливать топливо и заезжать на ТО. после этого пробега - можно ездить и до 300тыс. и до 500. НО: 1 - это уже будет езда на неновой машине с повысившимся риском внезапной поломки (например на трассе зимой в мороз с двумя детьми за 200км до ближайшей СТО) - это по аналогии с платной важной съемкой... 2 - это будет морально устаревшая машина с устаревшим дизайном.
при этом - в принципе - машину можно если что - поремонтировать за деньги, меньшие в процентах от стоимости новой машины, чем поменять затвор в камере...
как-то так, если мы на автомобильном форуме.
Не впадай в крайности - от поломки затвора не зависит твоя жизнь и жизнь детей.
Как по мне, так сопоставление автомобиля с рабочим инструментом - некорректно. Как минимум, из-за цены.
Не впадай в крайности - от поломки затвора не зависит твоя жизнь и жизнь детей.
Как по мне, так сопоставление автомобиля с рабочим инструментом - некорректно. Как минимум, из-за цены.
Жизнь напрямую нет, а косвенно таки да. Думаешь когда клиет платит денег 1-2к за съемку, он хочет услышать "у меня вот затвор сломался, так что сорри, все свободны идем домой"?
Поэтому у многих фотографов 2, то и 3 камеры с собой на важных съемках. И камеры не за 1-2к денег, а за 5-8к и оптика тоже не по 0,3, а по 1,5-10к за штуку. Так что по цене сравнимо вполне с автомобилем.
камера - это ресурс срабатываний затвора. если ты за одну съемку делаешь 1000снимков - то тебе ее хватит на 100 съемок. вот и дели стоимость камеры на 100.
Ага, а автомобиль - это ресурс пробега шины, да? Затвор в камере - обычная сменная часть, совершенно не дефицитная. Цена его невелика, при наличии навыков вся операция по замене занимает порядка двух часов. И у ряда камер ресурс изначально обещан 300 тыс., а не 100
А кроме шин, в авто нет изнашиваемых деталей - мотор, ходовая. Скорее аналогия для затвора - мотор, относительный порядок цен где-то такой же, грубо 10%+- от стоимости всего девайса.
Не впадай в крайности - от поломки затвора не зависит твоя жизнь и жизнь детей.
Как по мне, так сопоставление автомобиля с рабочим инструментом - некорректно. Как минимум, из-за цены.
Жизнь напрямую нет, а косвенно таки да. Думаешь когда клиет платит денег 1-2к за съемку, он хочет услышать "у меня вот затвор сломался, так что сорри, все свободны идем домой"?
Поэтому у многих фотографов 2, то и 3 камеры с собой на важных съемках. И камеры не за 1-2к денег, а за 5-8к и оптика тоже не по 0,3, а по 1,5-10к за штуку. Так что по цене сравнимо вполне с автомобилем.
Ну давай тогда сравним с этим магистральный тягач стоимостью под 200 тыс. евро - чем не инструмент для дальнобойщика?
Ну давай тогда сравним с этим магистральный тягач стоимостью под 200 тыс. евро - чем не инструмент для дальнобойщика?
Спорить с тобой ради спора абсолютно не интересно. Попробуй уловить суть мыслей, высказанные не одним автором в этом топике.
тк инструмент и есть. водитель + тягач - инструменты для зарабатывания денег. или нет?
Ну тогда причем здесь дети, зима и поломка автомобиля за 200 км от СТО?
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
...единственное, что приблизительно транспортные расходы посчитал 
