Я же не говорю о том, что диски не нужно менять, я только за то, что не надо относиться к этому с излишним фанатизмом.
Согласен, без фанатизма, просто вовремя, в соответствии с рекомендациями изготовителя автомобиля.
Погоди. Диски прошли 93 тыс. - новые быстро испортятся от практически неизношенных колодок? Или новые колодки не надо притирать?
Как-то сильно быстро у тебя диски изнашиваются. Я бы еще понял передние и то маловато.
Если есть ЕСП,задние изнашиваются примерно одинаково с передними.
Если есть ЕСП,задние изнашиваются примерно одинаково с передними.
Не асилил связи
Погоди. Диски прошли 93 тыс. - новые быстро испортятся от практически неизношенных колодок? Или новые колодки не надо притирать?
Как-то сильно быстро у тебя диски изнашиваются. Я бы еще понял передние и то маловато.
Если есть ЕСП,задние изнашиваются примерно одинаково с передними.
Если есть ЕСП, внутренние изнашиваются сильнее, чем внешние
Кстати - как правильно надо ставить внутреннюю колодку с индикатором износа - этим индикатором вверх или вниз?
Если есть ЕСП,задние изнашиваются примерно одинаково с передними.
Не асилил связи
Достаточно АБС для этого иметь - машинко уже тогда тормозит эффективно всеми 4-мя колесами - поэтому и изнашивает в т.ч. и задние. А так же от развесовки а/м зависит. ЕСП еще чуть добавляет, особенно зимой, когда "ровняет" траекторию движения...
Кстати - как правильно надо ставить внутреннюю колодку с индикатором износа - этим индикатором вверх или вниз?
А разве у внутренней колодки могут быть варианты установки?
Как-то сильно быстро у тебя диски изнашиваются. Я бы еще понял передние и то маловато.
Если есть ЕСП,задние изнашиваются примерно одинаково с передними.
Если есть ЕСП, внутренние изнашиваются сильнее, чем внешние
Внутренние изнашиваюццо быстрее и без ЕСП, особенно если есть привычка плавно притормаживать
Достаточно АБС для этого иметь - машинко уже тогда тормозит эффективно всеми 4-мя колесами - поэтому и изнашивает в т.ч. и задние. А так же от развесовки а/м. ЕСП еще чуть добавляет, особенно зимой, когда "ровняет" траекторию движения...
Оно понятно, но все же не быстрее передних изнашиваются. И сто тык как-то совсем мало.
Кстати - как правильно надо ставить внутреннюю колодку с индикатором износа - этим индикатором вверх или вниз?
А разве у внутренней колодки могут быть варианты установки?
Да. Пискун (железка, изогнутая буквой зю) спокойно располагается как сверху, так и снизу. Потому и спрашиваю.
Достаточно АБС для этого иметь - машинко уже тогда тормозит эффективно всеми 4-мя колесами - поэтому и изнашивает в т.ч. и задние. А так же от развесовки а/м. ЕСП еще чуть добавляет, особенно зимой, когда "ровняет" траекторию движения...
Оно понятно, но все же не быстрее передних изнашиваются. И сто тык как-то совсем мало.
Встречал новую тогда Верку Б (с АБС, без ЕСП), у которой задние колодки (дисковые тормоза) спиливались быстрее передних. Песок на дорогах тому очень способствовал - передние колеса поднимали песок с дороги, а задние постоянно крутились в этой "пыли"...
Кстати - как правильно надо ставить внутреннюю колодку с индикатором износа - этим индикатором вверх или вниз?
А разве у внутренней колодки могут быть варианты установки?
Да. Пискун (железка, изогнутая буквой зю) спокойно располагается как сверху, так и снизу. Потому и спрашиваю.
Тогда, скорее всего разницы не будет как поставить
Встречал новую тогда Верку Б (с АБС, без ЕСП), у которой задние колодки (дисковые тормоза) спиливались быстрее передних. Песок на дорогах тому очень способствовал - передние колеса поднимали песок с дороги, а задние постоянно крутились в этой "пыли"...
Т.е. другие машины пыль не поднимают?
в твоем случае.
Встречал новую тогда Верку Б (с АБС, без ЕСП), у которой задние колодки (дисковые тормоза) спиливались быстрее передних. Песок на дорогах тому очень способствовал - передние колеса поднимали песок с дороги, а задние постоянно крутились в этой "пыли"...
Т.е. другие машины пыль не поднимают?
Ты, вроде, грамотный парень, а такие вопросы задаешь!!! У других машин задние спиливаюццо НЕ БЫСТРЕЕ передних!!! (Тут не нуно разъяснять/переводить? )
в твоем случае.
Это я видел. Но есть ли какое-то разумное объяснение? В сервис-мануале Тойоты ничего не написано об этих скрипунах. В легионовской книжке - тоже.
P.S. Видел как-то авто ситроен, так у него толщина дисков передних невентилируемых была 3-4 мм, и ничего, ездило.
Бугыгы. Видал на жигуляторе изношенные В НОЛЬ. Правда уже не ездило (верней не тормозило ), но пока полмиллиметра осавалось - както ездил жеж
ЗЫ: сточенный на 1-1.5 миллиметра диск и какойто там сверхизнос суппортов - ерунда - колодки гораздо поболее изнашиваются, особенно в сумме.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
)
), но пока полмиллиметра осавалось - както ездил жеж 
