Нашел в новости фотку, стало интересно. Википедия:
In 2011, Fiat announced that the Chrysler 200 convertible would be sold in Europe by Lancia under the Flavia name that began in Q1 2012. However, it remains branded as the Chrysler 200 in the UK and Ireland only.
Кто-то знает, давно ли ее продают, почему не продают у нас, стоило бы продавать у нас, хотели бы вы такую купить, сколько бы могла стоить? Как она далеко ушла по качеству от Крайслера и каково было это качество?
Никак.
У нас политика официалов по отношению к Chrysler / Lancia уж очень специфична.
Lancia Thema у нас по-прежнему числится у "Укравто" как Chrysler 300C (хотя по-моему только в Великобритании вся Лянча официально продается под брендом Крайслер), хотя с другой стороны откуда в новой Теме (300С) взялся Хеми???? (для Европы такой расход и нормы по экологии = вынос мозга, да и вроде 6.4 / HEMI / V8 вроде только в комплектации SRT есть,да и то в США только - не уж то "в серую" возят?).
А вот 200-ка вообще отсутствует как класс.
Странное выдвижение в "авто года". Модель-то сама по себе допотопная.
А Лянча Тема одна в Киеве есть. Посольства итальянского.
з.ы. "Крайслянчи" никогда серьезно не воспринимал и уж тем более не хотел бы. Лучше уж Пассат, чем итальянский (хоть и легендарный) шильдик на американской машине на шасси старого мерседеса.
Тут скорее Эос. У которого что-то конкурентов в Украине вообще не наблюдается. А эта могла бы и продаваться при ценнике адекватном. Интересно, когда уже корейцы сделают кабриолет...
Я про Тему. Этому конкурента толкового правда тоже нет. Эос должен быть меньше.
Странное выдвижение в "авто года". Модель-то сама по себе допотопная.
А Лянча Тема одна в Киеве есть. Посольства итальянского.
з.ы. "Крайслянчи" никогда серьезно не воспринимал и уж тем более не хотел бы. Лучше уж Пассат, чем итальянский (хоть и легендарный) шильдик на американской машине на шасси старого мерседеса.
какой нафиг мерс в основе флавии? эта платформа в основе 300-ки (она же тема)
Пишу еще раз - я про Тему и говорил. А в основе 200 разве не престарелый Себринг?
Пишу еще раз - я про Тему и говорил. А в основе 200 разве не престарелый Себринг?
не-а...ни себрин, ни соплатформенный авенджер не на амеровской платформе...а на базе мыцик галант там движки мировые - в 200 4-цилиндровые ворлд инжинир (2 и 2,4, которые на нюндай/киа/джип/крайлер/додж/мыцик лепят) + 3,6 пентастар амеровский, ручная коробка - мыцыка, про автомат не в курсе. фактически только внешнее оперение и салон собственные (хотя к последним салонам фиат приложил руку)
Пишу еще раз - я про Тему и говорил. А в основе 200 разве не престарелый Себринг?
не-а...ни себрин, ни соплатформенный авенджер не на амеровской платформе...а на базе мыцик галант там движки мировые - в 200 4-цилиндровые ворлд инжинир (2 и 2,4, которые на нюндай/киа/джип/крайлер/додж/мыцик лепят) + 3,6 пентастар амеровский, ручная коробка - мыцыка, про автомат не в курсе. фактически только внешнее оперение и салон собственные (хотя к последним салонам фиат приложил руку)
Фиат Фримонт тоже из той же серии. В салонах говорят, что завозили пару штук, так их быстро размели.
у фримамонта подвеска оевропеиизированная...отэта сказанул на авторевю хорошо расписали чем он лучше доджа джёрнея в глазах европейцев
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
