А стоит ли брать Rexton-а первого годов эдак 6-7ми. Дизель 2.7 Скорее всего механика. Пробега тысяч 100-150 Куда смотреть? Что искать? Какие болячки могут вылезти? И сколько стоит решить?
Неужели никто не владеет вопросом ? Хоть что нибудь расскажите.
Главное протестировать топливную, на хорошем СТО по дизелям. Проверить стружку в топливе - это редко, но бывает на дизелях, ремонт дорого - можешь сразу торговаться на 1.5-2 куе. Проверяется сливом с фильтра и поиском магнитом. Проверить на том же СТО или не льют форсунки - это бывает чаще. Ремонт форсунки от 1100 грн если льют обратку. Все остальное как и на всех, подвеску приводы или работают ну и т.д.
Спасибо Дизеляку хочется, но троха стремает. дела еще не имел
Я бы начал не с того хочеться ли дизель, а стого нужен тебе такой авто.
Нужен/не нужен - вопрос рациональности. но сейчас преобладают емоции. Просто хочется. Есс-но если експлуатация такого сарая будет слишком напряжной, то тогда откажуть от этой мысли.
Спасибо Дизеляку хочется, но троха стремает. дела еще не имел
Есть несколько негативных отзывов (знакомых)по дизелям. Машины были проданы.
Yuriy_, машина в плане универсальности очень даже, можно перевезти большой холодильник, на выходных перевозил 3 двери в багажнике со сложеными сиденьями. Фактически в багажник можно впихнуть все до 2 м. длинны и метр по кругу. Эксплуатация в 2-2.5 раза дороже седана. ЗЧ нужно искать или под заказ, но в общем если не нужно что экзотическое то оно есть. Проходимость приемлемая, горы в карпатах там где лесоповал и на тракторах ездят по сухому ехать можно, в лесу достаточно, если цель доехать, а не посадить и откапывать машину, в песке хорошо. Заявленная грузоподъемность 670 по факту грузишь сколько нужно, машина садиться на подушки но ехать можно, в том числе и не по асфальту, можно поставить надувные балоны в пружины если тяжелое возить. Ржавеет кузов не очень, с завода все хорошо замазано. Рама немного ржавеет толи краски пожалели, если будешь покупать смотри или можно считать номер с рамы, без номера без денег не поставишь на учет. Надежность на уровне корейцев. Дизель имеет свою специфику эксплуатации, в минус 30 ездить уже тяжело, зависит от солярки, я в -30 езжу на бензине. При покупке обязательно проверить топливную, на хорошей СТО. Расход для машины такого класса не большой. Ремонт топливной дорогой, заправлять на хороших АЗС, если солярка "слитая" обязательно отстаивать, фильтр топливный только оригинальный. Плюс дизеля, оно таки едет не зависимо под горку или по ровной, пустой или полный. Минус наша солярка. По стоимости содержжания как машина с ГБО такого же класса.
Забыл написать, когда то читал отзывы и многие писали, после дизеля только дизель я к ним тоже уже отношусь)))
Проверь сначала топливную!!! и переднюю подвеску!!. Если все норм, то не вижу препятствий ))
Санта Фе дизельный?
Сообщение удалено. Удалил BMA
Санта Фе дизельный?
Так он вроде дороже.
Спасибо за развернутый отзыв. Топливную я так понимаю лучше всего у официалов проверять.
Необычный объект страсти.
Не совсем объект страсти. Это желание полноразмерного, полнофункционального авто. Дизель ибо: 1) Економия + джип должен быть дизелем 2) Подозреваю что для моей манеры езды дизель самое оно.
Как раз к официалам ехать нечего, СТО по дизелям в Киеве Аверс кажется и бош сервис. Пусть там смотрят топливную. Все остальное можно и у официалов, но лучше другое СТО. Кстати по манере езды, машина тяжелая, большие неподресоренные массы, мост сзади - все это не способствует спортивной езде. После 110 на гребенке мост может перестявлять, это у всех машин с мостом так. Там где по трассе плохая дорога и седан идет 130 на рексе нужно 110-120, хотя по плохой дороге там где легковая 30-40 можна ехать 80, до 80 инерция тяжелых колес небольшая. Хотя благодаря двигателю по хорошей дороге машина спокойно едет 150-170, максимум розганял до 200, у меня автомат.
Санта Фе дизельный?
Так он вроде дороже.
20-22, Рекстон 17?
Не совсем объект страсти. Это желание полноразмерного, полнофункционального авто.
Rexton- каждый имеет право на Большой Чёрный Джип(с)
Необычный объект страсти.
Не совсем объект страсти. Это желание полноразмерного, полнофункционального авто. Дизель ибо: 1) Економия + джип должен быть дизелем 2) Подозреваю что для моей манеры езды дизель самое оно.
1) економия призрачная...+ "джип должен быть дизелем" с оговоркой: если это Патрол, Кукурузер старый или геваген с 300-350тд! 2) сесть и проехаться...
с современными дизелями можно неожиданно встрять на хорошие деньги и далеко от дома! Санг-йонг официалы - [*****]... Лопнула по дороге трубочка форсунки 10см длиной - 4 месяца ждать!!! Купил на екзисте за 430 грн! Мотор мерсовский, а всё на нём санйонговское, с мерса не подходит... вообщем впрысковые дизеля - это [*****] однозначная!
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
