Если это таки правда то ВАГ скорее всего что-то скоро прикупит сдыхающее или возродит уже подохшее.
Перекупит у Мерседеса "Майбах"?
Вообще, интересно, для кого этот бренд. Кому сейчас предназначаются в основном Логаны/Сандеро? Большой у них рынок сбыта в Европе? А еще интересно, какой сейчас сегмент отводят Шкоде. Как-то странно выглядит сейчас позиционирование брендов ВАГ.
Вообще, интересно, для кого этот бренд. Кому сейчас предназначаются в основном Логаны/Сандеро? Большой у них рынок сбыта в Европе? А еще интересно, какой сейчас сегмент отводят Шкоде. Как-то странно выглядит сейчас позиционирование брендов ВАГ.
А кого сейчас Европа волнует? Китай, Индия, Латинская Америка - вот рынки. А Европа - так...
А кого сейчас Европа волнует? Китай, Индия, Латинская Америка - вот рынки. А Европа - так...
не все до сих пор об этом догадываются
А где кроме Европы сейчас Dacia промышляет еще? Рено не везде рискует прилепить свой шильдик, потому использует румынский. А ФВ ситуация противоположная - они теперь стесняются свои околопремиальные (к которым теперь, видимо, и Шкода примкнула) и недешОвые марки компрометировать ширпотребом, потому и новую марку изобретауют.
Вообще, интересно, для кого этот бренд. Кому сейчас предназначаются в основном Логаны/Сандеро? Большой у них рынок сбыта в Европе?
По Европе гуляет кризис, продажи авто падают. Например в Бельгии сворачивается производство Пассатов и ваген думает чо с тем заводом делать. В обозримом будущем спрос на недорогие опавозки будет рулить. По поводу спроса, Дачка не зря в Рено ребрендировалась, не доверяет европеец Дачке.
А еще интересно, какой сейчас сегмент отводят Шкоде. Как-то странно выглядит сейчас позиционирование брендов ВАГ.
Для слаборазвитых стран, где хороший понт дороже денег, где от цыданов писяют горячим кипятком (даже цыданы А класса продаются ).
Да вроде, и в Германии Шкод дофига продают, нравится бюргерам идея купить то же самое, но сэкономив чуть-чуть. Да и понтовости у Шкоды что-то маловато. Это же не чОрный Полуседан.
А назва бренду ?
ЗАЗ! Не?
Мож Космич реанимируют?
А было б прикольно Рено на заводе москвича выпускает Логаны/Сандеры, а VW заюзает брендой для себя
Продали такую страну, и как продали
Да они цены на шкоды скинут и готов вам дешевый, массовый бренд. Ваген вообще только с пассата сс начинается и то. Ауди да, это еще тот фрукт. А шкода, ваген - средний класс +/-.
Да они цены на шкоды скинут и готов вам дешевый, массовый бренд. Ваген вообще только с пассата сс начинается и то. Ауди да, это еще тот фрукт. А шкода, ваген - средний класс +/-.
ну не надо так сразу бить по больному, разрывая шаблоны. "Ваген машина не дешовая, даже дорогая, не для всех"
ну не надо так сразу бить по больному, разрывая шаблоны. "Ваген машина не дешовая, даже дорогая, не для всех"
Дык оно и в названии прямо заложено - Volkswagen (нем. автомобиль для успешной элиты)
ну не надо так сразу бить по больному, разрывая шаблоны. "Ваген машина не дешовая, даже дорогая, не для всех"
Дык оно и в названии прямо заложено - Volkswagen (нем. автомобиль для успешной элиты)
Предлагаю бренд Zaporozskiy Wagen arbeitet или кратко ZW - и шильдик в виде опелевской молнии поверх W
Вообще, интересно, для кого этот бренд. Кому сейчас предназначаются в основном Логаны/Сандеро? Большой у них рынок сбыта в Европе? А еще интересно, какой сейчас сегмент отводят Шкоде. Как-то странно выглядит сейчас позиционирование брендов ВАГ.
А кого сейчас Европа волнует? Китай, Индия, Латинская Америка - вот рынки. А Европа - так...
крупный автопроизводитель должен быть представлен на всех рынках (юго-восточная азия, штаты и европа), по такому принципу и идет слияние (рено + ниссан + ваз )), фиат + крайслер и т.д.)
Вообще, интересно, для кого этот бренд. Кому сейчас предназначаются в основном Логаны/Сандеро? Большой у них рынок сбыта в Европе? А еще интересно, какой сейчас сегмент отводят Шкоде. Как-то странно выглядит сейчас позиционирование брендов ВАГ.
А кого сейчас Европа волнует? Китай, Индия, Латинская Америка - вот рынки. А Европа - так...
крупный автопроизводитель должен быть представлен на всех рынках (юго-восточная азия, штаты и европа), по такому принципу и идет слияние (рено + ниссан + ваз )), фиат + крайслер и т.д.)
Чисто интересно, Ну, рено - Европа, ниссан - Азия, ваз неужели?
А кого сейчас Европа волнует? Китай, Индия, Латинская Америка - вот рынки. А Европа - так...
крупный автопроизводитель должен быть представлен на всех рынках (юго-восточная азия, штаты и европа), по такому принципу и идет слияние (рено + ниссан + ваз )), фиат + крайслер и т.д.)
Чисто интересно, Ну, рено - Европа, ниссан - Азия, ваз неужели?
А Россия сейчас один из немногих рынков Европы, где положительный рост, и покупают там машин очеь много
крупный автопроизводитель должен быть представлен на всех рынках (юго-восточная азия, штаты и европа), по такому принципу и идет слияние (рено + ниссан + ваз )), фиат + крайслер и т.д.)
Чисто интересно, Ну, рено - Европа, ниссан - Азия, ваз неужели?
А Россия сейчас один из немногих рынков Европы, где положительный рост, и покупают там машин очень много
+1 ниссан выводит на рынок марку датсун, будут выпускать на вазе
Может, они Хорьх реанимируют. Ну, чтобы совсем было "почти Ауди ".
хорьх, это для премиум-класса, но они, впрочем как и все в то время, работали на нацистов, может сформироваться не тот имидж у авто ))
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
).
