Имеем Фаворит моноинжекторный при движении температура выползает в красную область вентилятор радиатора не включается пот капотом лужа а под капотом полный расширительный бачок и из под пробки прет выкл вкл двигатель антифриз исчезает в системе температура патает. едем дальше так может быть еще раз а может и нет и дальше все пучком. Изымание термостата ситуацию в корне не изменило вчерась нормально доехал но было холодно вечером а сегодня все повторилось (термостат все еще вынут). Чего смотреть в первую очередь? ЗЫ: есть мысль прокладка головки блока???
Ну если вентилятор не включается, то может в нем и дело? А бачок под капотом спасает радиатор от разрыва. При закипании в него сливается излишек, ну а при охлаждении, жидкость опять засасывается в систему. Можно проверить предохранители и релюшку вентилятора.
Не очень понятно написано, но может датчик температуры (включает-выключает вентилятор, находится в радиаторе)поломался? Надо взять новый, поставить, и, если повторяется- отдать со словами НЕ ПОДХОДИТ. Точно, возможно предохранитель аентилятора или реле!!!!
1-помпа 2-прокладка ГБЦ
Сорри что не очень внятно написал . 1)Помпа новая. 2)датчик включ вентилятора рабочий (новый) если просто греться на холостых все работает и датчик срабатывает вентилятор включается а закипание происходит когда еду при этом сильно играет уровень жидкости в расширительном бачке (раньше было на холодную мин. а при рабочей темп макс. а сейчас на холодную мин. а при раб темп. вылазит из бачка). Да еще при закипании пробку расш. бачка срывает на оборот где-то. Я склоняюсь к прокладке ГБЦ. Какие прокладки и прочие деталюшки мне нужно купить до разбора двигателя что-бы минимизировать время на ремонт?
уверен - прокладка головы, но может с помпой чето (помпу можно проверить - снять например шланг с радиатора и завести двигатель: будет напор - работает, не будет - не работает), а если прокладка ГБЦ - то у меня такое было, но закипал ттолько от того, что тосол (а потом вода) уходил в цилиндр и его уровень становился очень низким. на 100 км уходило ок 2-3 литров. поменял прокладку - все окей!
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
. 1)Помпа новая. 2)датчик включ вентилятора рабочий (новый) если просто греться на холостых все работает и датчик срабатывает вентилятор включается а закипание происходит когда еду при этом сильно играет уровень жидкости в расширительном бачке (раньше было на холодную мин. а при рабочей темп макс. а сейчас на холодную мин. а при раб темп. вылазит из бачка). Да еще при закипании пробку расш. бачка срывает на оборот где-то. Я склоняюсь к прокладке ГБЦ. Какие прокладки и прочие деталюшки мне нужно купить до разбора двигателя что-бы минимизировать время на ремонт?
