как бюджетно но надежно защитить от коррозии, в идеале - своими силами
Дешево и сердито - пластилином в цвет кузова А вообще, если хоть точка ржавчины есть - надо снимать до металла, и краску вокруг этого места тоже - под ней тоже может быть ржавчинка. Дальнейшая методика обработки вызывает споры покруче религиозных
точка ржи уже есть потому интересует минимально-достаточный объем работ и - чем покрыть потом все это дело...
Очень хорошо работает жидкий антикор в балончиках от ХАДО, брал в эпицентре, хорошо проникает во все поры, хорошо липнет, главное ржавчину останавливает полностью. И защищает годами.
брал в эпицентре
в разделе автотоваров?
Угу.Там.я б тоже так сделал,ну или красить и сверху потом оракалом,дабы в будущем не повторилось.
з.ы.Неакуратненько на подъемник машинку ставят,мятые пороги
точка ржи уже есть потому интересует минимально-достаточный объем работ и - чем покрыть потом все это дело...
Сначала зашкурить, потом преобразователь ржавчины, закрасить краской с баллончика и потом лак тож с баллончика или карандаши. И потом замазать тем шо посоветовали выше.
Кислотный грунт сейчас модная фича Свой пепелац сейчас от ржавчины спасаю, перечитал массу всего интересного ( здесь, например ). Решил делать так: преобразователь, потом зачистка щеткой, кислотный грунт, на него акриловый, сверху краска. Чем больше слоев - тем лучше, главное чтобы держалось
от слушай, как делал я-зачистил до металла, преобразователем ржавчины а потом свинцовым суриком вскрыл-все соржавеет вокруг, а этот кусок будет жив.
Подкрашивали на Чипс-эвей. Потом я сверху наклеил бронепленку 3М. 2-й год пошел уже, полет нормальный.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
А вообще, если хоть точка ржавчины есть - надо снимать до металла, и краску вокруг этого места тоже - под ней тоже может быть ржавчинка. Дальнейшая методика обработки вызывает споры покруче религиозных 
И потом замазать тем шо посоветовали выше.
