на форуме постоянно подчеркивается, что якобы летняя резина ниже какого-то градуса окружающей среды теряет свои сцепные свойства. вчера мне пришлось протестировать сие утверждение.
время: примерно 0:00 (то есть фактически сегодня), место: Минский проспект от пл. Шевченко до поворота на окружную. температура за бортом: -3.
я разгоняюсь и свет фар выхватывает собаку, движущуюся на проезжую часть под прямым углом. педали в пол. торможение такое, что у меня чуть глаза не вылезли. А АБС стрекотнула с разок уже на малой скорости. Тормозил примерно с 60-70. Субъективно показалось, что машина и 10 метров не тормозила.
Как это объяснить? Это если на морозе такое экстренное торможение, то что летом будет? Колеса останутся за машиной, как в рекламе "шин для наших дорог"? А все эти призывы и рекомендации, что мол если ниже +5, то вы рискуете будучи на летней. много звона из ничего?
Резина штатная, установленная на заводе: Pirelli Zero Rosso.
Покрытие как покрытие:
ЗЫ: Заодно протестилась еще одна из мелких фишек пежо. при экстренном торможении автоматически включается аварийка. Но и к счастью, сзади никого и не было. Когда возобновил движение -- сама и выключилась. Ото так...
а может просто что-то с глазами? с 60-70 тормозить нефиг делать, ты на 120-150 попробуй так вытормозиться
давай еще разгон мерять курантами - вот точность будет
я тоже сейчас овлею судеб нга летней вынужден рассекать (поторопился немного с переобуввкой...). Ожидал, что будет намного хуже, а так даже ничего... Тормозимся нормально, разгоняемся тоже, в букс или юз не срываемся. Правда это все по сухой дороге, а вот если бы чуточку влажно было - от тут была бы торба...
Дело в том что при минус 20 зимняя тоже теряет все свои превосходства
вопрос на засыпку: в Долине Смерти, при +50 какая резина больше подойдет зимняя или летняя?
Правда это все по сухой дороге, а вот если бы чуточку влажно было - от тут была бы торба...
так если бы был гололед, то и на зимней могла бы быть торба. я же все к тому, что несмотря на холод, продолжать ездить на зимней -- только гробить ее.
небыл незнаю, када в киефе будит +50 абизатильна патестю и саабщу
педали в пол. торможение такое, что у меня чуть глаза не вылезли. А АБС стрекотнула с разок уже на малой скорости. Тормозил примерно с 60-70. Субъективно показалось, что машина и 10 метров не тормозила.
Что-то я не понял, а что было до стрекотания ВБС? Если "педаль в пол", то я так понимаю либо блокировка колес, либо срабатывание АБС... Так почему АБС сработала только на малой скорости?
Что-то я не понял, а что было до стрекотания ВБС?
томожение. без потери сцепления с полотном.
Если "педаль в пол", то я так понимаю либо блокировка колес, либо срабатывание АБС...
я тоже так понимаю. но получается, что сцепление настолько хорошее, что блокировки не произошло. вернее она произошла не сразу.
Так почему АБС сработала только на малой скорости?
ну эт трудно однозначно сказать. может под конец торможения выехал на кусок полотна где было больше пыли или песка, а может сама резина так себя ведет.
Наслушавшись ужасов про эксплуатацию летней резины зимой у многих водителей создается впечатление что ездить зимой на летней вообще невозможно. Довожу до вашего сведения что при зимней эксплуатации даже летняя резина не рассыпается как стекляшка, колеса крутятся и машина может разгоняться и тормозить. Причем не только на сухом асфальте, но даже в снегопад. Только не надо по этой причине начинать глупый флэйм "зимняя резина ничего не дает". Разница познается лишь в сравнении.
З.Ы. Кстати, мои нынешние зимние колеса возможно даже слабее ваших на асфальте при такой температуре. Зато в мороз на снегу и льду на них на порядок спокойней. А не меняю их еще, потому как субъективно пока держат лучше чем мой штатный "Кумхо" летом.
визуально незаметных. Для кого-то это играет роль и он ездит на зимней, а для кого 50 см - слишком маленкая цифра, и он ездит на летней.
Довожу до вашего сведения что при зимней эксплуатации даже летняя резина не рассыпается как стекляшка, колеса крутятся и машина может разгоняться и тормозить.
мерси за сведения, но под какой толщины слоем снега сейчас дороги и какой месяц на дворе?
Только не надо по этой причине начинать глупый флэйм "зимняя резина ничего не дает".
Вот и будьте добры, не начинайте его. Не сводите к стилю "сам дурак". Я его еще нигде не начинал.
Разница познается лишь в сравнении.
Сравнение: ныняшняя погода уже держится несколько дней. При интенсивном разгоне моя зимняя резина иногда проскальзывала. Теперь я езжу на летней, она в таких же ситуациях не скользит. Зимняя резина не самая бросовая GY Eagle UG GW-3.
Познание: при нынешней погоде зимняя изнашивается интенсивнее, чем летняя, из-за худшего сцепления с полотном.
Хотя до этого я думал, что утверждения про плохое сцепление на холоде у летней резины это не просто рекомендации...
ну по поводу связи износа и качества сцепления - не вижу логики
логики здесь нет. это простая физика. при скольжении материал изнашивается сильнее чем при качении.
Довожу до вашего сведения что при зимней эксплуатации даже летняя резина не рассыпается как стекляшка, колеса крутятся и машина может разгоняться и тормозить.
мерси за сведения, но под какой толщины слоем снега сейчас дороги и какой месяц на дворе?
А причем тут месяц и снег? Дело в температуре асфальта.
Только не надо по этой причине начинать глупый флэйм "зимняя резина ничего не дает".
Вот и будьте добры, не начинайте его. Не сводите к стилю "сам дурак". Я его еще нигде не начинал.
Преимущество зимней в более мягком составе, который лучше липнет к полотну при его отрицательной температуре - не путать с воздухом. И это объективное преимущество.
Разница познается лишь в сравнении.
Сравнение: ныняшняя погода уже держится несколько дней. При интенсивном разгоне моя зимняя резина иногда проскальзывала. Теперь я езжу на летней, она в таких же ситуациях не скользит. Зимняя резина не самая бросовая GY Eagle UG GW-3.
Конкретная модель летней резины может превосходить конкретную модель зимней даже при отрицательной температуре при мокром или сухом асфальте. Вот у меня все наоборот, ну и что? Сравнение подразумевает общий случай.
Познание: при нынешней погоде зимняя изнашивается интенсивнее, чем летняя, из-за худшего сцепления с полотном.
Это спороное утверждение. Все зависит от того насколько прогревается асфальт.
Хотя до этого я думал, что утверждения про плохое сцепление на холоде у летней резины это не просто рекомендации...
Конечно эти утверждения писали "дураки" стиль которых вам так не нравится. Утверждение верно для общего случая а температура воздуха - просто легко доступный ориентир. В каждом конкретном случае все может быть иначе.
ведь есть же что-то промежуточное между зимой и летом.
Конкретная модель летней резины может превосходить конкретную модель зимней даже при отрицательной температуре при мокром или сухом асфальте. Вот у меня все наоборот, ну и что?
Значит вам рано переобуваться.
А ваш штатный Кумхо -- не всесезонка часом? Это я уточняю лишь потому, что на нубиры штатно вроде именно ее и ставят.
Сравнение подразумевает общий случай.
Очень трудно жить получается исходя из общих оценок. Особенно если общая оценка разительно отличается от конкретного случая.
Познание: при нынешней погоде зимняя изнашивается интенсивнее, чем летняя, из-за худшего сцепления с полотном.
Это спороное утверждение. Все зависит от того насколько прогревается асфальт.
чем же оно спорное? несколько дней погода и суточное колебание температуры практически без изменений. следовательно асфальт прогревается и остывает по одинаковой кривой каждый день.
Конечно эти утверждения писали "дураки" стиль которых вам так не нравится.
а можно обойтись без вот таких фраз? предлагаю исключительно тематические реплики, а не в стиле политпрений.
Утверждение верно для общего случая а температура воздуха - просто легко доступный ориентир. В каждом конкретном случае все может быть иначе.
Ну а чем нынешняя погода не общий случай? И приплюсовав резину к этому: чем мои комплекты не общие к нынешним погодным условиям?
.... Значит вам рано переобуваться.
Совершенно верно
А ваш штатный Кумхо -- не всесезонка часом? Это я уточняю лишь потому, что на нубиры штатно вроде именно ее и ставят.
Скорее ближе к летней: http://carexpert.ru/tyre.php3?pic=kum758 Субъективно довольно жесткий, наверное для износостойкости. Переход осенью на Гиславед делает езду ощутимо мягче.
Сравнение подразумевает общий случай.
Очень трудно жить получается исходя из общих оценок. Особенно если общая оценка разительно отличается от конкретного случая.
Просто асфальт сейчас сильно разогревается.
Познание: при нынешней погоде зимняя изнашивается интенсивнее, чем летняя, из-за худшего сцепления с полотном.
Это спороное утверждение. Все зависит от того насколько прогревается асфальт.
чем же оно спорное? несколько дней погода и суточное колебание температуры практически без изменений. следовательно асфальт прогревается и остывает по одинаковой кривой каждый день.
Вот именно что по кривой - очень кривой. Сочетание холодного воздуха и уже активного солнца. Сейчас оптимальная по составу резина - качественная всесезонка.
Утверждение верно для общего случая а температура воздуха - просто легко доступный ориентир. В каждом конкретном случае все может быть иначе.
Ну а чем нынешняя погода не общий случай? И приплюсовав резину к этому: чем мои комплекты не общие к нынешним погодным условиям?
О специфике погоды я написал выше. Ваши комплекты конкретные. Общие рекомендации базируются на объективных причинах. А объективно зимняя резина мягче летней, что дает преимущество при низких температурах. Но это не значит что каждый конкретный экземпляр зимней резины переторомозит каждую летнюю при температуре воздуха -Х градусов. Реальная температура асфальта, рисунок и глубина протектора, состав смеси резины, абразивность асфальта - все имеет значение. Если собрать две сборных разных марок зимней и летней резины и провести испытания при отрицательной температуре воздуха и близкой к нему температуре асфальта - то зимние выиграют. Поэтому так и утверждают.
а для кого 50 см - слишком маленкая цифра, и он ездит на летней.
сабж: "мы потратили годы, чтобы дать Вам эти сантиметры" (с) Gislaved
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
А все эти призывы и рекомендации, что мол если ниже +5, то вы рискуете будучи на летней. много звона из ничего?
