Вопрос не имеет смысла. Тот, кто смотрит, увидит и без фар (днём). Кто не смотрит - не увидит и с фарами.
Вопрос имеет смысл. Я езжу быстро, часто очень быстро. Есть немало людей, которые ездят еще быстрее, чем я. И смысл более чем есть в том, увидим ли мы тебя раньше на секунду две...
Если слепой или недостаточная скорость реакции - надо правильно выбирать безопасную скорость движения, а не "очень быстро ездить" и пенять на встречников без фар днем, потому что ТЕБЕ не видно
вопрос не только в ЕГО безопасности. вопрос в ТВОЕЙ безопасности тоже. когда в тебя кто-то въедет, и ты был прав, тебе от этого нисколько не легче будет. и это не обязательно проблема гонщегов, это вопрос элементарного здравого смысла и безопасности всех. было бы правильно если нормы по свету были закреплены законодательно, чтоб каждые пару месяцев не растягивать баян подобных тем на форумах. имхо.
Вопрос не имеет смысла. Тот, кто смотрит, увидит и без фар (днём). Кто не смотрит - не увидит и с фарами.
Вопрос имеет смысл. Я езжу быстро, часто очень быстро. Есть немало людей, которые ездят еще быстрее, чем я. И смысл более чем есть в том, увидим ли мы тебя раньше на секунду две...
Если слепой или недостаточная скорость реакции - надо правильно выбирать безопасную скорость движения, а не "очень быстро ездить" и пенять на встречников без фар днем, потому что ТЕБЕ не видно
Опять 25. _ТЫ_ не хочешь повысить свою безопасность? А нужно просто включить фары...
Я сейчас не про включение фар говорю, а про сам подход. "Я, видите ли, очень быстро езжу, потому все вы должны приседать и делать два раза "ку"ездить с фарами для ВАШЕЙ безопасности, чтобы я в вас не впилялся"? Оригинально-с. Может теперь вообще не ездить, потому что на дороге ездит подслеповатый Спиди Гонсалез с раздутым ЧСВ, нарушающий скоростной режим и у которого "все под контролем"?
Опять 25. _ТЫ_ не хочешь повысить свою безопасность? А нужно просто включить фары...
А что, они дают +15 к пассивной безопасности? Включенные фары, как показывает практика, не панацея, пока на дороге будут ездить вот такие обезьяны с гранатой. Я уже со счета сбился сколько раз мне, едущему с включенными фарами и туманками, днем выезжали в лоб обгонялкины да так, что приходилось чуть ли не полностью останавливаться. Давай, говори мне, что я не там езжу
Я сейчас не про включение фар говорю, а про сам подход. "Я, видите ли, очень быстро езжу, потому все вы должны приседать и делать два раза "ку"ездить с фарами для ВАШЕЙ безопасности, чтобы я в вас не впилялся"? Оригинально-с. Может теперь вообще не ездить, потому что на дороге ездит подслеповатый Спиди Гонсалез с раздутым ЧСВ, нарушающий скоростной режим и у которого "все под контролем"?
Дело не в подходе, даже если тебя это задело, но дело совсем не в подходе. И гонщеги тут тоже не единственная опасность по такой погоде. В тебя может въехать такой же осторожный и аккуратный как ты. Либо ты можешь въехать, не заметив кого-то, будучи сто крат аккуратным. По такой погоде как последнее время. Что и подтвержают наблюдения - большее кол-во ДПТ последнее время, одной из причин которых имхо является ухудшении видимости для всех, и прислеповатых и у для тех, у кого "глаз-алмаз". По такой погоде все таки нужно включать здравый смысл и моск как-то.
ааа, ну если вопрос принципа... ну если для тебя принцип важнее повышения собственной безопасности...
Это не безопасность, это глупость. А глупости я не люблю. Речь, естественно, именно и только о дневном времени и отсутствии осадков.
Дело не в подходе, даже если тебя это задело, но дело совсем не в подходе. И гонщеги тут тоже не единственная опасность по такой погоде. В тебя может въехать такой же осторожный и аккуратный как ты. Либо ты можешь въехать, не заметив кого-то, будучи сто крат аккуратным. По такой погоде как последнее время. Что и подтвержают наблюдения - большее кол-во ДПТ последнее время, одной из причин которых имхо является ухудшении видимости для всех, и прислеповатых и у для тех, у кого "глаз-алмаз". По такой погоде все таки нужно включать здравый смысл и моск как-то.
А зимой может и сосулька на голову упасть, так что, всю зиму в каске ходить теперь и других заставлять, вместо того, чтобы крыши чистить? Про условия недостаточной видимости никто не говорит, про это и в ПДД написано, речь же идет о том, что в обычный светлый день с хорошей видимостью надо включать фары, чтоб в меня не въехал товарищ с шилом в заднице.
Не совсем. Даже на старых Жигулях ставят яркие диоды и светит хорошо. Меня удивили некоторые новые машины с габаритами, которые светят как карманный фонарик.
По такой погоде все таки нужно включать здравый смысл и моск как-то.
По "такой погоде" обязательно нужно. Речь идет о включении света в ЯСНУЮ погоду и ЯРКО светящем солнце и ОТСУТСТВИИ каких-либо осадков.
По такой погоде все таки нужно включать здравый смысл и моск как-то.
По "такой погоде" обязательно нужно. Речь идет о включении света в ЯСНУЮ погоду и ЯРКО светящем солнце и ОТСУТСТВИИ каких-либо осадков.
А если у многих ВКЛ/ВЫКЛ кнопка не работает (то ли в ТС, то ли в голове), что приводит к езде ночью и в плохую погоду без света, - то как бороться? Ждать ГАИ, чтоб пожурило - не вариант, оно въедет в кого-то раньше, на замечания других многие тоже не реагируют....
А если у многих ВКЛ/ВЫКЛ кнопка не работает (то ли в ТС, то ли в голове), что приводит к езде ночью и в плохую погоду без света, - то как бороться? Ждать ГАИ, чтоб пожурило - не вариант, оно въедет в кого-то раньше, на замечания других многие тоже не реагируют....
А как ему поможет новый закон, если он старый не соблюдает?
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
