… Если у вас остались шины с прошлого сезона – лучшую по состоянию пару покрышек ставьте
НА ЗАДНЮЮ ОСЬ автомобиля,
вне зависимости от типа его привода. Это не обсуждается.
Самое страшное, непредсказуемое и "непобедимое" для подавляющего большинства водителей, даже профессиональных не говоря уже про проффесиональных -
это срыв задней оси, который как правило заканчивается на встречной полосе
или в другом участнике дорожного движения.
Не испытывайте судьбу.
Если нет возможности поставить все четыре новые зимние шины -
лучшую пару покрышек ставим НАЗАД. …
Так-то оно так! Но если делать как советует плохой "певец" или хороший гонщик, то через пару сезонов получишь два лысых и два наполовину стертых колеса. А вот если менять ежесезонно резину спереди-назад, то разница высоты протектора будет небольшой и весь комплект прослужит в 1,5-2 раза дольше.
где то я уже такую тему читал
назад. кто бы что не говорил. (тема ). найдутся ща эксперты, которые раскажют, что вперед. не углубляясь - на заднюю ось, не зависимо от привода. поберегите себя и окружающих.
лучше делать так: Купили резину зимнюю резину, откатали пол-сезона - поменяли с переда на зад. В конце сезона, ставим летнюю. Та что была задней в прошлый раз - на перед. Тогда не будет резины по-лучше/по-хуже, все колеса будут одинаковы с разницей 10%.
Если каждый сезон менять перед-зад, регулярно делать развал/схождение и при нормальной манере движения пересічного городского авто — разница износа не будет больше 10%. Вопрос в том что стоит ли, даже при 10% разнице, ставить лучшую на заднюю ось?
Если каждый сезон менять перед-зад, регулярно делать развал/схождение и при нормальной манере движения пересічного городского авто — разница износа не будет больше 10%. Вопрос в том что стоит ли, даже при 10% разнице, ставить лучшую на заднюю ось?
Стоит. С заносом передней оси немного легче справиться и предугадать, чем с заносом задней.
Интересная мысль . Я лучшую ставлю вперёд(передний привод) и назад(задний привод) из соображений сцепления ведущей оси с дорожным покрытием и соответственно проходимости в сложных дорожных условиях.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
. Я лучшую ставлю вперёд(передний привод) и назад(задний привод) из соображений сцепления ведущей оси с дорожным покрытием и соответственно проходимости в сложных дорожных условиях.
