Или как в Эгипте - кто первый подлетает тот на главной
Знак STOP со всех сторон. Правила проезда следующие: Первым едет первый подъехавший и остановившийся перед знаком, а потом - по очереди (кто как подъехал). Причем независимо от дальнейшего направления движения. Правда если штрафовать за неправильный проезд не будут, то нашему менталитету такое врядли подойдет.
ЗЫ. Так есть в УСА и мне показалось довольно правильным при условии соблюдения правил.
Длинный гудок и резкое ускорение перед перекрестком. Проигравший с визгом стирает резину при экстренном торможении. Сухуми. 1985 год.
Можно вопрос: А зачем?
Правило №1 Кто первый фафакнул - тот на главной!
Правило №2 У кого машина тяжеле тот и на главной. Правило №2 отменяет действие правило №1.
Светофорное регулирование создавалось весьма давно и для менеее интенсивных потоков. Сейчас с задачей явно не справляется, даже автоматизированные системы не учитывают всех ньюансов. А что уж говорить о сегодняшнем дне, когда треть идиотов светофор не видят и не воспринимают? Время, атрачиваемое на смену сигналов дополнительно усугубляет проблему заторов, тем более при наличии "тормозов". Неужели нет другого выхода?
В Токио почти не осталось светофоров (только на нижнем ярусе в даунтауне). Основное движение по многоярусным односторонним подвесным дорогам с клеверными развязками. Пробок практически нет.
Нам не светят =( многоярусные дороги... Мы и на мосты кредиты теряем...=) Обещаю автомобилистов загнать под землю - посмотрим.
С днем рождения! Флейма тебе в новом году желаю Ну, и счастья(флеймерского), сдоровья, и всех благ!
Спасибо. Постараюсь оправдать надежды на мое флеймогонство.=)
- светофоры, которые управляются в зависимости от потока. Например в штатах в некоторых (а мож и во всех) городах на _всех_ регулируемых перекрестках под асфальт загоняют какую-то хрень, которая определяет есть машина на перекрестке (вернее перед перекрестком) в данной полосе или нет. Зеленый для поворота налево при отсутсвии машин не загорается совсем.
Также в местах, где движение не интенсивное, прменяется уже описанная в этой ветке схема со знаками стоп со всех направлений - "кто раньше встал того и тапки". Действительно - вне зависимости от дальнейшего направления движения.
А лучшая альтернатива - строить больше дорог и многоуровневых развязок. Тогда в светофорах меньше нужды будет.
Так у нас пытаются ввести автоматизированную систему управления в центре... Камеры будут интенсивность отслеживать. Но что-то не впечатляет..
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
Ну, и счастья(флеймерского), сдоровья, и всех благ! 
