Уже подымалась эта тема, но так толком никто не ткнул носом в официальное разъяснение по поводу "экспериментальных" стрелок на светофорах. Напомню, что согласно ПДД при наличии разрешающего сигнала для движения направо в дополнительной секции светофора, находясь в правом ряду, я обязан включить "поворотник" и повернуть направо, если я мешаю такому манёвру для сзади стоящих транспортных средств.
Однако ПДД ничего не говорят о наличии нарисованных стрелок, которые обычно расположены на уровне красного сигнала светофора - их роль и статус вообще непонтяны. Как ими руководствоваться, когда в ПДД о них ни слова?
К чему всё это говорю - сегодня в очередной раз был обфафакан сзади стоящими, желающими повернуть направо, тогда как мне надо было двигаться прямо. Ну и что, что там что-то нарисовано? В ПДД такого нет, поясняющих информационных указателей (табличек) тоже нет.
Так как?
ё
Если мне не изменяет склероз то такие стрелки обычно висят в купе со заком "движение направо" (который указывает движение по полосам).
как раз нет обычно без полос
По правилам не должен поварачивать (раз нигде не написано) - эта стрелка РАЗРЕШАЕТ поворот, а не ОБЯЗЫВАЕТ. А по совести - должен пропустить, ведь для того их и поцепили, чтоб разгрузить направление... Я стараюсь не становиться в правом ряду перед такими стрелками, а раз уж стал и сзади фафакают, то нарушая немного, выдвигаюсь вперед и левее, ровно на столько, чтоб проехали задние...
Там, кажись, так: Разрешено выполнять манёвр направо, если не мешаешь остальным учасникам движения. В данном случае мешали вам... По идее, они должны дождаться пока вы проедете, а потом уже продолжать движение направо... А таблички про эксперементальные знаки что, никто не читал???
Включи аварийку и дождись спокойно движения в нужную тебе сторону.
ПДД, обязывая поворачивать в направлении стрелки в доп. секции светофора, также не менее четко дает определение доп. секции светофора. В частности, там говорится, что это зеленая стрелка на ЧЕРНОМ фоне! Кроме того, она действительно размещается на уровне основного зеленого, а не основного красного.
Поэтому все, кто этого не понимает и пытается трепать нервы, отправляются в сад... т.е. учить ПДД
Поэтому все, кто этого не понимает и пытается трепать нервы, отправляются в сад... т.е. учить ПДД
А также в сад отправляются все кто со второстепенной пытается выехать на главную забитую по смое НИХАЧУ, поворачиващий на лево, на право через встречный поток и т.д. Че Вы все злые такие ? То Куриц мочат ( см. пост "Достало ..." ) то в сад отсылают. А мож все таки добрее да вежливее будем, а также будем не только о себе любимом думать а и об окружающих? Так только в виде рекомендации - лучше не занимать под картонкой место, время выиграете несколько секунд, а вот стоящий за Вами которому надо повернуть потеряет на много больше.
дак ведь если экспериментальные, то как же это может в ПДД быть? В ПДД уже внесут если эксперимент признают успешным. и не внесут, если наоборот.
ЗЫ: что-то давно они так экспериментируют, и все никак не решат: утверждать -- не утверждать правило...
По ППД ты прав, но я бы на твоем месте так не поступал
Да нет, тут IMHO зависимости нет
Владимирская от универа в сторону б.Шевченко, две левых полосы поворачивают на лево, крайняя правая прямо и направо. На светофоре картонная стрелка, а за перекрестком наряд гайцов. По крайней мере недавно было именно так. Был обфафакан не раз.
Так только в виде рекомендации - лучше не занимать под картонкой место, время выиграете несколько секунд, а вот стоящий за Вами которому надо повернуть потеряет на много больше.
И этот вопрос обсуждался в частности. И приводились примеры перекрестков, в которых прямо можно было ехать ТОЛЬКО с правого ряда, а с левого - только налево... и все равно сзади моргали и дудели, требуя ехать направо по стрелке!
А в Одессе вон есть перекресток, в котором разрешен поворот налево с двух рядов. При этом тот, кто едет прямо, если не займет правый ряд, то потеряет намного больше, чем несколько секунд (скажем, примерно 2 цикла работы светофора), а поворачивающий направо проиграет из-за него все те же 2 секунды.
Так что абстрактные советы не всегда правильны.
Так только в виде рекомендации - лучше не занимать под картонкой место, время выиграете несколько секунд, а вот стоящий за Вами которому надо повернуть потеряет на много больше.
И этот вопрос обсуждался в частности. И приводились примеры перекрестков, в которых прямо можно было ехать ТОЛЬКО с правого ряда, а с левого - только налево... и все равно сзади моргали и дудели, требуя ехать направо по стрелке!
А в Одессе вон есть перекресток, в котором разрешен поворот налево с двух рядов. При этом тот, кто едет прямо, если не займет правый ряд, то потеряет намного больше, чем несколько секунд (скажем, примерно 2 цикла работы светофора), а поворачивающий направо проиграет из-за него все те же 2 секунды.
Так что абстрактные советы не всегда правильны.
Ну извини, тогда давай пропишем НЕ абстрактный совет для проезда КАДОГО перекрестка во ВСЕХ населенных пунктах. Но суть то не в этом. Я пытаюсь донести простую и старую истину - будьте взаимовежливы, кстати не только на дорогах. Хоть и абстрактное, но очень важное правило - как по мне.
Че Вы все злые такие ? То Куриц мочат ( см. пост "Достало ..." ) то в сад отсылают.
У меня в субботу случилась ситуация и с курицей и со стрелкой одновременно. Подкатываю тихонько к перекрестку в правом ряду, вдруг это чудо, буквально когда уже мой передний бампер был на уровне ее заднего, выруливает из левого ряда (до этого стояла в левом ряду третьей на светофоре). Хорошо скорость небольшая - успел остановиться. Далее она проезжает вперед метров пять и становиться перед светофором с экспериментальной стрелкой и ждет. А мне как раз направо поворачивать. Я за стрелки, но чтобы не было проблем как на Владимирской-Шевченко нужно запретить их цеплять на дорогах где по 1 полосе либо движение по крайней правой возможно только прямо и напрваво (и когда другие полосы не позволяют ехать прямо).
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
Я за стрелки, но чтобы не было проблем как на Владимирской-Шевченко нужно запретить их цеплять на дорогах где по 1 полосе либо движение по крайней правой возможно только прямо и напрваво (и когда другие полосы не позволяют ехать прямо).
