Доброго дня всем! Беда такая.... Понемногу кушала моя красавица масло, где-то на 1тык - 150-200гр. Заменили сальники клапанов... После стоянки машина троила, но прогревшись было все ОК - едет как обычно. За 7 тык ушел 1л масла(!). Выкрычиваю свечи.... опять в во 2-м цилиндре 2-я свеча в масле (где-то 10 тык назад по причине замасливания 2 свечи менял сальники 3 и 4 клапана - помогло, троить перестала). Компрессия до замены сальников была 12-12-12-12, померяли сейчас - во 2-м цилиндре 8(!). Когда меняли сальники в кастрюле было чуток масла... Больше 4000-4500 об. не раскручиваю. Масло - минералка. Движок 1,6. На сальники грешить не могу - новые. Вариант - залегли кольца, так с чего бы это они? Понятно, шо без вскрытия не обойтись, может есть шаманы - могут определить по описанию. Вопросы такие: 1. Что делать!? Кто виноват? 2. Почему это произошло? 3. Похоже на кольца...или как? 4. На сколько денег я попал? 5. Можно ли ездить меееедленно? 6. Памажите советом, кто может. Дачный сезон - машина ОЧЕНЬ нужна, на работу и на метро доберусь Всем спасибо!
... замеряй компрессию с маслом и без масла. Если после того, как капнуть в свечное отверстие маслом компрессия в цилиндре подымается - усе, наверняка кольца (способ не стопроцентный, но достаточно надежный). Потому как вторая причина (и, пожалуй, более вероятная) отсутствия копрессии - это клапана, их притертость и регулировка. Так что:
> 1. Что делать!? Кто виноват? Ставить диагноз и лечить... Присадки - не лить !
> 2. Почему это произошло? Бывает...
> 3. Похоже на кольца...или как? Похоже... С маслом померяй...
> 5. Можно ли ездить меееедленно? Лишний раз не стоит... Кольцо могло и треснуть-раскрошиться, и обломками ща тебе задирает стенки цилиндра...
> 6. Памажите советом, кто может. Не бойсь, это не смертельно. А сколько пробегу-то всему движку в общем и кольцам в нем в частности ?
спасибо за советы. Движок-то новый - 30тык отметил недавно. Не перегревал его, если датчик не брешет. Между замерами копрессии прошло 1 мес или 1,5тык... было все ОК. Мля, я в горе Лишь бы цилиндры были целы.....
... пробег в 30 тыс, отсутствие перегрева (кстати, кроме датчика, факт перегрева можно установить по следам тосола из-под крышки расширительного бачка), быстрый но не мгновенный сброс компресии, недавняя замена сальников клапанов и принцип "каждый следующий ремонт - это устранение болячек предыдущего" подсказывают, что, похоже всего-навсего прогорел неотрегулированый клапан. Скока там у тя пробегу между регулировками клапанов по мануалу ? Не дай развести себя на ненужное вскрытие двигателя, потребуй померять копрессию с маслом и дунуть компрессором воздуху в цилиндр...
Видимо, все-таки, шо-то с клапаном-направляющая...
После езды свеча-то в норме, затекает после стоянки.
Когда клапана регулир. была фраза "Что-то N-ый клапан
затянут" может это оно и было? Поглядим.
Жду выходные, щоб до мастера добраться.
Спасибо за советы - учту в беседе А без вскрытия , наверное, не обойтись.
Удачи!
Просто качество сборки сейчас не ахти, поэтому может быть все что угодно... Может раскрошились кольца, а может и клапан подгорел... Хотя больше похоже на кольца... В общем вскроешь голову - увидишь.... И перед вскрытием не забудь замерять компрессию без залива масла в цилиндры, а потом с залитым маслом... Удачи!
У меня были похожие симптомы, оказалась направляющая клапана "гуляла". Обнаружилось при замене сальников. Вовремя обнаружилось :-))
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
