обратите внимание на Michelin X-Ice2, они неплохо ведут себя на льду, и довольно стойкие к истеранию, очень много проехал на них по автобану, и в Тысовец без проблем выезжал.Советую!!!
Не надо сбивать девушку с толку, во первых, зимняя "стойкая к истиранию" - уже бред. Во вторых, вы еше резину днепропетровского шинного завода предложите или вааще Нокиан. Приличного качества еще остались Бридж, Контик, Гудиеар.
обратите внимание на Michelin X-Ice2, они неплохо ведут себя на льду, и довольно стойкие к истеранию, очень много проехал на них по автобану, и в Тысовец без проблем выезжал.Советую!!!
Не надо сбивать девушку с толку, во первых, зимняя "стойкая к истиранию" - уже бред. Во вторых, вы еше резину днепропетровского шинного завода предложите или вааще Нокиан. Приличного качества еще остались Бридж, Контик, Гудиеар.
Я своими доволен, правда покупал их не в Украине.До єтого были Michelin Primacy Alpin, отходили 4 сезона, после этого были еще проданы за 100$ за 4 колеса, правда покупались тоже в Германии. Возможно там резина лучшего качества продается.
обратите внимание на Michelin X-Ice2, они неплохо ведут себя на льду, и довольно стойкие к истеранию, очень много проехал на них по автобану, и в Тысовец без проблем выезжал.Советую!!!
Не надо сбивать девушку с толку, во первых, зимняя "стойкая к истиранию" - уже бред. Во вторых, вы еше резину днепропетровского шинного завода предложите или вааще Нокиан. Приличного качества еще остались Бридж, Контик, Гудиеар.
Я своими доволен, правда покупал их не в Украине.До єтого были Michelin Primacy Alpin, отходили 4 сезона, после этого были еще проданы за 100$ за 4 колеса, правда покупались тоже в Германии. Возможно там резина лучшего качества продается.
Ага, она просто НЕ русская
...
Не надо сбивать девушку с толку, во первых, зимняя "стойкая к истиранию" - уже бред. Во вторых, вы еше резину днепропетровского шинного завода предложите или вааще Нокиан. Приличного качества еще остались Бридж, Контик, Гудиеар.
Я своими доволен, правда покупал их не в Украине.До єтого были Michelin Primacy Alpin, отходили 4 сезона, после этого были еще проданы за 100$ за 4 колеса, правда покупались тоже в Германии. Возможно там резина лучшего качества продается.
Ага, она просто НЕ русская
притормаживать в повороте.
Срочно учиться ездить! Без этого всё остальное - вторично. И не книжки читать, а на полигон - и тренироваться, пока навыка в руках не будет - все книжки до лампады.
ай, там просто такая ситуация возникла. А так я в курсе про "тормоз-поворот-газ" Конечно, если уж возьму нешиповку, то первым делом на фео, а не на трассу.
ну это возрастное, оно пройдет со временем. главное, имхо, на гололеде забыть про педаль тормоза, только двигателем скорость сбрасывать. ну и в поворотах скорость сбрасывать максимально.
А максимально - это сколько? Ведь даже такие опорные значения для разных погодных условий в книжках не прописываются. Или я не нашла.
А ехать в Австрию на шипах не советую, потому что если нарветесь на полицаев, то кроме штрафа заставят еще и колеса сменить, ну и как бонус испорченное настроение на весь отпуск. И не забывайте что до Австрии Вам еще надо проехать через вредных Венгров, любителей домахаться до чего не будь! Но решать Вам!
Спасибо, честное слово я и не думала нарушать закон; я спрашивала так ли он строг в отношении любых дорог стран-соседей и нет ли таких соседей, по территории которых можно было бы доехать на шипах до Австрии. И только.
Сразу видно человека, никогда не ездившего на шипах.
В Украине только на них и ездил.
По мокрому асфальту без снега и льда шипи таки как коньки
мокрый асфальт зимой в Европе это в 70-80% случаей.
Обычно днём оттепель... после ночных приморозков. Дождь тоже часто или дождь со снегом что на дороге как дождь по результам.
Замёрзшая дорога днём бывает обычно короткое время от конца января до середины февраля
Погуглите шипы на мокром асфальте
Я не очень понимаю почему гугл должен убедить меня больше, чем собственный опыт. впрочем вполне допускаю, что ситуации могут зависеть не только от производителя "шиповок", но от типа привода и т.д. ЗЫ. Ролик - обнять и плакать.
ну это возрастное, оно пройдет со временем. главное, имхо, на гололеде забыть про педаль тормоза, только двигателем скорость сбрасывать. ну и в поворотах скорость сбрасывать максимально.
А максимально - это сколько? Ведь даже такие опорные значения для разных погодных условий в книжках не прописываются. Или я не нашла.
ну если гололед, то максимально это до 5 км/ч, ибо даже на такой скорости на повороте может вынести. а вот последствия выноса напрямую зависят от скорости. конечно, радиус поворота имеет значение, про "определяется водителем в зависимости от условий" не зря пишут. вообще, в форуме этому не научиться, тут можно получить только базовые знания (например, так я узнал когда-то давно, что на гололеде трогаться нужно со второй передачи) остальное - дело практики.
Я не очень понимаю почему гугл должен убедить меня больше, чем собственный опыт. впрочем вполне допускаю, что ситуации могут зависеть не только от производителя "шиповок", но от типа привода и т.д. ЗЫ. Ролик - обнять и плакать.
Так другой ролик гляньте или почитайте. Имхо у вас опыта малова-то будет чтобы на него опираться и делать глобальные выводы. Типа раз понесло на льду. Ого. А что не понесло на шипах по мокрому асфальту пока не показатель.
Наверное можно, но каждый полицай может оштрафовать, так что цена вопроса может не стоит шипованых шин
притормаживать в повороте.
Срочно учиться ездить! Без этого всё остальное - вторично. И не книжки читать, а на полигон - и тренироваться, пока навыка в руках не будет - все книжки до лампады.
ай, там просто такая ситуация возникла. А так я в курсе про "тормоз-поворот-газ" Конечно, если уж возьму нешиповку, то первым делом на фео, а не на трассу.
Ещё раз: тренироваться. Тормозить в повороте плохо потому, что это резко меняется режим движения автомобиля (развесовка по осям и прочая) - но это не значит, что машина становится полностью неуправляемой. Просто обычный водитель не привык контролировать машину в таком режиме, вот и возникает ситуация "улетела" - т.е. потеряла контроль за ситуацией. Собственно, этому и надо научиться: по сути, привыкнуть к такому режиму (пусть он и не оптимален, и вообще его стоит избегать) - и когда в следующий раз "ситуация возникнет" руки-ноги сами сделают, как надо
Ещё раз: тренироваться.
Камрад, я и в первый раз была с тобой полностью согласна - зачем ты продолжаешь меня уговаривать? )) Я училась на фео у нашего общего знакомого , но не зимней езде, теперь собираюсь наверстывать упущенное.
А что не понесло на шипах по мокрому асфальту пока не показатель.
ну может быть. ) Предлагаю вернуться к этому спору лет через 10, когда мой опыт станет более показателен.
Наверное можно, но каждый полицай может оштрафовать, так что цена вопроса может не стоит шипованых шин
То что оштрафуют это не такая большая проблема.
А вот от степени вредности/правильности ... могут заставить на места вытягивать шипы или эвакуатор ... В любом случае ехать на шипах дальше не дадут.
С другой стороны будет потом что вспоминать. Я вот помню до сих пор как до верха набитый добром авто разбирал 6 лет назад (вез добро с родины)... чтобы проверили таможенники. Прикольный диалог состоялся у меня с один: - А что это за диски ? Они нелецензионные ? - Да, но у нас в магазине такие продавали (истинная правда, на Холодной Горе) Мужик нормальный попался и просто покивал головой понимающе
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
или вааще Нокиан. Приличного качества еще остались Бридж, Контик, Гудиеар.
Ага, она просто НЕ русская 
Конечно, если уж возьму нешиповку, то первым делом на фео, а не на трассу.
