Есть Таврия нова (карбюратор). Двигатель дымел, ел масло (немного, но все же), тяга слабовата, нагар на свечах... Прошла ремонт двигателя. все в норме, компрессия, расход горячего масла.., нет нагара на свечах, но двигатель по прежнему дымит. Только дым стал белым.
Куда копать не понимаю. Из странного при выдвинутой дроссельной заслонке двигатель не заводится. В лучшем случае заведется на секунду и теряет обороты до 0. Но если заслонка не открыта, то заводится нормально и потом уже спустя несколько секунд на заслонку реагирует как и положено.
Что за дым и как бороться ?
Из странного при выдвинутой дроссельной заслонке двигатель не заводится. В лучшем случае заведется на секунду и теряет обороты до 0. Но если заслонка не открыта, то заводится нормально и потом уже спустя несколько секунд на заслонку реагирует как и положено.
Что за дым и как бороться ?
Давай обходиться без странного с самого начала, т.е. с терминологии. Общепринято описывать крайние состояния дроссельной, да и воздушной заслонки как "открыта" и "закрыта". 1. Что есть "выдвинутая"?? 2. Каково при этом положение воздушной заслонки? 3. Эффект присутствует на холодном или на прогретом двигателе?
может после капиталки с прокладкой начудили? антифриз или тасол случайно не уходит? пены в расширительном бачке нет?
1. Что есть "выдвинутая"??
Ручка потянута из салона на себя.
2. Каково при этом положение воздушной заслонки?
Открываетая
3. Эффект присутствует на холодном или на прогретом двигателе?
При запуске секунд 10-20 дыма нет, потом начинает появляться и в течении минуты дымит как паровозик.
Антифриз, тосол держатся на месте, пены нет.
Похоже,что просто карб "переливает". До ремонта был накручен под богатую смесь,сейчас нужно обеднить.Много пара в выхлопе. Совет - к карбюраторщику .
Нужно определить откуда дым из сапуна, глушителя или просто из под капота. У меня было все аналогично, после капремонта, наверное с год при запуске утром секунд 15 нормально, а затем так двигатель дымел, что открывал капот. Дымела минут 10, затем становилось все в норму. Тосол доливал, но не часто. Затем случилось, лопнула трубка, по которой курсирует тосол над коллектором. Жидкость где-то там собиралась двигатель или коллектор нагревался, она испарялась, превратившись в пародым. Заменил проблема исчезла. Выведи трубку из сапуна под двигатель, посмотри идет ли оттуда дым. Если да то может как вариант, поршни/кольца заменили, а головку не тронули. там из за сальников... может дым быть.
Дымит четко из глушителя. Когда едешь в зеркало заднего вида видно "дымок" Буду на карбюратор копать. Ещё и похоже система зажигания где-то сбоит,на холостом ходу хорошо ощущаются пропуски зажигания.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
?
.
