Есть перекресток, на нем 3 светофора все над стоп-линией(2 на столбе, №1 прямо на столбе, №2 чуть повыше прикреплен к столбу на выносной палке, №3 с доп. секцией над левой полосой на проволке) зеленая секция №1 имеет контурные стрелки прямо и налево, №2 не помню, но вроде ваще без контурных стрелок, №3 как уже говорилось с доп. секцией налево. Горят они так, №1 и №2 зеленый, №3 красный. №1 и №2 красный, №3 доп. секция зеленый. Внимание вопрос, а можно поворачивать на лево на зеленый свет №1 и №2(горят синхронно) при красном №3?
8.7 б) зелений у вигляді стрілки (стрілок) на чорному фоні дозволяє рух у зазначеному напрямку (напрямках). Таке саме значення має сигнал у вигляді зеленої стрілки (стрілок) у додатковій секції світлофора.
Сигнал у вигляді стрілки, що дозволяє поворот ліворуч, дозволяє й розворот, якщо він не заборонений дорожніми знаками.
г) чорна контурна стрілка (стрілки), нанесена на основний зелений сигнал, інформує водіїв про наявність додаткової секції світлофора і вказує інші дозволені напрямки руху ніж сигнал додаткової секції;
з) вимкнений сигнал додаткової секції забороняє рух у напрямку, вказаному її стрілкою (стрілками).
А нет табличек "полоса движения" под светофорами? А контурных стрелок на красном №3 нет?
Если ничего этого нет, то вполне логично ехать влево на зеленый №1 с контурной стрелкой налево. В протоколе смело писать на проколы дорожных служб и неоднозначность показаний светофоров. А вот при ДТП расклад может быть другим. Если видел, что проблемы с работой светофоров, то ехать надо аккуратненько, строго по п. 2.3 ПДД.
McFly 08.11.2012 09:34 пишет: что-то я не видел ни одного "умного" который бы перся на зеленый основной налево с Телиги на Ольжича при выключенной доп секцией.
Зато дурных хватает заместо всех умных, особенно поздно ночью.