Самое обидное и непонятное: почему она так "пуляет", хотя мощнее всего на 9 лс. Сам себе отвечаю: 1,3 инжектор имеет можность 60лс/5000об. Благодаря инжектору приемистее на низах.
Радиус разворота заметно меньше. По пол-оборота руля в каждую сторону по сравнению с Таврюшей, но руль чуть менее острый. Крутится так же легко (без ГУР).
Панель приборов еще беднее (по индикации).
Под капот не заглядывал.
Противно пищит, если дверь открыта.
Не так кренится в поворотах (шире колесная база), но подвеска не менеее жесткая.
Передачи переключаются лекго и четко.
МЕста в салоне чуть больше, передние сидения отъезжают дальше.
Багажник менее вместительный.
Эргономика водительского места хороша, но мне в Таврюше не менее удобно.
Есть Air Bag для водителя.
Цена - 6000 у.е. за машинку 98 года с пробегом 37ткм. Т.е. 3-4 Таврюши того же года и с тем же пробегом.
Насчет места в салоне я не совсем согласен. Катался я на Кашке на пассажирском сиденье (к сожаленью не рулил). Так вот при нормально отодвинутых сиденьях (чтобы сзади могли сесть) я, сидя спереди, ноги вытянуть не мог, как в Таврии. Это мне всю дорогу ощутимо мешало, хотя ноги у меня не слишком длинные Правда, это может быть связано с новыми концепциями безопасной компоновки - когда при ударе двигатель уходит вниз под салон (тьфу, тьфу, тьфу). С уважением Александр
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
