она может быть рилично убитая, ибо такие машинки чаще всего покупают, что бы вдоволь погонять на треках...ну или просто погонять
так чтоесли уж очень хочется импрезу, надо 10 раз подумать и 20 раз перепроверить
это не кэмри, которую берут чаще для представительских развозок
она может быть рилично убитая, ибо такие машинки чаще всего покупают, что бы вдоволь погонять на треках...ну или просто погонять
так чтоесли уж очень хочется импрезу, надо 10 раз подумать и 20 раз перепроверить
это не кэмри, которую берут чаще для представительских развозок
лол, с 1.5 погонять? Разве что гусей в селе
ТАк это не та Импреза. Это всего лишь 1.5. разгон до 100км/ч - 14 сек Обыкновенный хэтч. Конкуренты: Киа Сид, Ситроен С4. У этой "+" только в полном приводе
ТАк это не та Импреза. Это всего лишь 1.5. разгон до 100км/ч - 14 сек Обыкновенный хэтч. Конкуренты: Киа Сид, Ситроен С4. У этой "+" только в полном приводе
И салон убогий донельзя
Разве что гусей в селе
и что? разве такое не встречается? берут еще лансеры 10 с 1.6 двигателем, цепляют кучу спойлеров аля эволюшин и тд.....
Отговариваю-сильно дорогая в обслуживании. Знакомая состоит в Субару-клубе,обслуживает на клубном СТО ("Вазыч" какой-то),и всё-равно жалуется,что дорого по расходникам(фильтры,колодки,масло Motul видите-ли),в общем хочет продавать (2.0л автомат) и брать либо Акцент либо Сид либо Элантру. Есть с чем сравнивать-у меня были Черато,Туксон,Соната-горя с ними не знал-масло любое(ZIC к примеру),расходники дешевле. Плюс Импрез-полный привод-это хороший плюс,но тут кому что надо-в городе можно и без него обойтись.
Разве что гусей в селе
и что? разве такое не встречается? берут еще лансеры 10 с 1.6 двигателем, цепляют кучу спойлеров аля эволюшин и тд.....
Не ну может быть, но все же в 2.0 я еще поверю, но 1.5 это надо быть мазохистом, и в любом случае не погоняешь:)
Отговорите что ли, а то куплю
для начала хотелось бы услышать хоть один довод в пользу этого выродка в семье благородных спортивных автомобилей Subaru
Что тут сказать.. Тупит, не едет, выглядит как г..но.
ТАк это не та Импреза. Это всего лишь 1.5. разгон до 100км/ч - 14 сек Обыкновенный хэтч. Конкуренты: Киа Сид, Ситроен С4. У этой "+" только в полном приводе
Смеешся?))) Даже у С4 1,6 механике разгон до сотни - 10 секунд)
Ездила на более мощном моторе, хочу отметить для Субов следующее: обслуживание по деньгам средний +, но думаю с этим моторчиком будет проще. Зато надежность авто радовала. 120 тыщ, часто в режиме экстрим спорт и никаких вообще даже намеков на поломки. Салон аскетичный, согласна, но все необходимое для комфортной езды там есть. Кстати про безопасность. В семье было 2 Субки, первую бм ухайдокал слетев с трассы спустя полгода. Машинка 7 раз перевернулась. У мужа синяк от ремня безопасности и все. Да, авто оч жесткое, на любителя
А тебе точно нужен полноприводный, но жрущий бензин и при этом нифига не едущий хетчбек с маленьким багажником?
P.S. на 1.5 задние тормоза - барабанные и нет заднего стабилизатора устойчивости. Хотя тормоза и стаб ставятся с любой импрезы болт-он
Отговариваю-сильно дорогая в обслуживании. Знакомая состоит в Субару-клубе,обслуживает на клубном СТО ("Вазыч" какой-то),и всё-равно жалуется,что дорого по расходникам(фильтры,колодки,масло Motul видите-ли),в общем хочет продавать (2.0л автомат) и брать либо Акцент либо Сид либо Элантру. Есть с чем сравнивать-у меня были Черато,Туксон,Соната-горя с ними не знал-масло любое(ZIC к примеру),расходники дешевле. Плюс Импрез-полный привод-это хороший плюс,но тут кому что надо-в городе можно и без него обойтись.
знакомой достаточно сказать у Ваззы, что Motul для неё дорого (у них есть альтернативы вроде Aral или даже MOL), и фильтры можно ставить неоригинальные (что у Ваззы тоже умеют). И стоимость стандартного ТО (масло, масляный фильтр, воздушный фильтр) уменьшится раза 2
ТАк это не та Импреза. Это всего лишь 1.5. разгон до 100км/ч - 14 сек Обыкновенный хэтч. Конкуренты: Киа Сид, Ситроен С4. У этой "+" только в полном приводе
Смеешся?))) Даже у С4 1,6 механике разгон до сотни - 10 секунд)
Думаю лишний вес из-за полного привода
Спасибо за отзывы!!! Я уже тоже "взвесив все за и против" пришёл к мнению, что такой автомобиль мне не нужен...
Могу сказать за свою. Хотя у меня седан и 2.0. По расходу смотря как ездить. Ездит жена у нее и 14 и 15 литров. У меня 10-11. По трассе, у меня выходит 7-8. Не жесткая (ну в сравнении с моим Аутлендером). Разгон - кикдаун и полетел (даже для 2х литров). С ручным режимом япошки шота перемудрили. За полтора года так и не понял его принципа действия с понижением передач (на Ауте все ясно и понятно). Про убогость салона, как тут описали? Ну так с чем сравнивать. Если с мициками, то совершенство... За полтора года прошла 13К в обычном городском цикле (изредка в загороднем). Можешь понять "убитость"... Это я к томуЮ "что такие машины берут для покатушек".
В целом машина как машина. Вполне приличная для повседневной езды...
Могу сказать за свою. Хотя у меня седан и 2.0. По расходу смотря как ездить. Ездит жена у нее и 14 и 15 литров. У меня 10-11. По трассе, у меня выходит 7-8. Не жесткая (ну в сравнении с моим Аутлендером). Разгон - кикдаун и полетел (даже для 2х литров). С ручным режимом япошки шота перемудрили. За полтора года так и не понял его принципа действия с понижением передач (на Ауте все ясно и понятно). Про убогость салона, как тут описали? Ну так с чем сравнивать. Если с мициками, то совершенство... За полтора года прошла 13К в обычном городском цикле (изредка в загороднем). Можешь понять "убитость"... Это я к томуЮ "что такие машины берут для покатушек".
В целом машина как машина. Вполне приличная для повседневной езды...
14-15 на 2.0???
14-15 на 2.0???
Я хз как она ездит... У меня 10-11... У меня на ауте 2,4 расход сейчас 11,5...
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
и нет заднего стабилизатора устойчивости. Хотя тормоза и стаб ставятся с любой импрезы болт-он
