Интересно, как ты с женой сосуществуешь, при том, что женщины очень не любят, когда последнее слово не за ними? Абсолютно по доброму: снимаю перед ней шляпу
Они говорили с точки зрения промышленного производства продукта с достаточными потребительскими качествами, дабы конкурировать с (гидро)механикой. И на то время они были абсолютно правы
Тот муж учёный с микрофоном (и если не ошибаюсь, с ЗАЗа был) не вообще говорил "невозможно", а тыкал в автомобиль и говорил "это невозможно". Иначе простое теоретическое обсуждение проблемы "вообще" не было бы таким комичным и наверняка не запомнилось бы.
Уж естли затронули Краз то он приблезительно был и есть такой же (крассного цвета), но двигатель обычный + турбина 320 сил по моему, меньше естественно фарша (не было спутника, был обычный телевизор цветной, ну и касетная квадрасистема + минигаз плита, умывальник, на спальник пущены полки с св. вагона + матрасы и т.д.), но насчет кабины тут неважно что пустить пружины или рессору, главное пустить и продумать систему, чтобы посадить всю кабину на аммортизацию иначе ч-з короткое время передние крылья разлетяться. Кабина была плавающая, передок благодаря подушкам (система Рено), сзади рессора + вазовские аммортизаторы,(соединялось все определенного размера швелером с переходом) мосты raba, один ведущий другой холостой (все просто) редуктор скоростного икаруса. Вот 320 л.с. + скоростной редуктор и на спор скорость 140 км.ч. (установлен был спойлер) При весе в 30 тон под горку тяжело было естественно. Но тормозная система была базовая, тоесть травит рессивер и она пропадает, включая ручной тормоз. Результаты опасные для жизни были, но "родились в рубашке", пронесло и повезло. Что касается татры, данная модэль самосвал, а не тягач и предусмотреть совершенство не возможно или менять раму на стандартную
Последнее слово почти всегда остается за ней - я просто ухожу курить
Я тоже помню ту передачу с Космичем на ревевовчке. Может у нас воспоминания разные?
Я в те времена был еще школьником, но хотелось чегото такого, какого не у кого нет. тогда автомобиль можно было сделать гораздо дешевле чем купить, хотя купить тоже было не просто. Сейчас другая ситуация, интересная самоделка без каких либо современных извращений обойдется в сумму, за которую можно купить довольно навороченную подержанную иномарку, или не навороченную, но уже новую. это из личного опыта. А на счет современных кулибиных, и сегодня есть много самодельщиков...
и изменения в конструкции согласованы с НИЦ БД?
и изменения в конструкции согласованы с НИЦ БД?
Если ты не меняешь тип применяемого топлива, ничего согласовывать не надо!
Установлена аппаратура с более поздней версии серийной мащины. ИМХО НИИ в сад...
Я по фотографиям не совсем понял глубину изменения конструкции кузова.
Правая укосина (усилитель) разрезана, вварен уголок и изменена точка ее крепления (перенесена). В результате изменился угол и усилия на ней. Уголок вышел уже усилителя - вот и выходит что расчетные параметры усилителя пошли лесом...
Правая укосина (усилитель) разрезана, вварен уголок и изменена точка ее крепления (перенесена). В результате изменился угол и усилия на ней. Уголок вышел уже усилителя - вот и выходит что расчетные параметры усилителя пошли лесом...
Вот мы и пришли к необходимости согласования изменений в конструкции на основании статьи 30 Закона Украины "О дорожном движении".
ИМХО просто поставить более широкий и толстый уголок. При таких затратах такие экономии...
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
Абсолютно по доброму: снимаю перед ней шляпу 
