Скажите, под клапанной крышкой создается ли повышенное давление? И если да, то почему? И влияют ли на это обороты? А то последнее время покрутил "на всю железку" мотор пару раз, так из-под нее маслице полезло
Макс
что при нормально работающем механизме, если положить на открытую маслозаливную горловину лист бумаги, то его должно прижимать...
-
то читать то читал, а вот на практике (правда до момента отмачивания колец), когда снимаешь патрубок отсоса картерных газов оттуда такая струя синюшного дыма валила, что любые мысли об разряжении пропадали.
я , конечно, не истина в последней инстации, но давайте взглянем на факты. В любом случае под этой крышкой внутренее давление больше,чем снаружи.
более того, маслецо там брызгает о-йо-йой. неужто никто из вас не отыкрвал на работающим движке маслозаливную горловину и не видел как оттуда пар фигарит и мелкие брызки маслеца вылетают? или я чго-то не понимаю...
с уважением, Саша ака КенТавр
:
Покопаюсь в архивах и доложу...
создается при загрязнении системы вентиляции картер.
А на здоровом двигле под крышкой должно быть атм давление, иначе масло будет выдавливаться.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
