Уже кучу версий можно откинуть, но чем дальше, тем страньше становится... ЗАЗВида 2012 г., двиг 1,5л 8 кл., моск МИКАС, МКП. В салоне установлено ГБО СТАГ 4. Сразу установлены магнитола и сигналка. С первых дней эксплуатации начал иногда загораться ЧЕК. Впрочем, сам тух, стоило перезавестись. Сканирование показало пропуски зажигания в 4-м и иногда в 1-м цилиндрах. Происходят они спонтанно, бывает 20 км проедешь и ничего, а бывает после пары км уже ошибка записывается. Машина при этом не троит, не тупит, на езде вообще никак не сказывается. Происходит как на бензине, так и на газу. Причем, первые 3 тыс.км газ вообще был не подключен. Что было предпринято по этому поводу: 1. Заменены свечи 2. Заменены ВВ провода 3. Измерена компрессия (ок) 4. Широкополосной лямбдой измерялось соотношение вакуум/топливо (кажется так называется), все ок, единичка 5. "Подкинут" другой ЭБУ пропуски не уходят. Куда копать теперь? Может ли давать катушка пропуски по одному цилиндру (она сразу поджигает 1 и 4)? Могли ли эти пропуски появиться в результате установки ГБО или сигналки/гамнитолки? Куда еще копать?
Уже кучу версий можно откинуть, но чем дальше, тем страньше становится... ЗАЗВида 2012 г., двиг 1,5л 8 кл., моск МИКАС, МКП. В салоне установлено ГБО СТАГ 4. Сразу установлены магнитола и сигналка. С первых дней эксплуатации начал иногда загораться ЧЕК. Впрочем, сам тух, стоило перезавестись. Сканирование показало пропуски зажигания в 4-м и иногда в 1-м цилиндрах. Машина при этом не троит, не тупит, на езде вообще никак не сказывается. Происходит как на бензине, так и на газу. Причем, первые 3 тыс.км газ вообще был не подключен. Что было предпринято по этому поводу: 1. Заменены свечи 2. Заменены ВВ провода 3. Измерена компрессия (ок) 4. Широкополосной лямбдой измерялось соотношение вакуум/топливо (кажется так называется), все ок, единичка 5. "Подкинут" другой ЭБУ пропуски не уходят. Куда копать теперь? Может ли давать катушка пропуски по одному цилиндру (она сразу поджигает 1 и 4)? Могли ли эти пропуски появиться в результате установки ГБО или сигналки/гамнитолки? Куда еще копать?
Устройство зажигания Виды не знаю, поэто несколько вариантов
1.Если катушка одна и стоит распределитель (трамблер) стоит смотреть его 2.Если катушки стоит 2 (спаренные) то смотреть катушки. 3. Если по одной на горшок, то тоже смотреть катушки
Если коммутатор внешний, то еще одно больное место, если в катушках то п2 и 3
Еще один вариант проводка идущая от мозгов к коммутатору и от коммутатора к катушкам
Если не п.1 можно переставить катушки местами и посмотреть изменятся ли цилиндры с пропусками, если да то катушку под замену.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
