на столичке в крайней правой полосе можно относительно беспрепятственно ехать свои 79км/ч. в крайней левой - гонщеги со сверхзвуковой, на остальных полосах - тошноты 50 км/ч
+1 сам в крайней правой езжу 79км/ч - получается значительно быстрее и спокойнее, чем во втором и третьем ряду. ну а чётвёртый ряд - то VIP-полоса для мерсов и кубиков прикрытия
Это до первого трактора без габаритов, как в этом ДТП.
...
на столичке в крайней правой полосе можно относительно беспрепятственно ехать свои 79км/ч. в крайней левой - гонщеги со сверхзвуковой, на остальных полосах - тошноты 50 км/ч
+1 сам в крайней правой езжу 79км/ч - получается значительно быстрее и спокойнее, чем во втором и третьем ряду. ну а чётвёртый ряд - то VIP-полоса для мерсов и кубиков прикрытия
Это до первого трактора без габаритов, как в этом ДТП.
повторяю: 79км/ч, столичка вся освещена, первый ряд - пустой не заметить трактор - это надо или шашковать, или быть совсем не в адеквате ( , например), или нестись сильно быстрее 79км/ч
Предварительно установлено, что автомобиль Toyota Venza двигался по Столичному шоссе в направлении выезда из города, в первом ряду, который отделен от остальных полос сплошной линией разметки. В это время во втором ряду находился трактор с прицепом коммунальный службы района.
Не знаю, какой макдак писал описание (копипаст МВД что ли), но зауженная (по фото №6), отделенная сплошной линией полоса считалась всегда как бы обочиной, по которой транзитный проезд запрещен? На фото там явно видно столбики, как бы намекающие, что на грунте обочины не наблюдается.
Была бы не зауженная - можно было бы предположить, что для пассажирского транспорта - но не похоже.
Или я отстал и это выделенная полоса для нетошнотов-"усе под контролем"(с)?
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
, например), или нестись сильно быстрее 79км/ч
