Почему на самой троещине никогда нет пробок? Там же ого-го сколько людей, машин (или нет там машин, там же бедный народ?).
Проблемы - не в трое. Проблемы в правом берегу, который аки стадо баранов щимится в пятницу вечером свалить из киева. Увы, направление сваливания с киева уходит через левый берег.
А вот вы господин и соврамши...
Маяковского в сторону Перова, Бальзака на выезде на московский, сам московский - это все троещинские пробки. Плюс господа эстеты, которые блокируют светофор на Петровке и не дают проехать на Оболонь, куда дорога свободна.
Почему на самой троещине никогда нет пробок? Там же ого-го сколько людей, машин (или нет там машин, там же бедный народ?).
Проблемы - не в трое. Проблемы в правом берегу, который аки стадо баранов щимится в пятницу вечером свалить из киева. Увы, направление сваливания с киева уходит через левый берег.
А вот вы господин и соврамши...
Маяковского в сторону Перова, Бальзака на выезде на московский, сам московский - это все троещинские пробки. Плюс господа эстеты, которые блокируют светофор на Петровке и не дают проехать на Оболонь, куда дорога свободна.
там не пробки, там обычные тянучки на пару км. такого в киеве полным-полно.
Интересно, а в горадминистрации не человека, который должен анализировать статистику и принимать меры, выяснить причину и устранить ее? Вроде европейскаястолица, а работать над елементарными проблемами не кому...
не только светофор. Хотя из-за него похоже что тянучка в будни в любое время и выходные днем.
Вчера пришлось там проекхаться в самый час пик - по делам на левый берег от Фрунзе до Радужного. Стояк качественно запирал сам светофор и поперечный поток. Тот же в ответ тоже запирал, когда прорывались. Но то такое. Тянучка в рванном темпе была до моста со скоросным трамваем. После нее - значительно легче.
Пока ехал думл что было бы неплохо выставить что-то типа рекомендованной скорости всему потоку типа 10-15км/ч. И не ехать тыр-тыр с разгонами и остановками в 0. Ну и было бы неплохо, что бы доблесные гайцы все таки проводили профилактику не только(и не столько) по ловле на скорость из кустов. А и озаботились опворотунами со второго-третьего ряда. Именно отсутствие перестроений заранее и приводит к заторам возле моста на скоростной (сори не знаю как оно там по праведному называется). Аналог на Победе - поворот на Шулявке в сторону КарДач.
Ну и тоже не покидает мысль, как у камрада: а что в КГГА нет возможности купить человека с мозгами, который бы просчитал как организовать движение, что бы уйти от заторов? Ведь почти каждое узкое место есть возможность хоть немного, но улучшить в деталях. типа интервалы светофоров, разметка, паркованцы, карманы и т.д.
на Петровке светофор с индикацией времени до включения красного частично решил біл вопрос, пусть не все 100 процентов на него реагируют, но все же.
освобождение киева, не?
Да, тошноты разъезжаются, а гонсщеги и алени остаются.
освобождение киева, не?
дык а я о чем. троещинцы-то тут причем? просто не повезло что освобождают/берут киев в основном через левый берег.
тока почему-то, когда московский мост наглухо стал утром в пробке в сторону правого (лобовая была с месяц может назад), то телиги, петровка и подол просто летели
Светофор на Петровке - причина. Развязка там нужна безсветофорная, как минимум в сторону Троещины.
там развязка напрашивается, но на этом участке есть места где пробки даже по выходным: телиги от кириловской церкви и вверх до дорогожичей (в субботу днем - стабильно стоит) и индустриальный-караваевы дачи
Ну и тоже не покидает мысль, как у камрада: а что в КГГА нет возможности купить человека с мозгами, который бы просчитал как организовать движение, что бы уйти от заторов?
не забыть купить мозги и этим:
Стояк качественно запирал сам светофор и поперечный поток. Тот же в ответ тоже запирал, когда прорывались.
быдлоповедение на дороге тоже вносит весомый вклад в транспортную проблему
освобождение киева, не?
дык а я о чем. троещинцы-то тут причем? просто не повезло что освобождают/берут киев в основном через левый берег.
тока почему-то, когда московский мост наглухо стал утром в пробке в сторону правого (лобовая была с месяц может назад), то телиги, петровка и подол просто летели
тю, давайте комарова/борщаговскую перекроем, кардачи тоже "полетят", и шо, это показатель?
быдлоповедение на дороге тоже вносит весомый вклад в транспортную проблему
100%
Но за такое былоповедение щемить нужно гайцам, а не только с палками полосатыми и фотоаппаратами стоять.
Ну и тоже не покидает мысль, как у камрада: а что в КГГА нет возможности купить человека с мозгами, который бы просчитал как организовать движение, что бы уйти от заторов? Ведь почти каждое узкое место есть возможность хоть немного, но улучшить в деталях. типа интервалы светофоров, разметка, паркованцы, карманы и т.д.
Как дети малые разве на этом срубишь/откатишь? И ПРы там не ездят
Даже по данным переписи 2001 года в Деснянском районе жило больше народу, чем в других районах, за 11 лет количество народа выросло, количество авто сильно выросло, а добраться на трою можно все по тому же одному мосту. А телиги с петровкой всего-лишь узкое место на пути с правого на левый берег.
Плюс те, кто в район Радужного, Русановки и т.п. ездил через мост Метро, сейчас из-за пробок на Подоле в связи с ремонтом едут через Московский...
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
