Из личного (что брал на новые авто): Megane 1. Коврики (резина). Лучше с глубокими бортами. 2. Парктроник (тогда не было в опции). 3. Тонировка. 4. Сигналка 5. Вешалка в салон 6. Коврик в багажник Tundra Limited 1. Защита фар 2. Коврики резина (лучше все здесь http://www.weathertech.com/). 3. Через год тонировка передних стекол. 4. Трос 8т (один раз блок убрал с Ж-д шоссе). 5. Наш фаркоп + розетка 6. Крышка кузова. 7. Защита двигателя. 8. Ветровики Подножки, ДВД, камера, парктроник, подогревы - все было с США (тоже опции наборные). Camry 1. Защита фар 2. Коврики 3. Защита двигателя. 4. Коврик в багажник 5. Тонировка Все остальное - в базе выбранной комплектации (ксенон, парк.трон и т.д.) Смотрел ветровики, спойлеры на багажник - не нравится....
Кeyless работает,двери открывает,но сигналка кричит. Это неправильно?
не стало кейлесса, а деньги плочены. Это правильно?
С наступлением морозов и снега понял, что надо ставить дистанционный пуск, только слегка стремает установка обходчика иммобилайзера. Или это не страшно?
если не самостоятельно делать, ничо страшного хотя, стоило бы: рас - убедиться, что ключ не примотан к рулю 2 - попросить вернуть кейлесс.
Я правильно понимаю?: Когда я подхожу с ключём к машине,поставленной на охрану, я могу открыть дверь,а с охраны она снимется автоматом? Объясните как должно быть,так как я не имел ранее опыта обращения с подобными девайсами.
Прочитал полностью тему. Вижу, что до сих пор еще не ко всем пришло понимание, что современный автомобиль в категории 20000+ продается полностью готовым к эксплуатации и там ничего добавлять не надо, разве что купить коврики, если они не шли в комплекте. Антикор сейчас нужен разве что жигулям классике. За ксенон в противотуманках в цивилизованных странах влепили бы штраф и заставили снять. Что касается установки сигналки, да еще с автозапуском, поверх системы доступа без ключа - это вообще за гранью добра и зла, корейские инженеры плачут в шоке.
Тюнинг - это когда машина выглядит оригинально и интересно. То что описано выше - быдлодопы, которые продают в салонах для увеличения заработка.
У меня стоят дождевики, но мне кажется, что стоят они плохо, в том смысле, что из-за них стёкла закрываются с натугой (электропакет еле дотягивает). Я уже думаю снять эти дождевики, пока механизм стеклоподъёмника окончательно не сдох.
У меня вопрос. Эти дождевики всегда ставятся впритык к стеклу или есть более цивилизованные варианты?
Я правильно понимаю?: Когда я подхожу с ключём к машине,поставленной на охрану, я могу открыть дверь,а с охраны она снимется автоматом?
ну вобще-то это логично и не вносит неудобства в пользовании автомобилем. Правда, при этом требуется защита от ретрансляции штатного ключа, ну дак она в любом случае должна быть.
а вот сигналку бы я не ставил - кодграббером открывается любая на раз - и смысл в ней?
Диалоговую тоже уже стали открывать ?
Чел сказал любая и ниипёт!
На сколько компетентен этот чел? Кодграберы разные бывают, их стоимость тоже разная. Криминалисты утверждают что элитные код грабберы около 2 тысяч долларов. Но я так понию что в них заложен ряд протоколов по которым передаются данные, это влияет на время ожидания прослушки сигнала, его запись, воспроизведение и тд. Т.е. утверждение чела уж сильно громкое. Не у всех есть код граббер. Можно заказать сигналку с gsm модулем, и возможностью блокирвоания машины по мобилке, а также репортами на мобилку и событиях. В конце концов механические блокираторы руля и коробки никто не отменял.
...
Диалоговую тоже уже стали открывать ?
Чел сказал любая и ниипёт!
На сколько компетентен этот чел? Кодграберы разные бывают, их стоимость тоже разная. Криминалисты утверждают что элитные код грабберы около 2 тысяч долларов. Но я так понию что в них заложен ряд протоколов по которым передаются данные, это влияет на время ожидания прослушки сигнала, его запись, воспроизведение и тд. Т.е. утверждение чела уж сильно громкое. Не у всех есть код граббер. Можно заказать сигналку с gsm модулем, и возможностью блокирвоания машины по мобилке, а также репортами на мобилку и событиях. В конце концов механические блокираторы руля и коробки никто не отменял.
Последние два предложения - полная чушь.
Последние два предложения - полная чушь.
Камрад, у нас тут принято аргументировать подобные заявления. Хотя бы кратко.
У меня сейчас в Outback'е так: подхожу, в салоне загорелся свет (почувствовал "ключ" у меня в кармане) - взялся за ручку водительской двери - "бип-бип": снялась охрана - сел за руль - нажал тормоз - зелёным загорелась кнопка Start - нажимаем, стартуя двигатель.
Кроме банальных описанных в инструкции случаев ("не нажал тормоз - Start переключает Off-Acc-On") периодически случается, что на опознание ключа требуется несколько сек - не сразу свет загорается при "подходе" (соответственно "взялся за ручку - не снимаецца, сцуко!") или не сразу Start горит зелёным, как тормоз нажал. Очень изредка (пару раз в году) приходилось снимать с сигналки, доставая "ключ" из кармана и нажимая соотв. кнопку, что срабатывает всегда. Ну и как совсем бекап - внутри "ключа" есть собственно металлическая "бородка", которой можно открыть авто, если батарейка в ключе "савсэм сдох".
"Ключ" - такой:
Что касается установки сигналки, да еще с автозапуском, поверх системы доступа без ключа - это вообще за гранью добра и зла, корейские инженеры плачут в шоке.
Тюнинг - это когда машина выглядит оригинально и интересно. То что описано выше - быдлодопы, которые продают в салонах для увеличения заработка.
Т.е. глупым кажется установка сигнализации с внешним брелком или в целом любого рода охранная система?
Если машина выглядит стоково, а салон не скрипит; приятно, а не кое-как играет музыка; мультимедийное ГУ с камерой хотя бы заднего вида и пр. радости жизни - это все быдлодопы или есть какая-то классификация. Мне бы хотелось ознакомиться
Странные люди тратят деньги на тюнинг не только дешевых корейских поделок, а и всамделишних бентли с поршами за 200+. Тоже дураки и колхозники же, правда?
У меня стоят дождевики, но мне кажется, что стоят они плохо, в том смысле, что из-за них стёкла закрываются с натугой (электропакет еле дотягивает). Я уже думаю снять эти дождевики, пока механизм стеклоподъёмника окончательно не сдох.
У меня вопрос. Эти дождевики всегда ставятся впритык к стеклу или есть более цивилизованные варианты?
ЕСТЬ ВАРИАНТ НА СКОТЧЕ.
Что касается установки сигналки, да еще с автозапуском, поверх системы доступа без ключа - это вообще за гранью добра и зла, корейские инженеры плачут в шоке.
не додумались сделать запуск? Эт не токо корейские, хотя, думаю, со временем начнут делать все.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
