Вот возникла проблема подрихтовать пару литых дисков Переобувался и получил замечание, что надо подрихтовать - внутренний край - вмятина около 5 мм. Ездил и езжу, не чувсвую ничего но задумался, пошел изучать по инету, так как воспоминания времен студенчества в политехе говорят, что с литыми дисками не все так просто. Обнаружил статью в ЗР №3/2004 - где пишут, что рехтовать можно только по особой технологии, но никак не газовой горелкой, и ни в ком случае не прокаткой.
Собственно вопрос к коллективному разуму - есть ли конторы, которые делают это по технологии (нагревание в печи и т.д., как в статье описано), или же народ просто этим не заморачивается? Были ли случаи проблем с рихтоваными дисками?
просто некоторые "умельцы" умудряются до красна нагревать и потом именно кромка прокатывается ... но изначально ручками с подогревом вырихтовывается все тело диска до биений ок 0.1 мм и только потом прокатка ...
если с разогревом прокатают кромку и тело не поправят это все мертвому припарки , если начнут прокатку перегрев диск потянут металл и опять пипец , если начнут прокатку не отрихтовав , то опять потянут металл и диску тоже пипец ...
Я купил себе старые литые диски, но бОльшего диаметра (со спортивной комплектации совсем другой машины, но заводские), прокатал их в хорошем сервисе, купил на них хорошую резину. Я не могу себе позволить новое литье по 100 и более долларов за колесо, вернее, для меня это будет немного напряжно, а то, что дешевле, думаю, вполне может уступить моему пусть старому, но зато заводскому литью...
Причина покупки литья - желание ездить на резине бОльшего диаметра + выглядят они все же прикольнее штамповки
Правил я свой диск и до сих пор езжу.Каких-либо проблем не заметил за три года. Баллансировку прошу делать тщательно, так как моя мафынка очень ее чувствует. Так вот рихтованный диск стоял и на передке тоже. Без проблем. Делал на ул.Сырецкой. Вот недавно на Крещатике поймал кромкой диска люк . Опять придется рихтовать("Шоб тебе, Омеля, икнулось за обедом! )