С потеплением переключение с газа на бензин стало проблематичным. Это положено делать на скорости, пока машина катится бензонасос накачивает бензин в карбюратор (всю зиму достаточно было проехать метров 50) и дальше двигатель "подхватывает" и можно ехать на бензине. Сейчас переключаюсь на бензин, а двигатель молчит вплоть до остановки, после которой не всегда помогает даже подкачка бензина ручками.
Я так понимаю, накрывается бензонасос? ЗЫ бензонасос родной, его "возраст" -- два года и 44 тык...
если теоретически - то когда бензонасос качает ему нужно кудато девать бензин а так как большую часть времени ты ездишь на газу бензонасос работает в холостую - мембраны его изнашиваются (растягиваются рвутся)намного быстрее. сейчас потеплело и соответственно мембраны стали более элластичными..... короче поменяй мембраны
Надолго ли замены мембран хватит? Я вот думаю: а может поставить плунжерный? Они вроде понадежнее...
Сань, а какой у тябя бензонасос, штатный или какой другой. Если штатный выбрось и забудь, а поставь пекаровский. насос очень хороший только бери оригинал. он небоится летних перегревов и всего прочего.
Да, насос родной... (я уже в главном сообщении подправил) Пекаровский -- производство Ленинграда?
ну скажем так тебе бензонасос для чего нужен чтобы ездить на бензине или чтобы завестись и переключится на газ? Пекоровски насос неплохой и стоит порядка 70 грн мембраны стоят 3 - выводы и действия делать тебе
Я тоже хотел себе поставить ленинградский, но в одном маг. продавец сказал что не бери его, так как сейчас они выпускаются на другом предприятии и качество Он мне посоветовал купить модную мембрану на стандартный бензус но импортную и дорогую. Я купил себе 2 года назад за 12 грн и до сих пор нету никаких проблем . Кстати у меня в машине есть одна такая (на запас) могу показать как выглядит и сказать где продается
ну скажем так тебе бензонасос для чего нужен чтобы ездить на бензине или чтобы завестись и переключится на газ?
Главное -- отсутствие проблем! Я стараюсь поддерживать машину в таком состоянии, чтобы хоть завтра можно было в Питер или Владивосток ехать
"Я так понимаю, накрывается бензонасос? ЗЫ бензонасос родной, его "возраст" -- два года и 44 тык..."
Бензонасос или качает или нет. Бензонасос родной 71 года, пробег 10 лет назад был 700 тыс, дальше никто не считал, ремонтов и замен в нем несчитанно. Один раз и я его разбирал, посколюку не работала ручная подкачка и подтекал бензин, заменил клапан и диафрагму, цена деталей 3-4 гривны (не помню) и для меня как не знающего его устройства 40 минут работы (+ мороз был, снег и ночь).
Это правильно так и держи машину , чтоб всегда и везде быда помошницей , а не грузом .
А пекаровские насосы оригиналы идут с голограмкой на одной стороне. И если говорить о их надежности, то я уже поставил третий насос на третью машину причем на первой машинке (рабочая 07) он отходил 120 тык без каких либо лазаний к насосу, и машина была продана. на второй (рабочая 99) уже отходил более 40 тык и пока никто к нему не притрагивался А на моей ласточке пока прошел более 5 тыков. Так что факты вещь упрямая. Причем рабочие машины накатывают за неделю то 1000 до 1500. Так что посчитать сумарный пробег в месяц или за год очень легко. Причем этот пробег в основном по Киеву, в пробках и прочей ситуевине очень редко выезд в стороны Полтавы. Причем родной насос на первой машине проходил 22 тыщи потом куча ремонтов, на второй около 15 тыщ, а на моей умер на 10-12 тыщах.
Так что я сторонник того что от проблемных узлов надо избавляться с их первым глюком и ставить надежные и проверенные.
А обратка на карбе есть? Если нет, то насосу кирдык может прийти именно из-за того что он работает "на иглу" (она кстати также может в конце концов приехать)...
ну перед поездкой во Владик и купишь себе насос если в питер ехать то нет смысла покупать в киеве питерский насос имхо стоит поменять мембраны и забыть о бензонасосе на год
Если сомневаешся в надежности новой мембраты-тогда ставь новый и забудь о нем. Я мембрану поменял вот , а опасение осталось.Так и вожу водичку и тряпочку в багажние.Может и пройдет со временем но щас чегото опасаюсь.
У меня при переходе на газ электромагнитный клапан перекрывает подачу бензина в карб...
После всех размышлений и прочтений советов абчественности ( ) поехал и купил Пекаровский плунжерный насос за 86,4 грн. В автоплюсе их, кстати, нет. Брал в Ладе на Лебедева-Кумача
Ну, значит БН работает на этот клапан! Поставь обратку (это мой совет и ИМХА) и будет тебе счастье!
А обратка на карбе есть? Если нет, то насосу кирдык может прийти именно из-за того что он работает "на иглу" (она кстати также может в конце концов приехать)...
У него ОЗОН стоит, а как следствие, обратки там нету
ну обратку можно поставить на раздвоитель до и после насоса
А не получится что потом в карбе будет недостача топлива????? Это ж на гидравлика, грубо говоря 5 литров в карб а следуюющие 2 литра мимо и вот тебе недостача в поплавковой камере
Я видел рабочую(!) систему: Тройник после бензонасоса. В отводной канал вкручен жилер ХХ и замкнут на вход бензонасоса! Как ТО машине делать буду обязательно такую "систему" зделаю. Правда сливать буду обратно в бак! (благо бак практически рядом с двигателем и БМС трубки нужно от силы метра полтора)
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
. Кстати у меня в машине есть одна такая (на запас) могу показать как выглядит и сказать где продается 
, а не грузом 
.
если в питер ехать то нет смысла покупать в киеве питерский насос 
