Загалом трабла така - акум різко сідає, машина постоїть трохи і все капут,не заводиться (є підозра,що щось коротить мабудь - ради експерименту пробував на ніч клєму знімати - все гуд ,заводиться,тому справа таки не в акумі):cry: , штовхули,завівся. Через все місто до дому доїхав. Дай думаю,перевірю,чи набрав трохи акум, та чомусь взагалі ніби стартер не контачить, тільки годинник на панелі притухає,при цьому інші вогники світять яскраво. Допоможіть буду дуже вдячний
Мож,стартер?
Предварительно сняв и зарядив аккумулятор вставить в разрыв плюса или массы тестер и посмотреть ток, вероятно он будет довольно большим. Дальше по одному вынимать предохранители до тех пор, пока цепь, в которой утечка, не будет найдена по падению тока до приемлемо малого (часы, сигнализация - поддержка памяти в магнитоле и мозгах обычно не в счет).
та х.з. я ж там ні бельмеса не тямлю
тестера не маю, та й описану процедуру я б швидше доручив би спеціалісту
Загалом трабла така - акум різко сідає, машина постоїть трохи і все капут,не заводиться (є підозра,що щось коротить мабудь - ради експерименту пробував на ніч клєму знімати - все гуд ,заводиться,тому справа таки не в акумі):cry: , штовхули,завівся. Через все місто до дому доїхав. Дай думаю,перевірю,чи набрав трохи акум, та чомусь взагалі ніби стартер не контачить, тільки годинник на панелі притухає,при цьому інші вогники світять яскраво.
Можливо здох акумулятор, нема зарядки, десь поганий контакт, проблема зі стартером, великий виток.
Допоможіть буду дуже вдячний
Як варіант, біля ринку на Перова є майстерня "СВ", яка знаходиться там давно і в загальному спеціалізуєтся на автоелектриці.
Майстерня розташовується по заду ринку на Перова, через перехрестья по діогоналі від діспечерської 29 тролейбуса, помітна з перехрестья, дивіться фото. Працює без вихідних з 10 до 18, на роботи що потребують запчастин краще звертатись не пізніше 15 години, щоб встигнути визначити причину і купити запчастини на ринку. Де які запчастини є в майстерні. Оплата погодинна, 100 грн. за годину, мінімальний платіж 30 грн. В середньому робота без запчастин по ремонту генератора, стартера коштує 100-300 грн. Ремонтують ніби 4 майстра, рідко буває що нікого нема, але буває що всі є і всі зайняті.
А в каком районе тебе надо?
Бажано Виноградар, бо й так машина не їде,тим більше на великі відстані. Трохи лякливо десь зупинитись-заглохнути((.
постукав по стартеру - завелась, та проблему з розрядом вирішувати треба((
постукав по стартеру - завелась, та проблему з розрядом вирішувати треба((
Схоже на щітки стартера, можливо ніякого витоку нема і в додаток до не справності стартера вилізло те що накрився акумулятор якому 1-3 роки, який можливо по тихеньку вбивали недозарядом, який поки стартер спрацьовував с першого разу себе не видавав. В будь якому випадку якщо таке вілізло треба перед зимою перевірити генератор, стартер, наявність витоку який може бути хаотичний и в гіршому випадку з'являтися вночі.
тестера не маю, та й описану процедуру я б швидше доручив би спеціалісту
покупаешь мультиметр (грн 30-50) с максимальным током ампер 20-30 (в магазине подскажут.)
в магазине ж просишь, чтобы показали как вставить щупы на измерение тока, и куда крутить крутилек, чтобы ток на экранчике показывал.
открываешь капот. Включаешь мультиметр на замер тока. Снимаешь клему. один щуп мультиметра на контакт на аккуме, а второй - на снятую клему. на экранчике смотри цифры. Если все приборы отключены, а на экране цифра в районе единички или больше (т.е. один ампер и больше) - знач коротит и не плохо коротит. камрад выше рассказал как выявить что коротит, или хотя бы район корочения. убрать коротуна и аккум будет жить.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
я ж там ні бельмеса не тямлю 
