Пожалуйста, подскажите, как лучше поступить, если накрылась мембранка бензонасоса. (Таврия 110247 2004г.) На КХРП - очередь, ставят в конец месяца... Может, не мучиться и купить насос??? Есть кому поставить... Если покупать, то может сразу ладовский?.. - у двух моих коллег стоит - нормально...
Буду благодарна за помощь!
Покупать и устанавливать только "Пекар"
Почему?
1. Купить гривен за 40 стандартный ладовский бензонасос. Поставить - 10 минут. Два болта открутить-закрутить. 2. Купить резинки-мембранки за несколько гривен. Снять бензонасос. Разобрать. Заменить резинки. Собрать. Поставить. Обнаружить течь... Снять бензонасос, разобрать, отшлифовать плоскости насоса, собрать, поставить. Результат: 50:50.
Вывод: см.п1.
Както месяцев эдак 3-5 случилось у меня тоже самое. Так мало того что насос менял еще и фильтр маслянный и масло так как 50% бенза в карб пошло а др 50% в масло. Отаки дела.
не морочся с ммбраной - меняй насос целиком, надежнее будет! лучше конечно Пекар, (надежность долговечность реально выше раза в два ) но не обязательно, с ним легко нарваться на подделку хотя с обычным легко...
Есть два варианта.
На КХРП - очередь, ставят в конец месяца...
Очередь - их проблема, а не твоя. Притаскиваешь автомобиль, не прислушиваясь к воплям пишешь заявление на нарантийный ремонт, вручаешь при двух свидетелях, требуешь зарегистрировать, проставить номер и печать, копию - все дела. Откажутся брать - копию заменяют два свидетеля. После сей процедуры обязаны в течении трех дней либо обосновано письменно отказать тебе в гарантии (что ты тоже можешь пооспаривать), либо приступить к ремонту, который должен длиться не более двух недель. Основание - вот: Про затвердження Порядку гарантійного ремонту (обслуговування) або гарантійної заміни дорожніх транспортних засобів. Кстати, тебя были обязаны с этим ознакомить.
Может, не мучиться и купить насос??? Есть кому поставить...
Да конечно не мучайся, не та сумма денег.
Если покупать, то может сразу ладовский?.. - у двух моих коллег стоит - нормально...
А он, в-общем-то, абсолютно такой же, производители и комплектующие те же, различие только в нарпавлении торчания из него трубочек.
Принципиально другой - это "пекар".
А, вообще-то, можно только саму мембранку поменять.
Попробую объяснить. Пекар имеет другую конструкцию клапанов, которые не так чуствительны к температурным режимам. На улице приближается лето и повышение температуры. При установке обычного бензонасоса проблемы с подачей топлива на горячем двигателе более вероятны, чем с Пекаром. ЗЫ. Пекары имеют такое-же различие в расположении топливных штуцеров, как и обычные бензонасосы.
Поддержу и добавлю.
Если менять самому насос или на СТО не у Таврических мастеров, то нужно иметь в виду следующее. Между двигателем и насосом нужно поставить прокладок общей толщиной по-моему около 2 мм - написано в инструкции. Иначе новая мембрана прослужит очень недолго.
Между двигателем и насосом нужно поставить прокладок общей толщиной по-моему около 2 мм - написано в инструкции. Иначе новая мембрана прослужит очень недолго.
Тут есть заблуждение. Не "нужно", а "при необходимости". Степень необходимости определяется износом стержня-толкателя бензонасоса. Т.е. при помощи прокладок надо отрегулировать максимальный "выступ" этого стержня.
Т.е. при помощи прокладок надо отрегулировать максимальный "выступ" этого стержня.
Максимальный выступ будет обеспечен вообще БЕЗ прокладок. Прокладками регулируется определенный выступ. Если мне не изменяет память, то он составляет 1,25 мм.
Насчет гарантии - замена на другой насос(вазовский) будет замечена при дальнейшем обслуживании авто - это проблема, так как могут в гарантии отказать. А я себе поставила вазоский безонасос еще.....эдак 41 тыщу назад, и без проблем езжу! Правда на гарантию я забила!
А, вообще-то, можно только саму мембранку поменять.
И это будет правильно. И не тянуть с этим делом, ездить на машине с драной мембраной - дело неблагодарное, сгореть можно на раз. При замене мембраны проверить затяжку гайки штока - а то открутится в процессе работы, также ориентацию штока относительно мембраны. При сборке винты до конца сразу не закручивать, а надавить на рычаг ручной подкачки и в таком положении затянуть винты, иначе мембрана долго не прослужит.
Во-первых не 2 болта, а 2 гайки с нестандартной резьбой, а в связи с этим пилить на базар в случае падения ближней к карбюратору гайки в лыжу тоже не интересно, я как-то уронил, так минут 40 ковырялся в лыже изогнутой проволочкой, пока эту гайку подкатил в удобное для извлечения место. Во-вторых при снятии/установке насоса ОБЯЗАТЕЛЬНО меняются картонные прокладки, тогда никакой течи не будет. Количество прокладок желательно оставить прежним, но это определяется максимальным выходом штока толкателя привода насоса из головки, можно их заменить новыми на ткане-резиновой основе, и те и другие есть в продаже по одинаковой цене. Ну, и в-третьих для замены мембран совсем не обязательно снимать насос с движка. Учите матчасть!
Для каждого насоса свой. Мануал идет в комплекте с насосом. А при таком выступе - 1,25 мм - ни один насос качать не будет
При этом не забыть провернуть двигатель (руками за колесо) чтобы этот самый толкатель вылез на мах. длину. А бензин в масле проверь, а то и мотор запороть недолго!
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
) но не обязательно,
хотя с обычным легко...
