дано: незнакомый в эксплуатации чужой (арендованный) неотапливаемый гараж в ГСК, из шлакоблока, сухой подвал, сам вроде не протекает и сыростью не пахнет. Щели-неплотности тоже маленькие вроде имеются (типа вентиляция). Загнал авто, но весь снег счистить не шмог, на машине осталось сугробиком. Вопрос - опасно в плане коррозии и гниения? Или высохнет/замерзнет и ничо?
Снег растает,если на улице не -15, т.е. условия хранения примерно теже, что если бы загнать мокрую машину после дождя - кароче хреновые условия,потому как сыро в гараже будет, а это всегда рай для коррозии. И тут нужно переживать не сколько за наружное ЛКП, как за скрытые полости, стыки, швы и т.д. Но и зацикливаться по этому поводу особо не стоит,если не собираешься ездить на машине вечно. Ну и более-менее качественный антикор таки рулит.
Spero meliora 04.12.2012 00:06 пишет: Забей,пусть само тает.Только картонных ящиков разорванных на пол накидай.
Очень часто этот картон менять прийдется. Даже если хорошо (относительно хорошо) почистить машину после езды по снежной каше на утро на полу будет ведра полтора грязной, солёной воды. А если внизу еще и подвал... По теме: гараж дожен быть с хорошей вентиляцией. Не просто щели а приток/выток. Но мое личное мнение что в период снегопадов лучше гаражем не пользоваться. Это не такой уж большой период времени в год. И машине лучше и уборки меньше потом в гараже
Я соскребаю по максимуму лишним не будет. В гараже стоят пыжик и таврия, вентиляция есть, пыжик ок, а таврия 2007 пошла ржавчиной. Хотя это не показатель возможно, хрен знает как там эти таврии красят
Spero meliora 04.12.2012 00:06 пишет: Забей,пусть само тает.Только картонных ящиков разорванных на пол накидай.
Очень часто этот картон менять прийдется.
Раз в неделю.Проверено за много лет. У меня еще четыре лотка пластиковые есть,ставлю под арки.Чтобы стекало.Но у меня тепло в гараже,в морозы до +5 держу температуру.До утра все тает.Если отопления нет,то не будет так тепло.
вчера потратил полчаса и заехал в гараж чистенький - осталось немного снега в месте, где воздухозаборник между лобовым и капотом и слегка примерзший снежок на переднем бампере - остальное пока чистил - всё само сошло на улице по мере остывания авто. сегодня правда как белая ворона на парковке сугробов таких же "не смог почистить"
так что не ленитесь товарищи, а то потом будете думать почему у вас всё дно рыжее весной после такого "гаражного хранения"
проверено на практике - хранение в неотапливаемом гараже приводит к очень быстрой коррозии... буквально всего в машине - и элементов ходовой, кузова, электрических контактов... эффект многократно усиливается, если машина не выезжает или выезжает редко и нерегулярно. можно исправить ситуацию и поставить осушитель воздуха, но это потребует ежедневного посещения гаража для опорожнения емкости для конденсата. промежуточный вариант - нагреватель типа конвектор, т.е. превращение неотапливаемого гаража в отапливаемый.
В ответ на: проверено на практике - хранение в неотапливаемом гараже приводит к очень быстрой коррозии...
Это в случае, если гараж плохо вентилируется, да ещё и с ямой или погребом. В таком гараже будет повышенная влажность и когда в него заезжает холодная машина, холодный воздух во внутренних полостях кузова конденсируется, во внутренних полостях образуется влага, от которой кузова начинают гнить изнутри. Как раз хорошо вентилируемый неотапливаемый гараж (в идеале закрытый с трёх сторон навес без ворот) без источников повышенной влажности (яма или вход в погреб) лучшее место для зимнего хранения машины, потому что в таком месте она не подвержена резким перепадам температуры. Да и коррозия металла при низких температурах замедляется. Поэтому тёплый гараж больше подходит для застолья в холодную погоду
машина зимой - сама по себе источник повышенной влажности. выехал, проехал по кашице, заехал - и завез литров семь-восемь высоко агрессивного химического раствора. слабо представляю себе пассивную вентиляцию, способную эффективно удалить эти литры за один день. производительность активного электрического осушителя на пол-киловатта - те же 7-8 литров в сутки. также практически не видел гаражей с правильной (или вообще какой-то) гидроизоляцией. у меня в гараже гидроизоляция присутствует, вентиляция кое-какая тоже есть, но если не включать нагреватель - картонная упаковочная коробка, например, раскисает за 2-3 недели, даже если гаражом не пользоваться и не завозить машиной эти литры воды ежедневно.
вернемся к нашим баранам (с) Заглянул в гараж таки посмотреть, чет ам и как. Снега нет. Машина местами в капельках. Вся влага пошла в песок (слой пыли/цементной пыли в палец толщиной на полу). Где стояли колеса - песок влажный, где нет - сухо. Вобщем, на пару-тройку лет должно будет хватить, ну и заезжать по возможности буду или чистым, или не заезжать. Влажность - таки наверно была больше, чем на улице (пар изо рта шел более интенсивно). Но думаю что вывентелируется. Дырок вроде хватает
upd - и кстати - влага таки есть на внутренних поверхностях дверей (єто то, что увидел), соответсвенно - во всяких скрытых полостях.
Такое ощущение складывается, что при хранении на открытом воздухе не будет конденсации и осадки сами собой испарятся. Никогда не заморачиваюсь с чисткой машины - загоняю как есть в неотапливаемый гараж без вентиляции, но с кучей дырок Пол земляной с картонными коробками. Особых каких-то проблем замечено не было. Не нужно придумывать себе сложности в жизни.