Ты сам-то читал что там написано? Я имею в виду не журналистскую пургу, а чек.
Читал. Одна только посадка у них 195 грн. Насколько я понял,то свыше 70 км-это он ехал,свыше 50 км-это стояние в пробках,светофорах и т.д.
Таксист лихо заставил пассажира по отчетному чеку расплатиться.Красава.
Читал. Одна только посадка у них 195 грн. Насколько я понял,то свыше 70 км-это он ехал,свыше 50 км-это стояние в пробках,светофорах и т.д.
А теперь еще раз почитай. Особое внимание на тип документа (Оперативный отчет) и, самое главное, на количество поездок.
А после этого раздели цифру "усього" на "км в зайнято"
Читал. Одна только посадка у них 195 грн. Насколько я понял,то свыше 70 км-это он ехал,свыше 50 км-это стояние в пробках,светофорах и т.д.
А теперь еще раз почитай. Особое внимание на тип документа (Оперативный отчет) и, самое главное, на количество поездок.
А после этого раздели цифру "усього" на "км в зайнято"
Получилось 7 грн. 19 коп./км Я просто неуверен,что иностранец по трем адресатам поехал,к тому если даже посчитать,что с Борисполя он поехал на окружную(типа в "Верховину"),потом заехал в центр и оттуда на Подол-получается менее 70 км,как не крути.
Вполне реально,что таксист его повез "город изучать",ведь у них план по сумме должен быть,иначе получат голую ставку.
Получилось 7 грн. 19 коп./км Я просто неуверен,что иностранец по трем адресатам поехал,к тому если даже посчитать,что с Борисполя он поехал на окружную(типа в "Верховину"),потом заехал в центр и оттуда на Подол-получается менее 70 км,как не крути.
Вполне реально,что таксист его повез "город изучать",ведь у них план по сумме должен быть,иначе получат голую ставку.
Это вообще не чек, который вручается пассажиру. Это просто служебный отчет о поездках. Сколько поездок совершил водитель, сколько км и в каком режиме проехал и сколько денег пришло в кассу. В общем левая бумажка. И по этому отчету и получается, что водитель проездил 127 км, совершил 3 поездки, за эти 3 раза он прокатал разных пассажиров на 75 км (в среднем 25 км на поездку) и получил 537 грн, что составляет 7,19 за км. Вполне адекватная цена за км. А если кого-то водитель и развел выдав такой чек, то тут вопрос непосредственно к водителю, а не к службе в которой он работает. Это кстати одна из причин почему пассажиры не любят таксометры, а предпочитают на момент начала поездки знать точную сумму.
9 грв у них км.И 4,50 минута простоя.Нехило.
недавно был в аэропорту, там этих машинок скай на стоянке стоит мама не горюй, не на стоянке возле терминала, а на простой стоянке купить то купили, а че с ними делать не знают, пока будут возить с порта за стописят на беличи дармовозы, скай будет простаивать не, не подумайте, что я поддерживаю ценовую политику ская, но везти на такой машине по цене себестоимости это верх оленизма
9 грн/км это по ходу поездка за пределы Киева, разговор шел о Вишневом. Типа межгородом считают. Обычный тариф у них 6 грн/км.
недавно был в аэропорту, там этих машинок скай на стоянке стоит мама не горюй, не на стоянке возле терминала, а на простой стоянке купить то купили, а че с ними делать не знают, пока будут возить с порта за стописят на беличи дармовозы, скай будет простаивать не, не подумайте, что я поддерживаю ценовую политику ская, но везти на такой машине по цене себестоимости это верх оленизма
Антон, они не простаивают, очередь двигается, диспетчера работают-загружают, в принципе , ничего нового, Бориспольский фильтр так и работал, диспетчера загружали, за долю малую , таксист вез, если очень сладкое попадалось, то тогда диспетчер ехал сам.
Антон, они не простаивают, очередь двигается
я не про очередь возле терминалов, а стоянку, где остальные машинки скай стоят если ехать от терминала В в сторону бориспольки, перед первым светофором повернуть голову направо то можно их лицезреть
я не про очередь возле терминалов, а стоянку, где остальные машинки скай стоят если ехать от терминала В в сторону бориспольки, перед первым светофором повернуть голову направо то можно их лицезреть
та те там стоят с момента открытия Ская, чуть больше , чуть меньше.
Кстати, я как помню, там водители должны были проходить конкурс, как минимум на знание английского, постояв рядом с диспетчерами, которые в это время работали, я так понимаю , что не тот язык считают английским
Ну а то, что с Чапаевки нужно как то выбираться это что? проблемы таксиста? помимо грв/км нужно ещё считать грв/час. Я так считаю, что таксист своим трудом должен домой приносить как минимум 300 грв. чистыми за 8 часов работы. 300 грв. чистыми это примерно 500 грв. "грязными". Т.е. час работы я оцениваю 65 грв. И всё равно, под заказом, жду заказа, но 65 в час должно набегать. Паралели с офисной работою делать? Есть работа-платят бабло, нет работы, то сиди на работе, но нифига не получаешь. Так понятно? Сумбурно, но думаю доходчиво.
никаких параллелей с офисной работой нет и быть не может хотя бы потому что работа таксиста сдельная, в отличии от 99% офисной сделал - получил... что и сколько должен/не должен приносить домой/не домой заказчика не интересует... и куда он поедет - тоже не интересует 70-80 грн - ИМХО красная цена такому маршруту
И к чему эти шлако сравнения??? Думаю, Майкл Джексон на розовом Кадилаке взял бы в десяток раз больше.
Ты на каком авто готов оказать услугу равную скай такси???
В очередной раз повторюсь, что клиенту абсолютно все равно, является ли нормальный авто кредитным, либо его владелец - временщик. Важно, что услуга оказывается на должном уровне.
- Большинству клиентов, которые пользуются недорогими ИДС - вообще всё похеру (машина, водитель и т.д.), кроме цены....
- Большинству клиентов, которые пользуются недорогими ИДС - вообще всё похеру (машина, водитель и т.д.), кроме цены....
Увы... Должен признать что это правда. Но только с поправочкой. Не большинству, а подавляющему большинству.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
, таксист вез, если очень сладкое попадалось, то тогда диспетчер ехал сам.
