Вообщем, кто хочет меня услышать, тот услышит, кому главнее стереотипы, тот и дальше будет выбирать из Шкода-Шевролет. Мир, дружба, жвачка
интересно, сколько стоит эта микра? в той комплектации?
Мы купили в эту среду за 9500$.
я про новую спрашиваю
...
интересно, сколько стоит эта микра? в той комплектации?
Мы купили в эту среду за 9500$.
я про новую спрашиваю
Без понятия, здесь же о б.у. идет речь.
Фабию 1.2 универсал стоит сменить на все что угодно. После 3000 км за рулем Поло 1.2 я вообще не понимаю, как на этих машинах ездят, тем более на универсале
В машине есть: датчики дождя и света, обогревы зеркал и передних сидений, , багажник трансформируется за счет сдвижения заднего дивана, 2 подушки, АБС, Ниссан брейк эссист, цепной двигатель 1.2 на 80 л.с., при этом сама машина легче Фабии на 200 с чем-то килограммов.
Упакованная Микра весит 800 кг?
Сухие цифры: Fabia I (6Y) / 1.2 i (64 Hp): Объем багажника минимальный 260 л Объем двигателя 1198 см3 Мощность 64 л.с. При оборотах 5400 Крутящий момент 112/3000 н*м Максимальная скорость 160 км/час Время разгона (0-100 км/ч) 15.9 с Снаряженная масса автомобиля 1060 кг Micra (K12) / 1.2 i 16V (80 Hp) Объем багажника минимальный 252 л Объем двигателя 1240 см3 Мощность 80 л.с. При оборотах 3600 Крутящий момент 110/3600 н*м Максимальная скорость 167 км/час Время разгона (0-100 км/ч) 13.9 с Снаряженная масса автомобиля 970 кг Как видим, даже по цифрам (не беря во внимание мои субьективные ощущения) Микра легче, багажник такой же, двигатель мощнее, машина динамичней. Опять же: для движения в потоке городского транспорта в Микре достаточно 2200 оборотов, в Фабии нужно крутить 3000 и выше, чтобы ехало. Реально разница - как небо и земля. Меня трудно упрекнуть в вагоненавистничестве - я сам на Фабии 1.2 в предыдущем кузове езжу с 2007 года, наездил больше 100 т.км., очень надежный автомобиль, но уж слишком пустой по комплектации - нет даже АБС, без подушки пассажира...
Фабия нового поколения чуть легче. Но даже так получается сотня кг разницы, а не две.
Опять же: для движения в потоке городского транспорта в Микре достаточно 2200 оборотов, в Фабии нужно крутить 3000 и выше, чтобы ехало.
Каг бе, циырф это не подтверждают. У Микры ниже крутящий и достигается на 600 оборотов выше. На прошлой Фабии не ездил, но на новой до 3000 есть смысл крутить при полном салоне людей и багажа, а при обычной езде вполне достаточно до 2500 крутить. Не знаю, что там за бездна крутящего у Микры на 2200...
Был у меня Авео хетч, у коллеги Фабия. Я после маленькой Авехи в Фабию еле влазил, прямо как в консервную банку. А динамика 1,2 просто меня "восхищала", древний ланосовский 1.5 намного бодрее... Конечно качество салона, особенно в базе - лопухи стеклоподъемников . Почитав темку понял - на Автоюа Шкода это не машина, это диагноз Я не говорю что Лач супер машина, но сравнивать маленькую машинку с очень дохлым трехцилиндровым движком с универсалом С класса - это бред. ТС меняй Фабу на Октаху, здесь поймут и поддержат, ну и пусть она существенно дороже Лача, но это же почтифольц Шкода , надобрать. А Лач удел тех, кто не только пишет на форуме , а и реально умеет считать деньги и ездить на экономичной в плане расходов и стоимости машине. Лач для меня это эталон в соотношении стоимость/надежность/комфорт. У кого денег больше пусть берут Шкоду. Все сказанное ИМХО. Спасибо за внимание, в дискуссии вступать не буду. ЗЫ Кто то здесь утверждал, что у Фабы багажник больше Конечно да, только у Фабы его считают до потолка, а Лача до полки, вот вам и секрет .
ЗЫ Кто то здесь утверждал, что у Фабы багажник больше Конечно да, только у Фабы его считают до потолка, а Лача до полки, вот вам и секрет .
Это не так. 300 л у хэтча и 430+запаска у комби, все до полки.
все хорошо в твоем сравнении, но теперь сравни фабу универсал с микрой универсалом, если конечно найдешь вторую.
А Лач удел тех, кто не только пишет на форуме , а и реально умеет считать деньги и ездить на экономичной в плане расходов и стоимости машине. Лач для меня это эталон в соотношении стоимость/надежность/комфорт. У кого денег больше пусть берут Шкоду.
О,в ход пошли аргументы китаеводов о идеальном соотношении цена\качество Так жили МК в этом сравнении легко уделает лачик-и по салону нормальная и фарш пойдёт и обслуга копеечная и стоит больше чем на 30 000 грн дешевле,шо ж ты жили не купил?
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
. Почитав темку понял - на Автоюа Шкода это не машина, это диагноз 
Я не говорю что Лач супер машина, но сравнивать маленькую машинку с очень дохлым трехцилиндровым движком с универсалом С класса - это бред. ТС меняй Фабу на Октаху, здесь поймут и поддержат, ну и пусть она существенно дороже Лача, но это же почти
, надобрать. А Лач удел тех, кто не только пишет на форуме , а и реально умеет считать деньги и ездить на экономичной в плане расходов и стоимости машине. Лач для меня это эталон в соотношении стоимость/надежность/комфорт. У кого денег больше пусть берут Шкоду. Все сказанное ИМХО. Спасибо за внимание, в дискуссии вступать не буду.
Конечно да, только у Фабы его считают до потолка, а Лача до полки, вот вам и секрет 
