Поехал я на дачу попить водочки и поХХХться . Сел на размытой дороге в плывун и стукнулся головой (т.е. двигателем) о камень.
Последствия: 1. двигатель все 100 км до дома вел себе отвратительно. 2. мигал лампочкой давления масла. Главным образом, когда холостые обороты падали. 3. пришлось петреставлять трамблер, чтобы обороты холостые держал. 4. пробило прокладку штанов. 5. Перекинулся на оди зуб ГРМ.
Вот тут и начинается самое интересное. В связи с разбитой прокладкой я стал слышать a) рев мотора. Это нормально. бэ) свист, который то появляется, то исчезает. цэ) постреливание, типа как детонация. Появляется когда сбрасываешь газ.
Вот и вопрос. I. Что за свист может быть. Первая мысль была, что шкиф колена погнул, но при трезвом исследовании выяснилось, что это не так. Колено там прикрыто снизу. Да и не проехал бы он 100 с лишним км с погнутым коленом. II. Что за постреливании, таварищ сказал, что это типа нормально. III. Мог этот самый ГРМ перекинуться при ударе, или я и раньше так гонял?
бе) Свист - генреатор/ремень. Ну вариантов - вагон. Грязь попала, об что-то затирает, погнул шкив (маловероятно) или кронштейн генератора.
це) Ненормально, пропуски в зажигании
ремень на зуб не провернется если он был нормально натянут. Так и ездил значит.
Давление масла мигает - а масло там после удара вообще есть? Поддон/прокладка целые? А маслозаборник не погнулся/отломался? Вобщем, штаны всеравно откручивать - прокладку менять, так шо ключик в руки, сымай поддон, изучай шо под ним делается.