У меня наверно похожая штука, но не сильно беспокоит. На оборотах больше 3х тыс своеобразный такой рев наблюдаю. Или я ошибаюсь? У меня Forester '07
Просто с ямы постучи по разным деталям выхлопной, сам все услышишь. Возможно просто алюминиевые накладки дребезжат.
действительно незначительно. это в случае с рулевыми тягами достаточно затратно.
Посмотрел по каталогу - оригинал от 280 до 380 грн за штуку. Неоригинал, от 85 грн за какой-то кЕтай, до 250 за Лемфердер.
Замена - там 10-30 минут работы с перекурами. Оно все под рукой. Ну 200 грн пусть... Накладнее замена всех сайлентблоков и косточек. На весну возможно буду менять и то для спокойствия. Мне еще перед покупкой машины говорили, что уже скоро придется менять... И так каждое ТО... Тоже самое сказал мастер через полтора года и 40 тык пробега: "Скоро нужно менять, но пока все живое".
Не так страшна Субару, как ее малюют
я думаю тут еще сильно зависит от режима эксплуатации ... ежели по Киеву кататься, то конечно, ты бы в регионах по ямам поскакал!
я думаю тут еще сильно зависит от режима эксплуатации ... ежели по Киеву кататься, то конечно, ты бы в регионах по ямам поскакал!
Так я скакаю периодически по регионам... И не только по дорогам. И стиль моей езды нежным не назовешь.
Я на Легаси 2006 механика, накатал 240т.км, часто меняются втулки стабилизатора (30-40 грн штука) менял тяжки стабилизатора сзади, рейку востанавливал, и сцепу поменял. В движок не лазили.
интересно что все пишут невысокой стоимости втулок, но никто не пишет о стоимости замены.
Замена 50 гривен/пара. Хоть передние, хоть задние.
А 3-літровий двигун Subaru Outback нормально сприймає ГБО?
А 3-літровий двигун Subaru Outback нормально сприймає ГБО?
имхо, не очень
4. На механике к 100т идет под замену вискомуфта. Но очумелые руки говорят, что ее можно разобрать и заменить силикон.
на виду машина с пробегом чуть больше 400к... никто туда не лазил вообще! масло в редукторах менялось один раз, тыщ 200 назад))
масло в редукторах менялось один раз, тыщ 200 назад))
это типа не плюс ))
масло в редукторах менялось один раз, тыщ 200 назад))
это типа не плюс ))
не плюс канешна) но даже при таком потребительском отношении трансмиссия механических субар живуча невероятно!!! на данном экземпляре из трансмиссионных поломок случилось только разрушение крестовины на хвостовике КПП, что привело к вибрациям на скоростях 110-140, но это не помешало доехать своим ходом до Одессы и вернуться в Киев чуть быстрее (ну чтоб вибраций не было)
в общем о каких-либо проблемах с вискомуфтой слышу впервые, а вот о ненадежности муфты большинства "автоматических" субар слыхивал многократно
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
