Поменял на выходных, в субботу, маслице с фильтрами. Фильтры брал "Чемпионовские" во всем известном магазине на Пушкинской,- обслуживание доброжелательное, - как сказал ,шо с АУТО УА,- дополнительных разьяснений не потребовалось- скинули сразу 28%!) Радует добрая настроенность персонала и НЕналичие бюрократических подтверждений на членство в АутоУА:)) Маладцы вобщем. Масло +фильтр+топливный фильтр менял на Элме, отдал 30 грн. Думал поначалу сам менять, но поглядев как ребята (при наличии различного инструменту ) намучались с откручиванием закисшего болта прикручивающего топл.фильтр,- понял, что поступил таки правильно , приехав на СТО:) P.S. не то что бы я не верил ТимОнФорду, но- так получилось:)) - меняя воздушный фильтр , для удобства отключил разьем от воздухомера, ну и ,как положено, - забыл его прищелкнуть обратно!!)) Завел,- машину чуть подколбашивает (думал адаптируется к новомуфильтру, чистому воздуху)), но потом понеслась без проблем!!!!!!!! - На холостых тока чуток не ровно работала!!!)) так шо таки да!- ездяют наши мобили и при полностью отключеном воздухомере) P.P.S. Немного дёгтя,,,-не первый раз наблюдаю печальную ситуацию- в большой дождь машин теряет резвость(очень вялый разгон), при резком нажатии на акселератор появляется какой то затянувшийся провал и неровное востановление холостых !( ,- какие будут мнения господа? Удачи всем на дорогах!)
Сдается мне, что провода кортят где-то. У меня похожая ситуация. Обороты ХХ падают где-то до 550, хотя иногда приходят в норму до 800-850. В последние дожди постоянно, хотя заметил еще раньше, в сухую погоду.
Толь искра с проводов утекает, толь в распределителе/катушке утекает ...
Ты попробуй ВД-40 полей ето все щедро. Благо дожди сейчас идут, проверить результат сразу можно.
проводочки - мало вероятно, ибо новёхонькие моторкрафтовские стоят. А каким образом обрабатывать катушку/распределитель? Просто брать балончик ВД и обильно (необильно?) орошать?
Берешь и брызгаеш. Да на провода тож побрызгай, не повредит. Нынче я никаким крафтам не доверяю. Вона рычаг имени TRW уже и шаровой лишился, и одного сайлентблока, а какая-то испано-италия работает вона. У тебя распределитель зажигания механический? Сними крышку, и внутри побрызгай.
Вобщем, везде где есть высокое напряжение.
контроллером то по своему опыту борьбы с СО и ХХ скажу следующее: 1. Ваккумная трубка на блок управления - снять и удать конденсат. 2. Генератор!!!!! - менять реле-регулятор. Гена находится внизу и в дождливую (сырую) погоду на него попадает всякая срань. И тогда идет подсос с акку и как следствие его разряд. Я зимой в пургу одевал .... кульки на крышку трамблера, акку и на генератор (типа одевал, потрахался конкретно). Но помогло. Обрати внимание на расход при "глюках ХХ" и отсутствие черного дыма в выхлопе при перегазовке. Если это все есть, то одевай кульки, лей ВД-шку...
Ну - для начала я бы протер внутри и снаружи крышку распределителя и таки да спрыснул бы ее WD40. Потом почистил бы крышку катушки... Ну и это... Фильтр воздушный мона проверить тожа...
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
