Выжимной раньше времени при современных подшипниках ты ни при каких обстоятельствах не поменяешь раньше всей корзины сцепления. Эт тебе не жигуль образца средины 70-х.
А что касается стоять на нейтрали или на передаче ... очень много индивидуального. Я всегда подъезжаю к перекрестку на красный с переключением передач вниз, и первая - вполне логичная последовательность. Во всяком случае движений педалью сцепления точно меньше получается, что кстати то же износ Если понимаю, что стоять долго, передачу выключаю. Но очень часто бывает, что очередь на поворот стоит "динамично", т.е. подвижки на метр раз в 20-30 секунд. И тут дергать ручку и педаль по моему хуже, чем стоять на передаче и тормозе, и если надо - чуть подвинуться.
а чо обьяснять, попробуй включить первую передачу и бросить сцепление, про нажатый тормоз это лиш предположение, на горизонтальной дороге машина стоит и без тормоза.. незнаю как матрешка, но ланос прекрасно прыгает на метра полтора(был инцидент) - этого достаточно что б оказатся в ... про беху и говорить не стоит с каким визгом она прыгнет вперед
Если я при включенной передаче резко брошу сцепление, то я просто заглохну. При любой передаче, хоть первой, хоть пятой, хоть задней. Есличо, проверял специально на парковке.
В пробках пару раз было, что соскальзывала нога со сцепления, но машина еще не успевала заглохнуть, а у меня уже был выжат тормоз, соответственно машина осталась на месте. ИМХО, тут вопрос не "сколько пролетит", а в реакции (и ее скорости) на такую ситуацию.
Выжимной раньше времени при современных подшипниках ты ни при каких обстоятельствах не поменяешь раньше всей корзины сцепления. Эт тебе не жигуль образца средины 70-х.
Я расплавил подшипник и выжимной шток приварил к диску
А что касается стоять на нейтрали или на передаче ... очень много индивидуального. Я всегда подъезжаю к перекрестку на красный с переключением передач вниз, и первая - вполне логичная последовательность. Во всяком случае движений педалью сцепления точно меньше получается, что кстати то же износ
Прям все передачи перебираешь? А какой в этом смысл? Может еще и при разгоне все перебираешь?
знакомый прав
Даже и не думай - вызывай такси!..
а, чорд, не тот шаблон, погорячился, сорри...
Знакомый прав!
Все зависит от обстоятельств. Если только подъехал, то можно и нейтралку. Если подъезжаешь, а стоят уже давно, но т не нужно.
Сказки про выжимной подшипник я слышал очень много раз. Ни на одной своей машине не менял его. Хотя машины ездили от 4 до 200 тысяч.
Соскочившая от удара нога и поехавшая машина? Ну так нога на тормозе. Если и с тормоза соскочила, то заглохнет машина. Машина на автомате тогда вообще зварь? Хотя, тут кто-то даже на Р и N ставит :-)
А вообще судя по тому, как трогаются машины со светофора, то у меня такое ощущение, что не только на нейтралке стоят, но еще и глушат двигатель и ставят на ручник. Простоять секунд 5-7 на зеленый - как 2 пальца об осфальт.
как удобно так и делать. но удобнее не держать всё время ногу на выжатом сцеплении. а включить первую когда надо ехать - секундное дело. а вобще можно заранее прикидывать когда загорится зелёный и включать первую заранее но не держать на протяжении всего красного света
В пробках пару раз было, что соскальзывала нога со сцепления, но машина еще не успевала заглохнуть, а у меня уже был выжат тормоз, соответственно машина осталась на месте.
так глохла или нет?
З.Ы, для этого и отпускают педаль сцепления ставя коробку в положение нейтрали что б не испытывать судьбу и быстрость реакции
как удобно так и делать. но удобнее не держать всё время ногу на выжатом сцеплении. а включить первую когда надо ехать - секундное дело. а вобще можно заранее прикидывать когда загорится зелёный и включать первую заранее но не держать на протяжении всего красного света
Мне тоже так удобнее, так и делаю
Докину на вентилятор: в Италии в автошколах учат стоять на передаче, а если перед светофором горка и машина катится назад - то удерживать автомобиль приотпуская сцепление. И так реально стоят в ожидании зелёного, тупо подпаливая сцепление и не трогая тормоз!
Докину на вентилятор: в Италии в автошколах учат стоять на передаче, а если перед светофором горка и машина катится назад - то удерживать автомобиль приотпуская сцепление. И так реально стоят в ожидании зелёного, тупо подпаливая сцепление и не трогая тормоз!
Так во многих автошколах почему-то учут. В наших (в том числе в ДОСААФ) и в забугорных. Наверное что-то знают. По крайней мере забугорный инструктор, видя такую привычку, не делает замечания, хотя на многие наши обычные привычки типа поменять ряд на перекрестке или шугануть едущих по кругу реагирует очень быстро. Насчет на сцеплении не сталкивался, но первую фтыкать сразу после остановки - как дети в школу.
ЗЫ. Сам отучился держать выжатое сцепление, но иногда в тянучке проще держать, чем дергать.
так глохла или нет?
З.Ы, для этого и отпускают педаль сцепления ставя коробку в положение нейтрали что б не испытывать судьбу и быстрость реакции
Глохла Просто тормоз я успевал нажжать еще до этого момента.
З.Ы. Так никто ж и не спорит
Стоять на нейтрали
Мне тоже так удобнее, так и делаю
сейчас я вобще на автомате расслабляюсь
Докину на вентилятор: в Италии в автошколах учат стоять на передаче, а если перед светофором горка и машина катится назад - то удерживать автомобиль приотпуская сцепление. И так реально стоят в ожидании зелёного, тупо подпаливая сцепление и не трогая тормоз!
Тоже самое в Норвегии. Насчет стоять на сцеплении в горку - не в курсе. Знаю только что в горку учат трогаться именно на сцеплении
Знакомому +100. Он прав! Нога не устает постоянно держать сцепление?
Поддержу знакомого. 1. ЧП со сцеплением ты летишь вперед. 2. Недай Бог тебя кто-то ударит сзади или что другое ты инстинктивно отпстишь ногу и тоже улет вперед.
Плюс ко всему - запомните когда стоите готовясь к левому повороту - не выворачивайте руль пока не готовы поехать - на ютубе примеров полно - какой-нить идиот ударит сзади и вы не просто летите вперед, а так как олеса вывернуты - летите на встречку и последствия могут быть печальными
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
... про беху и говорить не стоит с каким визгом она прыгнет вперед 
