В то время как автопроизводители (и не только) с одного шаси умудряються делать несколько моделей разных классов (например Опель Астра и Зафира) для удешевления оных, Деу с разных шасси умудрилось сделать две имхо "одинаковые" модели - Шеви Авео и Лачетти (короткий хетч). Объясните как они позиционируються. Вопрос, отчасти связан с выбором авто, и никак не возьму в толк за что в случае с лачетти идет переплата.
Что значит "короткая"? Внутри ровно столько же места, как в седане, просто сзади багажника нет - вот и вся разница. Найди-ка Авео с 1.8 и т.д...
Имхо передний свес тоже короче.
Почему одного? Авео - "В"-класс, а Лачети - "С", хоть и короткая.
Имхо передний свес тоже короче.
это только ваше имхо. оптический обман.
до багажника седан и хетч абсолютно одинаковы по размерам. и база у лачетти 2600, а у авео 2480 если не ошибаюсь
Надеюсь это шутка.
Сравнить Авео - городсокой хетч, с малюсеньким багажником и базой 2,52, с полновесным хетчбеком гольф-класса и базой 2,6 метра.
А Лацетти хетчбека багажник лучше седана (и меньше, чем в универсале) и никто меня в обратном не убедит
Если следовать твоей логике, то зачем Факенвагену плодить Polo и Golf
Если следовать твоей логике, то зачем Факенвагену плодить Polo и Golf
и некое создание под названием Lupo
Все, все, залашили
Я один раз рядом видел хечти Авео и Лачетти. Одно яйцо, внешне.
Ну не померял базу, звыняйте.
И намного симпотичнее Авео (ИМХО) приятно видеть ее на дороге, вот если бы еще движок для нее оставили 2.0 с 1,2 нубиры СДХ это былабы совсем бомба. Или 1,8 но с турбиной
И намного симпотичнее Авео (ИМХО) приятно видеть ее на дороге, вот если бы еще движок для нее оставили 2.0 с 1,2 нубиры СДХ это былабы совсем бомба. Или 1,8 но с турбиной
эта, а какие параметры движка 2.0 в нубирах были? момент и лошади?
Правильная Лачетти - это вагон!!!!! Приезжай на сходку - увидишь!!!
Подразумеваеться, что жана тожа бужет ездить на машине. Вагон уж оччень для нее огромный. Да и возить там нечего будет.
А воздух? Им дышать можно.И вентилятор не включать.