nope 27.12.2012 09:22 пишет: Если есть всего 2 новые покрышки, их надо ставить на правую сторону. Однозначно. По статистике, именно с правой стороны авто наибольший износ резины (обочина, бордюры, повреждения дорожного полотна). Поэтому новую хорошую резину - только на правую сторону!
>> пофег ваши шлифовки на дороге - главное чтобы зад был стабилен, основное зимой - траектория, епта этож понятно как божий день.
поправочка: "ДОЛЖНО быть понятно как божий день". Но нет-с, каждый год одна и та же история - бодаются рогами, почему все не так, и что у них, оказывается, другие законы физики, а заодно и здравого смысла. шо поделаешь...
ЗЫ: а если по-нормальному, то и передние и задние должны быть примерно одинакового хорошего состояния, т.к. если состояние предних или задних колес существенно отличаются, то управляемость будет заметно страдать в обох случаях, но по разным причинам, но если колеса с худжым состоянием на передней оси, то управляемость страдает не так критично, как если бы эти колеса стояли сзади. это действительно и для зимы и для лета, но зимой это более критично. никто ведь не говорит, что нужно использовать одну нормальную, а другую лысую пару, но почему-то именно так обычно понимается. а рекомендации производителя по ротации колес как раз и направлены для обеспечения примерно одинакового состояния передних и задних колес, поэтому, вероятно, им стоит следовать, при чем даже чаще ротировать, чем пишет производитель, но это ж... 100-200 грн!!! - жаба давит.
nope 27.12.2012 09:22 пишет: Если есть всего 2 новые покрышки, их надо ставить на правую сторону. Однозначно. По статистике, именно с правой стороны авто наибольший износ резины (обочина, бордюры, повреждения дорожного полотна). Поэтому новую хорошую резину - только на правую сторону!
без вариантов.
Как это без вариантов? ГАИшник жеж слева подходит? Значит на лево надо новую, чтобы случайно не спалии, и не поштрафовал
Сергей Филиппов 23.12.2012 16:17 пишет: ставь на перед, поскольку если занесёт зад то намного проще вырулить, если передок несёт то в большенстве случаев ДТП!!!
Не создавая новых тем,не задавая лишних вопросов.Я поставил 2 новых на перёд,два прошлогодних на зад.Когда выезжаю со стоянки ,по заснеженной целине.Ну никак не хочет, зад обогнать перед,как ни старайся.Я сделал для себя вывод;--лучше неустойчиво ехать,чем устойчиво шлифовать,собрав за собой спешащих в туалет. Здесь не ралли. По городу еду, не на грани "срыва" колёс. (ПС.Зад Данлоп граспис дс2 нет в продаже.ПЕРЁД--КОРДИАНД (рус.)) Это на королле.Камри 4 одинаковых.