Поставил сегодня машину на улице возле гаража ради эксперимента. Температура воздуха -14, температура двигателя -12. Завелась с пол оборота. За 10минут работы на ходостых оборотах двигатель прогрелся всего до 53 градуса. Поэтому я никогда не прогреваю авто, т.к. в движении прогрев происходит быстрее. Иномарочники, а у вас как?
Поставил сегодня машину на улице возле гаража ради эксперимента. Температура воздуха -14, температура двигателя -12. Завелась с пол оборота. За 10минут работы на ходостых оборотах двигатель прогрелся всего до 53 градуса. Поэтому я никогда не прогреваю авто, т.к. в движении прогрев происходит быстрее. Иномарочники, а у вас как?
та же фигня А чего его прогревать. масло минуту разбрызгал по всему движку (за это время как раз снег стряхнул) и порулили.
оффтопик: а bmw, выпущенное в Калининграде или тот же русфокус - это нашемарки или иномарки? а ваз, собранный в черкассах - то нашемарка или иномарка?
Поставил сегодня машину на улице возле гаража ради эксперимента. Температура воздуха -14, температура двигателя -12. Завелась с пол оборота. За 10минут работы на ходостых оборотах двигатель прогрелся всего до 53 градуса. Поэтому я никогда не прогреваю авто, т.к. в движении прогрев происходит быстрее. Иномарочники, а у вас как?
оно-то да. только вот мягкую педаль сцепления и коробку передач топтать гораздо приятнее, поэтому я ещё курю. Ну и садиться в потеплевший салон тоже комильфее) Это я если чё про ниже 20-ти градусов говорю. А так - да, если сильно торопишься - сел, вввжик - сцепление-первая - и уперде
Моя Лада оригинальная, а украинская то подделка.
А чего сцепление. Тугое?
А чего сцепление. Тугое?
На фоне авто с гидроприводом сцепления твоя сцепа реально тугая, причем в любое время года, как бы есть с чем сравнить Так что в авто с гидроприводом сцепы небольшая ватность педали в мороз является нормой. А если по теме, то -12 это и не мороз вовсе, вот когда к -30 доберется, вот тогда уже можно пиписьками меряться Ну и как бы нормальный утренний пуск в морозы напрямую зависит от состояния акума, ну и еще частично от исправности системы зажигания(свечи, провода, катушки) и самого топлива. Также одно дело когда машина ездит каждый день, а другое когда она простоит неделю на морозе.
У меня не такое сцепление как у "Зубило", а раза в два мягче. Сравниваю с 2115
У меня не такое сцепление как у "Зубило", а раза в два мягче. Сравниваю с 2115
Так, погодь, коробан такой же, сцепа тоже, если родная, тросик аналогичен, так в чем тогда разница? В дядьки моего 10, разницы между зубилой никакой совершенно по сцепе, и тоже типа Лада орижинал
Зы хотя может у тебя тросик нормальный, а на 2115 закисший вот поэтому и разница
У меня не такое сцепление как у "Зубило", а раза в два мягче. Сравниваю с 2115
То про 12ую или про приору говориш?
У меня не такое сцепление как у "Зубило", а раза в два мягче. Сравниваю с 2115
Гы. Я когда-то в Калину сел, в которой сцепление было в 3 раза жёстче, чем в моей Калине. И педаль газа дубовей раз в 15...И что? Просто я сразу поставил сцепление Валео, и смазал тросик газа. А человек наверное поставил от Камаза и десяток пружин на тросик газа навешал. "Колхоз"- дело тонкое
А по теме - моя Калина прекрасно заводилась и в -25 после ночи. Если нормально машину обслуживать, не жалеть на хорошее масло, фильтра и свечи - она будет работать как часики.
Кпп, сцепление и тросик у Десятки не такие как у Самары. Т.е. РАЗНЫЕ!
У меня не такое сцепление как у "Зубило", а раза в два мягче. Сравниваю с 2115
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
Так что в авто с гидроприводом сцепы небольшая ватность педали в мороз является нормой. 
Ну и как бы нормальный утренний пуск в морозы напрямую зависит от состояния акума, ну и еще частично от исправности системы зажигания(свечи, провода, катушки) и самого топлива. Также одно дело когда машина ездит каждый день, а другое когда она простоит неделю на морозе.
