зависит от того, как ты подключил магнитолу. Если оба провода питания (желтый провод должен висеть постоянно на "+" для сохранения настроек, красный - по желанию установщика , у меня магнитола без ключа не работает...) на плюс бросить, то Саша aka Golub мерял - около 35 мА ток потребления. Если подключить желтый провод на постоянный "+", а красный отключать (или ключом, или выключателем), то ток потребления будет где-то около 5-7 мА, то бишь раз в 5-7 меньше
В принципе, если не оставлять машину, эдак, на месяц, то ток потребления 35 мА может не смущать... Но ведь есть еще и сигналка (те же 30-35 мА), ток саморазряда и т.п. фигня
Так что вопрос философский...
По сути, у меня магнитола 4-канальная, каждый канал по паспорту - по 20Вт. Всего у меня подключено 2 канала. Но как-то я решил послушать ее на всю громкость, прошло 10 минут, и она захрипела. И с тех пор прошло пару дней, магнитола работать перестала в один прекрасный момент.
Посему, думаю, что надо будет теперь подключить ее к прикуривателю, ИМХО я собственно им не пользуюсь, этот проводок должен бы выдержать.... наверное...
у меня подключена на аккумулятор толстым проводом через штатную планку предохранителей (благо свободных немеряно)и предохранитель на 8А через прикуриватель лажа - вырудалась при включенных фарах и еще кое-какой нагрузке щас все ок.собираюсь перед аккумом поставить предохранитель потомучть провод толсты сразу не перегорит а огонь мне не нужен.
Проблема не в подключении, проблема в качестве магнитолы. Подключение практически у всех магнитол стандартное. Только на красненьком проводе предохранитель должен стоять. Тыкать его можно по разному, если при вынимании ключа хочешь чтобы магнитола гасла - через замок зажигания (там твои любимые, толстые провода). Если нежелателен такой подход - вместе с жолтым на постоянное питание. Все соединения пропаять ! ! !
Плюс - напрямую к акаму провод с хорошим сечением, через предохранитель на 15 А Минус - поближе к магнитоле на корпус
Плюс - напрямую к акаму провод с хорошим сечением, через предохранитель на 15 А Минус - поближе к магнитоле на корпус
А зачем? От акума к генератору идет "проводок" диаметром миллиметра 3 (он держит на себе всю электрику, кроме стартера), от генератора такой же заходит в салон к замку зажигания, зачем шо-то мудрить, шо не хватит? Магнитола со всеми своими динамиками против головного света вместе с печкой и вентилятором радиатора просто отдыхает
А зачем? От акума к генератору идет "проводок" диаметром миллиметра 3 (он держит на себе всю электрику, кроме стартера), от генератора такой же заходит в салон к замку зажигания, зачем шо-то мудрить, шо не хватит? Магнитола со всеми своими динамиками против головного света вместе с печкой и вентилятором радиатора просто отдыхает
Полностью согласен. У самого так раньше было. Но это тогда, когда магнитола обычная. Когда же поставил новую, та шо без транспорта внутри но с мощным усилителем, решил и проводочек провести к акуму напрямую, и предохранитель поставить(потому как машина была разобрата, и провода ложились и к усилителю и т.п.). Ведь жёлтый провод у меня из головы идёт отдельно и он с сечением как минимум 4 мм.кв (потолще от того, что идёт на замок зажигания). Теперь и не моргает, и не тухнет, когда заводится авто.
У меня через прикуриватель подлкючена Альпинка! ГОДИК ПРОРАБОТАЛА НОРМАЛЬНО! Вот только сгорела плата в магнитоле никто не скажет отчего это может быть и сколько сейчас платы приблезительно стоят???
В "класике" есть большая проблема из за которой может сгореть магнитола - это перегрев! Из за того что печка дует прямо на магнитофон Я решил эту проблему переделыванием воздухоотводов прямо на ноги, а нижнюю заслонку вообще выбросил. И после этого нарадоватся немогу
из +сов: перестала (на секунду) выключаться при старте двигателя (хоть это было и не каждый раз)
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
, у меня магнитола без ключа не работает...) на плюс бросить, то Саша aka Golub мерял - около 35 мА ток потребления. Если подключить желтый провод на постоянный "+", а красный отключать (или ключом, или выключателем), то ток потребления будет где-то около 5-7 мА, то бишь раз в 5-7 меньше 
Подключение практически у всех магнитол стандартное. Только на красненьком проводе предохранитель должен стоять. Тыкать его можно по разному, если при вынимании ключа хочешь чтобы магнитола гасла - через замок зажигания (там твои любимые, толстые провода). Если нежелателен такой подход - вместе с жолтым на постоянное питание. Все соединения пропаять ! ! !
