Точить не точить,вот в чем вопрос!Точат диски ,как правило только по кромке, по краю диска ,что бы её снять,а проточка по всей плоскости не дает никакого эффекта и как правило приносит вред по двум причинам! Первая снимается верхний прикаленый слой(Т.В.Ч закалка 0,7- 0,8 микрона), деформацию от перегрева удалить не возможно,это миллиметры в лучшем случае+ не соосность по центрам ,только замена!А, биение на руле от деформации дисков или выработки ,гасит рулевая трапеция ,а если нет то ,это люфты собственно рулевых тяг (устраняется заменой оных ) проявляется на высоких скоростях или на неровной поверхности дорожного покрытия ,часто встречающаяся неисправность после наших дорог! Все просто ,когда знаешь!
Вы видимо не в теме какой прикаленный слой?? если диск тормозной изнашивается, стирается, а? и деформация не в миллиметрах а в микронах а как проверить рулевую РЕЙКУ (кстати трапеция стоит только на совкопроме волга там москвич, жигули, а вот на самаре уже стоит рейка) рулевые тяги и рулевые наконечники я отлично знаю
Края шабером за минуту без проточек снимаются.Или напильником.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
покрытия ,часто встречающаяся неисправность после наших дорог! Все просто ,когда знаешь!
