Механика должна вымереть, это архаизм! Никогда в жизни не буду ездить на механике, зачем люди сознательно усложняють себе жизнь я не понимаю.
у нас таких "не усложняющих жисть" уже большинство, даже думать не умеют, не говоря о том чтобы что-то руками сделать, скоро даже не будут знать как умножать в уме и для чего нужен гвоздь
но можете подсказать или поддержать, все таки надеюсь, что со временем получится ездить нормально.
просто надо ездить, думаю за неделю отработаете. у меня вот такие остатки всплыли в памяти: попробуйте (как не смешно звучит) тренироваться на машине с заглушенным двиглом переключать передачи - пусть кто-то диктует а ты втыкаешь, другую руку на 12 (чтоб рулить) - так физически запомнишь где какая. но похоже этот период вы уже прошли, потом - ездить считая столбы по какой-то тихой улице и переключая передачи согласно стобам (ну и оборотам естественно) 1-2-3-2-1 - поможет слышать двигатель и отработка переключения вниз. потом переключать 2 вверх, 2 вниз (разгон, торможение). потом на небольшую горку и трогаться-трогать-трогаться. главное, не спалить сцепу. ну и хотя б по пару часиков в день.
забыла: мож вы сидите неправильно и сцепление недожимаете (у меня такое на каблуках бывает )? сидение по ноге со сцепой регулировать чтоб при выжатом до отказа нога была чуть-чуть согнута.
А то как то после первой попытки меня одолела паника,выехал со двора и пока я думал как подключить вторую передачу.
а попробуйте в дополнение к тем упражнениям разгонять до 4-5 тысяч и параллельно втыкать уже 3ю-4ю. тока не сегодня, а то по такой каше не переднем приводе не разгонишься.
Механика должна вымереть, это архаизм! Никогда в жизни не буду ездить на механике, зачем люди сознательно усложняють себе жизнь я не понимаю.
Для потребітєлєй автомобілєй, яких не треба плутати із автолюбителями - автамат руліт. Для них же і кока-кала це напітак, МакДональдс - єда, а Нескафе - кофє (срєднєго рода).
Механіка це в середньому літр економії палива на 100 км і на 1с швидше розгін до 100 км/год. Я вже промовчу про таке нєпотрєбітєльскоє качєство, як можливість самому обирати на яких обертах скільки обертального моменту передавати на колеса.
Є, звісно варіанти 7-ступінчастих автоматів на кшталт як у Мерседеса, але то вже інший клас (як і twin-clutch).
PS Як це Вас ще не бентежить, що машина сама не їде, куди їй по навігатору покажеш? Крутити кермо, тиснути на гальма - о божє, какой ахрєнізЪм в 21м-то вєкє?!
А то как то после первой попытки меня одолела паника,выехал со двора и пока я думал как подключить вторую передачу.
а попробуйте в дополнение к тем упражнениям разгонять до 4-5 тысяч и параллельно втыкать уже 3ю-4ю. тока не сегодня, а то по такой каше не переднем приводе не разгонишься.
Я сегодня вообще ходил пешком и наблюдал за обстановкой. Удивлен как на подъемах многие задне и передне приводные машины не могут подняться. Неужели на Мерсы, Бехи люди не меняют на зимнюю резину или таки просто особенности привода? Так это я к чему, машина находится в районе Нивок, а перегнать мне надо в район Дружбы народов. И с ужасом думаю, как бы его подъемы миновать В такую погоду двигаться на подьемы очень стремно.
Я сегодня вообще ходил пешком и наблюдал за обстановкой. Удивлен как на подъемах многие задне и передне приводные машины не могут подняться.
пока не перегоняйте, если опыта нет. подняться не могут - все что угодно, я в соседней теме поддержала жалобы на арктику зиму колеса, забивается протектор снегом, реально тяжело разогнаться под гору. при этом на льду держит идеально.
Я сегодня вообще ходил пешком и наблюдал за обстановкой. Удивлен как на подъемах многие задне и передне приводные машины не могут подняться.
пока не перегоняйте, если опыта нет. подняться не могут - все что угодно, я в соседней теме поддержала жалобы на арктику зиму колеса, забивается протектор снегом, реально тяжело разогнаться под гору. при этом на льду держит идеально.
Да таки надо с одного двора перегнать в другой и начинать с Января ездить Морально готовлюсь))
сегодня попалил сцепление в тянучке по рыхлому снегу возле океанаплазы и потом последующий подъем на дружбу народов и далее под горку... ((((((((((((((
сегодня попалил сцепление в тянучке по рыхлому снегу возле океанаплазы и потом последующий подъем на дружбу народов и далее под горку... ((((((((((((((
Это значит что его менять придется?
сегодня попалил сцепление в тянучке по рыхлому снегу возле океанаплазы и потом последующий подъем на дружбу народов и далее под горку... ((((((((((((((
Это значит что его менять придется?
Да все передачи нормально включаются. Но запах паленого в салоне и около машины на стоянке был капецццц...
сегодня попалил сцепление в тянучке по рыхлому снегу возле океанаплазы и потом последующий подъем на дружбу народов и далее под горку... ((((((((((((((
Это значит что его менять придется?
Зачем? Подпалил - не стёр, наверно повоняло немного. Я года три назад из песка на Десне выкарабкивался, тоже до вони противной, и ничего, после этого уже больше 50 тыскм проехал и ничего, живёт.
Механика должна вымереть, это архаизм! Никогда в жизни не буду ездить на механике, зачем люди сознательно усложняють себе жизнь я не понимаю.
Для потребітєлєй автомобілєй, яких не треба плутати із автолюбителями - автамат руліт. Для них же і кока-кала це напітак, МакДональдс - єда, а Нескафе - кофє (срєднєго рода).
Механіка це в середньому літр економії палива на 100 км і на 1с швидше розгін до 100 км/год. Я вже промовчу про таке нєпотрєбітєльскоє качєство, як можливість самому обирати на яких обертах скільки обертального моменту передавати на колеса.
Є, звісно варіанти 7-ступінчастих автоматів на кшталт як у Мерседеса, але то вже інший клас (як і twin-clutch).
PS Як це Вас ще не бентежить, що машина сама не їде, куди їй по навігатору покажеш? Крутити кермо, тиснути на гальма - о божє, какой ахрєнізЪм в 21м-то вєкє?!
Ой зачем вы тгавите? У меня стоит роботизированная механика,и хочу - езжу в ручном режиме, а когда влом или нет необходимости, то в автомате. Расход у меня при всех раскладах будет ниже чем на механике, да еще 2 режима как и у большинства автоматов: эконом и спорт позволяют выбирать как переключать передачи, ибо алгоритм работы в обоих режимах разный. А причем здесь коробки с 2 сцеплениями или 7 ступки? Выглядит как попытка объединить круглое и зеленое. И возможно переключение передач на тех оборотах на каких хочешь и даже тормозить двигателем, скидывая передачи на пониженную (сегодня попрактиковался). Вам в царстве МКПП уже пора смахнуть пыль веков и предрассудков, которая застит глаза и увидеть, что прогресс он касается и трансмиссий в авто. Как сами сказали - на дворе 21 век
сегодня попалил сцепление в тянучке по рыхлому снегу возле океанаплазы и потом последующий подъем на дружбу народов и далее под горку... ((((((((((((((
Когда много снега выпадает я его регулярно подпаливаю. Из-за чудаков (на букву М) из соседних дворов, которые заняли весь наш двор мне приходится парковаться в сугробе. А когда становлюсь машина горячая и немного растапливает снег и садится глубоко всеми 4 колесами. В результате с утра, когда выезжаю вонь горелого сцепления в салоне. Не знаю что с этим делать, понимаю что для машины это вредно Мне вот интересно как в аналогичной ситуации на автомате? Что вообще без проблем?
Мне вот интересно как в аналогичной ситуации на автомате? Что вообще без проблем?
Абсолютно без проблем. Просто-напросто никто никуда не едет. Какие уж тут проблемы?
Мне вот интересно как в аналогичной ситуации на автомате? Что вообще без проблем?
Абсолютно без проблем. Просто-напросто никто никуда не едет. Какие уж тут проблемы?
+1, автоматы в сугробах еще хуже, не попалить даже сцепление))
Механика должна вымереть, это архаизм! Никогда в жизни не буду ездить на механике, зачем люди сознательно усложняють себе жизнь я не понимаю.
Для потребітєлєй автомобілєй, яких не треба плутати із автолюбителями - автамат руліт. Для них же і кока-кала це напітак, МакДональдс - єда, а Нескафе - кофє (срєднєго рода).
Механіка це в середньому літр економії палива на 100 км і на 1с швидше розгін до 100 км/год. Я вже промовчу про таке нєпотрєбітєльскоє качєство, як можливість самому обирати на яких обертах скільки обертального моменту передавати на колеса.
Є, звісно варіанти 7-ступінчастих автоматів на кшталт як у Мерседеса, але то вже інший клас (як і twin-clutch).
PS Як це Вас ще не бентежить, що машина сама не їде, куди їй по навігатору покажеш? Крутити кермо, тиснути на гальма - о божє, какой ахрєнізЪм в 21м-то вєкє?!
добавить, собственно, почти нечего Вчерашние стояки по всему городу и кучи аварий тому яркое подтверждение
Явно страшной кошмарной ужасной неожиданностью стало горькое прозрение, что автомат он сам никуда не едет, не рулит, габариты машины не чувствует, в какую сторону уклон, да и есть ли он вообще, не понимает, в натяжечку выбраться из ледяной ямки сам (О БОЖЕ!) не умеет, да светофоры не различает....
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
)? сидение по ноге со сцепой регулировать чтоб при выжатом до отказа нога была чуть-чуть согнута.
В такую погоду двигаться на подьемы очень стремно.
Морально готовлюсь))
добавить, собственно, почти нечего 
Вчерашние стояки по всему городу и кучи аварий тому яркое подтверждение 
