А почему же таксист в "дорогой" службе не заказал или, что существеннее, - к бордюру не вышел?
ну так как раз таксист таки и знает как дешевле уехать)а смысл ити к бордюру в 13 00 обеда зная что там цены около 100 грн будут,если я закажу на уклоне или в тройке за 30-35)ёэсли б это была ночь и я был не сам и спешил,то пошел бы на бордюр а так...
если я не ошибаюсь, то уклон таки сделал, чтобы на их заказы выставлялся километраж, но их заказы не помечаются никак так что будьте внимательны
километраж появился проблемы "многократных вызовов" машин на один заказ - решена слухи о глобальном черном списке - не подтвердились, к сожалению
что еще не нравится?
ну так как раз таксист таки и знает как дешевле уехать)а смысл ити к бордюру в 13 00 обеда зная что там цены около 100 грн будут,если я закажу на уклоне или в тройке за 30-35)ёэсли б это была ночь и я был не сам и спешил,то пошел бы на бордюр а так...
"таксисты", хаящие уклон, и сами ездящие через уклон - это очень мощно лучшая реклама
что еще не нравится?
Еще клиент сам может добавить к тарифу, появились живые диспетчера...
Я ж говорил, что проблемы по мере появления будут решаться, за Уклоном будущие...
Если конечно законодательно ничего не поменяется...
Я ж говорил, что проблемы по мере появления будут решаться, за Уклоном будущие...
Если конечно законодательно ничего не поменяется...
И если будет кому возить.
Я ж говорил, что проблемы по мере появления будут решаться, за Уклоном будущие...
Если конечно законодательно ничего не поменяется...
И если будет кому возить.
А какое у нас сейчас стадо нелегалов? До НГ цифра кажись звучала более 95%... Еще можно статистику по сделать, думаю там цифра будет не менее 75% от нелегалов...
километраж появился проблемы "многократных вызовов" машин на один заказ - решена слухи о глобальном черном списке - не подтвердились, к сожалению
что еще не нравится?
Думаю, что большинству ДС не нравится отсутствие живого диспетчера в Уклоне, способного решать конфликты диспетчер/пассажир, которые неизбежно возникают при перекидке заказов.
Так же ДС, которым побольше чем пять лет, сильно не нравится нарушение "Пакта Дубровского", согласно которого известная софтверная компания обязалась НЕ создавать свой "диспетчерский бизнес".
И особо "мнительным" руководителям ДС сильно не нравится некоторые "странности", которые происходят с базами данных их клиентов и водителей.
А так - "всё хорошо, прекрасная маркиза".
проблемы "многократных вызовов" машин на один заказ - решена
откуда информация? если с форума уклона, то я тоже могу много чего написать, а реально это будут знать только таксисты, когда будут брать их заказы лично у меня их заказы не будут проходить фейсконтороль, т.е. фильтр по тарифу, ну кроме заказов по городу и минималок
Думаю, что большинству ДС не нравится отсутствие живого диспетчера в Уклоне, способного решать конфликты диспетчер/пассажир, которые неизбежно возникают при перекидке заказов.
Так же ДС, которым побольше чем пять лет, сильно не нравится нарушение "Пакта Дубровского", согласно которого известная софтверная компания обязалась НЕ создавать свой "диспетчерский бизнес".
И особо "мнительным" руководителям ДС сильно не нравится некоторые "странности", которые происходят с базами данных их клиентов и водителей.
А так - "всё хорошо, прекрасная маркиза".
Есть ощущение, что скоро все киевские дс исчезнут с рынка такси-перевозок, а пользователи этого и не заметят, еще и скажут "как классно по единому номеру такси вызывать или через интернет" глобализация итить ее на лево
Есть ощущение, что скоро все киевские дс исчезнут с рынка такси-перевозок, а пользователи этого и не заметят, еще и скажут "как классно по единому номеру такси вызывать или через интернет" глобализация итить ее на лево
с одной стороны это ДА, но с другой живого диспетчера не заменит компьютер
Есть ощущение, что скоро все киевские дс исчезнут с рынка такси-перевозок, а пользователи этого и не заметят, еще и скажут "как классно по единому номеру такси вызывать или через интернет" глобализация итить ее на лево
с одной стороны это ДА, но с другой живого диспетчера не заменит компьютер
Ойли где то я это слышал: счеты не заменит калькулятор, станок с чпу не заменит 10 токарей, роботизированная сборка не заменит 10к сборщиков, робобаба не заменит живого человека... а на деле таки заменяется на раз. И если честно то у нас в городе хоть дс выполняет функции комуникации клиент энд таксист, то у вас в киеве это банальный паразитирующий элемент между таксистом и клиентом принимающий заказ и сбрасывающий его в бочку, точно также как это может сделать 1 фирма с многоканальным телефоном и штатом приемщиков заказов "Добрый день назавите откуда куда ехать" "Спасибо ожидайте" "такси № к вам едет"Инфа из бочки, все, и это можно делать с любой точки планеты, при доступе интернета и телекомуникаций, хоть из китая там человеко час дешевле, ну разве что русскому языку подучить
откуда информация? если с форума уклона, то я тоже могу много чего написать, а реально это будут знать только таксисты, когда будут брать их заказы
да, с форума уклона
лично у меня их заказы не будут проходить фейсконтороль, т.е. фильтр по тарифу, ну кроме заказов по городу и минималок
по-моему у вас никакие заказы фейсконтроль не проходят, судя по перечисленным в форуме но таки со временем придется возить, если не через уклон, то через другую "робобабу" либо найти работу...
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
сделать, думаю там цифра будет не менее 75% от нелегалов... 
