был в Эпицентре, на глаза попалась битумная лента для строительных работ (типа такая - http://www.1d.ua/catalog/48 )
ширина 10см, моток - 10м. Потом сравнил с вибропластом и битопластом (так кажется называется) про-ва России. Разницы не заметил, а стоимость ленты (в пересчёте на одну площадь и толщину) - на 25% меньше.
естесственный вопрос - зачем платить больше?
такая же ситуация из шумоизоляцией Спен-3004 (4мм). Строительная изоляция (типа Полифом) - на вид практически один в один со СПЕНом, но стоит в 1,5-2 раза меньше.
снова вопрос - зачем платить больше?
Тоже интересен этот момент! Спросил у СТОшников, сказали нужно брать "правильную" именно для авто! Почему- хз.
а клеится оно одинаково?
а клеится оно одинаково?
да, самоклеющаяся основа. Поверхность очистить/обезжирить, приложить и прикатать роликом, греть не нужно. Вроде все как и в автомобильной вибре...
На солнце не отпадет?Ота,которую греть нужно и прикатывать-намертво цепляется.У меня машина обклеена ею.
На солнце не отпадет?Ота,которую греть нужно и прикатывать-намертво цепляется.У меня машина обклеена ею.
так нынешние вибры (stp, шумофф и т.д.) греть не нужно.
у меня тоже вопрос - как они на раскаленной крыше/потолке в жару держаться..?
Х.з что эта битумная лента будет выделять в жару, и так дышим раскаленным асфальтом...
такая же ситуация из шумоизоляцией Спен-3004 (4мм). Строительная изоляция (типа Полифом) - на вид практически один в один со СПЕНом, но стоит в 1,5-2 раза меньше.
Полифоам я использовал и продолжаю использовать уже года 3. Отличная шумка для машины. При прогреве термофеном после наклейки зубами не оторвешь. Структура закрытоячеистая,влагу не набирает.
а клеится оно одинаково?
да, самоклеющаяся основа. Поверхность очистить/обезжирить, приложить и прикатать роликом, греть не нужно. Вроде все как и в автомобильной вибре...
греть ОЧЕНЬ желательно. Я на стальной двери гаража эксперимент проводил. Одну полоску нагрел и прикатал, вторую просто прикатал. Прогетая держится намного крепче. С раскаленного солнцем металла после прогрева и прикатки тоже не отваливается. А вот просто прикатанную оторвать можно.
Я у себя в авто делал сам шумку Брал вибру ШУМОФФ а шумку в эпицентре какую-то строительную Все держится и работает
я в таврии клеил битумный рубероид самоклеющийся, но греть всеравно нужно основную часть клеил предварительно промазав битумной мастикой для авто из ведер по 5кг функции свои оно выполняет отлично. Ничего не воняло, но это не говорит об отсутствии вредных испарений... Хоть рубероид и покрыт снаружи пленкой - всеравно так бы не стал делать на своем авто. Считаю вариант для студентов, тавроВАЗов и ведер. Но с другой стороны курить в авто и бояться битума - маразм
Но с другой стороны курить в авто и бояться битума - маразм
не маразм, больше половины женского населения верят, что если избегать какой то 1-й хрени, то значит будешь здоровым
Но с другой стороны курить в авто и бояться битума - маразм
не маразм, больше половины женского населения верят, что если избегать какой то 1-й хрени, то значит будешь здоровым
а если двух сразу - иа буду жить вечно?
а если двух сразу - иа буду жить вечно?
Стопудова!
Ну я в Шкода-клубе уже ответил
Ну я в Шкода-клубе уже ответил
А тут значит не надо?
Мне кажется это как выбирать спрей для стекла. Если на нем стоит надпись "для авто" и продается он в автоотделе, то это 50 грн. А если в разделе бытовой химии и неазыавется "Мр. Мускул" - то 25 грн. А то что по составу и даже по применению один в один - ни кто не вчитывается Маркетинг...
Мне кажется это как выбирать спрей для стекла. Если на нем стоит надпись "для авто" и продается он в автоотделе, то это 50 грн. А если в разделе бытовой химии и неазыавется "Мр. Мускул" - то 25 грн. А то что по составу и даже по применению один в один - ни кто не вчитывается Маркетинг...
К сожалению, это не так.
Продублирую свое же:
Формально, битумная лента действительно имеет что-то общее с виброизоляцией. Но на эффективность виброизоляции влияют следующие факторы: -толщина рабочего слоя (причем, если мы говорим о Вибропласте от СТП, то там каучуковый рабочий слой, а не битумный...) и его тип. У "битумной ленты" совершенно другие задачи, нет смысла делать ее эффективной виброизоляцией... Различные герметики каучуковые по-разному ведут себя при различных температурных условиях как минимум... -толщина скрепляющего слоя фольги -тип выштамповки на фольге -адгезионный слой, хоть и косвенно.
А вот касательно Сплэнов и пр.:
Все пенополиэтилены отличаются только адгезионным слоем, а с учетом общей бесполезности тонких шумоотражателей в деле борьбы с НЧ структурными шумами в автомобиле резонно считать эти материалы только теплоизоляционными и смело использовать вместо Сплэнов/Шумофф-П4-8 и пр. там, где абсолютно неважна адгезия. Кстати, у "автомобильных" пенополиэтиленов она тоже "не фонтан". Мы их вообще не используем. Потому что есть поглотители на основе вспененного каучука, где и свойства лучше, и адгезия. При этом вспененный каучук уже давно используется в изоляции вентиляционных трубопроводов. Однако, в этом случае выигрыша в цене при использовании чисто строительной продукции особо нет, что признают даже крупнооптовые торговцы такой продукцией.
гм... получается подходит только каучук - тяжелый для вибро и вспененный для шумоизоляции.
гм... получается подходит только каучук - тяжелый для вибро и вспененный для шумоизоляции.
виброизоляция бывает не только с чисто каучуковой основой. Ну и есть еще другие поглотители, кроме вспененного каучука. Ну и общего мало между этими и теми "каучуками"
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
